拒絕掉隊試駕2017款長城哈弗H8 8AT

孔晨星

2017年05月12日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在這SUV百花齊放的時代，憑印象,，在我入職汽車之家的這半年多,，來過公司地庫的SUV試駕車可不比轎車少，什么GS,、CS,、什么3啊5啊7的，井噴一樣,，甚至國產(chǎn)的三排座兒大家伙也不新鮮了,。可要是放在兩三年前,，如果中國品牌推出一款起價超過20萬,、車身超過4米8的中大型SUV，還是挺讓人震驚的,。你想起來什么了嗎,？對，長城哈弗H8,。這家伙當時著實是個狠角色,，但如今車型更新太快,，現(xiàn)在已經(jīng)沒什么人提起它了，說是不進則退可一點不夸張,。所以,，適時作出改款、提升競爭力迫在眉睫,。新款H8換裝了ZF的8AT變速箱,，2.0T發(fā)動機也重新調(diào)校了，它的表現(xiàn)到底如何呢,？跟我來,，咱一試究竟。

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● 靜態(tài)部分：小幅修整

　　新款哈弗H8在外觀上的變化主要集中在車頭,，尤其是全新造型的中網(wǎng),，比老款要更時尚和野性，整個車的氣質(zhì)也更年輕了,。頭燈與老款完全一致,，其實有些過于保守了，不過,，即使是這樣,，新款H8還是能一眼就讓你認出這是一輛新款車。

　　來到車身側(cè)面,，新老兩款車的輪廓完全一樣,，不細看的話還真是看不出區(qū)別。新款的輪圈雖然是重新設(shè)計的,，但設(shè)計風格跟老款一致,，輪圈尺寸和輪胎尺寸也都沒有變得更大。側(cè)窗最后部位的小拐角變得更硬朗了,，這個細節(jié)的變化還挺難發(fā)現(xiàn)的,。

　　尾部的變化就更小了，尾燈沒變化,，牌照位上方的鍍鉻條和車尾下部的裝飾板,、排氣管裝飾也都只是輕微改動,。個人愚見：如果把牌照位或者尾燈樣式變變,，可能會更有改款的感覺。

　　內(nèi)飾部分,，新款哈弗H8的變化主要體現(xiàn)在儀表盤和換擋桿上,。在新車型動輒就全液晶儀表的今天，新款H8采用了液晶屏+傳統(tǒng)指針的設(shè)計,，勉強算是趕上了趨勢,。8AT變速箱的換擋桿很亮眼,，它的造型富有科技感，實際操作也很順手,。經(jīng)體驗,，內(nèi)飾部分的材質(zhì)和做工均有小幅提升，可以算作對內(nèi)飾沒什么改動的一種補償,。

文章標簽： SUV試駕評測

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型,，但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,，哈弗H8應該是第一輛,。它的不足之處在于動力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”,。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀,，1分扣在動力。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,，哈弗H8都是一款成功的車型,，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,，美中不足的是動力，2.0T的發(fā)動機有些力不從心,，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點,。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實超出了我的預期，設(shè)計,、用料,、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標桿產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品提升明顯,，但唯一不足的是2.0T發(fā)動機動力并不搶眼,，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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