[汽車之家 專業(yè)評測]  這一次保時捷Cayman的中期改款，最重要的不是在車型名稱前面增加了718；不是改了一個更具動感的車尾,；不是由6缸發(fā)動機換為了2.0T 4缸發(fā)動機,，這些產(chǎn)品本身的升級對車迷們來說可能意義重大,，但價格的下探才是真正能夠吸引潛客的地方,。從70多萬的價格一下來到60萬區(qū)間內(nèi),，這讓不少曾經(jīng)持幣觀望的消費者真的動了心。那么問題來了,，對于一臺不到60萬的保時捷跑車,，是否如你所愿，還是那個站在神壇上的保時捷呢,？

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● 外觀更好看

　　我們還是不免俗的從外觀看起吧，這臺試駕車有諸多的選裝件,，加起來快12萬了將近,，甚至一個車漆就要3萬多，對于一般買車的人來說,，沒什么必要,。其中我最推薦的是Sport Chrono組件和互聯(lián)系統(tǒng)，一個可以保證超快的起步和增加逼格,，另一個可以用CarPlay增加實用性,，其它的配置選和不選看自己了。如果再讓我選一個,，LED頭燈會是一個選項,。

　　對于經(jīng)典設計的保留，我想沒有哪家車企比得過保時捷了,。即便是“幾十年如一日”的外觀,，在改款或者換代后通過對細節(jié)的改變，依然可以跟得上當下的潮流不過時,，又有著保時捷自始至終的設計語言,。718 Cayman的外觀夠酷夠好看，對于它的消費者來說,，除了滿足性能的需求,，夠吸引眼球也很重要。只有58.8萬元的718 Cayman做到了,。

　　至于內(nèi)飾嗎,，我覺得還挺好看的，不花哨,，該有的基礎功能也都有,。只是配色和更高級的配置需要選裝。不過話說回來,，你都開了個保時捷了,，誰會在意的你的內(nèi)飾呢,？出去撩妹上了你的車，總不會因為內(nèi)飾沒什么皮質(zhì),，顏色都是深的就下車吧,，過得了自己這關(guān)就行。

　　雖說是內(nèi)飾可能簡單了一些,，但當你坐進去時,，它所要表現(xiàn)出的那種運動氛圍就很強了，你所需要的就是手握方向盤眼睛盯住道路就好,。我開著它倒沒覺得功能上有什么欠缺,，一方面是怕按功能鍵走神把試駕車撞了，另一方面是我都在體驗它的性能,，沒顧得上用駕駛以外的功能,。

● 2.0T足夠足夠

　　這臺718真正的魅力可不是停在那里為你吸睛這么簡單，手握方向盤,，深踩油門踏板的時刻,，它才真正被激活。并通過多種方式刺激著你,，一臺跑車不僅限于把妹,。

　　可能有人會說，一臺閹割版的2.0T發(fā)動機,，在這里談激情談運動,，是不是有點瞎扯了。要知道老款可是2.7L六缸發(fā)動機,，一個四缸機,，也差太遠了吧。這也是我所擔心的,，之前的Boxster S 2.5T的還好說,，起碼動力儲備充沛，這臺2.0T只有250馬力/310�,！っ走@樣一個數(shù)據(jù),，和豪華品牌高功率2.0T發(fā)動機的參數(shù)差不多，談駕駛激情確實有點為難,。不過我在測試了它的成績后,，收回了這種看法。

　　它的0-100km/h加速只需要5.17秒,，比官方5.4秒的加速成績還快。超過了大部分同價位的對手,，和2.5T的Boxster S相比也只差1秒,。在加速的初段g值已經(jīng)接近0.9g,，這是一個非常不錯的加速度。實際坐車里體驗更明顯,，因為選裝了Sport Chrono組件,，彈射起步轉(zhuǎn)速可以超過6000rpm同時保證平穩(wěn)，感覺整臺車就像被彈出去了一樣,，就是你想要的那種推背感,。這樣的成績比老款2.7L的Cayman也快很多，拋去情懷,，還用擔心它的動力表現(xiàn)嗎,？

注：2016年測試718 Boxster 2.0T時氣溫高于這次，再加上這臺發(fā)動機受空氣影響比較大,，所以兩臺2.0T測試成績有將近1秒的差距,。