[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的標(biāo)致5008（下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為5008）是該車(chē)系的第二代產(chǎn)品，與第一代定位于MPV市場(chǎng)不同,，第二代以國(guó)內(nèi)更受歡迎的SUV的身份登場(chǎng)，可謂是另辟蹊徑,、獨(dú)樹(shù)一幟,，這種劍走偏鋒的個(gè)性也讓我們對(duì)這款車(chē)有了濃厚的興趣。與此前海外試駕時(shí)的預(yù)測(cè)不同,，國(guó)產(chǎn)5008以1.8T車(chē)型為主打產(chǎn)品,，相比1.6T來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)自然更好，不過(guò)能否與5008這款7座SUV完美搭配,，試駕前我們自然不得而知,，這也讓我對(duì)這款車(chē)充滿(mǎn)了期待。

　　在上周,，我已經(jīng)對(duì)5008頂配車(chē)型（豪華GT版）的外觀,、內(nèi)飾和空間進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)，如需了解關(guān)于這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì),、內(nèi)飾和空間方面的細(xì)節(jié),，您可點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入相關(guān)文章稍許回顧一番,，接下來(lái)我們看看這款新車(chē)在駕駛品質(zhì)和乘坐感受上的表現(xiàn)究竟如何。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：5008提供1.6T和1.8T兩款車(chē)可選,。

　　標(biāo)致5008提供兩款動(dòng)力系統(tǒng)總共四款新車(chē),，其中1.6T（350THP）一款，1.8T（380THP）有三款,，我們今天試駕的便是該車(chē)系主推的1.8T車(chē)型,。該動(dòng)力系統(tǒng)除了5008外，也搭載于諸如標(biāo)致4008,、標(biāo)致508等其他車(chē)型上,，最大功率和峰值扭矩分別為204馬力（150千瓦）/5500rpm和280牛·米/1500-4000rpm,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同排量中算是不錯(cuò)的,。

　　5008兩套動(dòng)力系統(tǒng)均搭載的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,，換擋撥片為全系標(biāo)配,，造型也充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。電子擋把造型很科幻,，換擋時(shí)手剛好可以握住整個(gè)擋把,，有那么一瞬間覺(jué)得自己握著的好像是個(gè)手剎。

　　前懸架采用的是較為常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架,，5008的后懸架官方命名為“可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架”,，不過(guò)從結(jié)構(gòu)和造型來(lái)看，其后懸架結(jié)構(gòu)與4008的扭力梁式后懸架基本一致,。另外需要注意的是5008全系只提供前輪驅(qū)動(dòng),，目前官方也未公布推出四驅(qū)車(chē)型的計(jì)劃。

● 試駕感受：

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在PSA集團(tuán)中真的算是“熟面孔”了,，在其他車(chē)型上該機(jī)型的表現(xiàn)可謂“動(dòng)力強(qiáng)勁”,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到1500rpm以上時(shí)積極性便能被即刻調(diào)動(dòng)起來(lái)，加速表現(xiàn)十分積極,。整個(gè)試駕過(guò)程中我們大多行駛在路況較好的鋪裝道路上,，在D擋模式下，輕巧的油門(mén)踏板回饋以及較短的踏板行程讓駕駛者無(wú)需刻意在乎腳踝施加的力道,，輕輕踩踏也能獲得不錯(cuò)的加速效果,。

　　似乎是為了考慮到舒適性方面的需求，變速箱換擋邏輯并未調(diào)節(jié)得很積極,，日常加速時(shí)換擋很平順,，完全不會(huì)有任何突兀的換擋動(dòng)作傳入座艙內(nèi)。如果遇到中段加速這樣的情況,，變速箱降擋時(shí)機(jī)會(huì)微微滯后,，不過(guò)這種滯后也能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速潛力來(lái)彌補(bǔ),，日常使用的影響并不大。

　　那如果需要它變得更激進(jìn)一些呢,？擋把后方的“SPORT”按鈕此時(shí)就變得十分吸引人了,。按下它，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速會(huì)從普通模式的2000rpm左右延遲到4000rpm附近,，更明顯的模擬聲浪將持續(xù)挑動(dòng)您的駕駛欲望,。哦對(duì)了，聲浪其實(shí)是通過(guò)音響系統(tǒng)模擬出來(lái)的,，只有座艙內(nèi)能聽(tīng)到明顯的“聲浪”變化,，如果置身車(chē)外，無(wú)論哪種模式,，排氣聲浪是沒(méi)有變化的,。只有“聲浪”還不夠？那建議您再按下?lián)醢焉系摹癕”擋按鈕,，讓方向盤(pán)后方的撥片來(lái)接管換擋事務(wù)吧,。經(jīng)過(guò)一輪“激烈”的體驗(yàn)，我們建議您盡可能在4000rpm-4500rpm這一轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)換擋,，這一區(qū)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是最積極的,，駕駛愉悅感也是最強(qiáng)的。

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『標(biāo)致5008普通模式/運(yùn)動(dòng)模式下座艙內(nèi)聲浪對(duì)比演示』

　　“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式改變的不僅僅是換擋邏輯,，轉(zhuǎn)向助力的秉性也變得更沉穩(wěn)了。日常模式下,，輕巧的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力搭配小巧的“橢圓形”方向盤(pán)對(duì)于小女生來(lái)說(shuō)都是很“友好”的,，即使是挪車(chē)入庫(kù)什么的也不會(huì)讓使用者使出洪荒之力。運(yùn)動(dòng)模式下助力瞬間變得沉穩(wěn)很多,，一款7座SUV能激發(fā)出駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)也真是難得。

　　減振系統(tǒng)的調(diào)校并未走的是運(yùn)動(dòng)路線,，而是更注重舒適性。當(dāng)然這種舒適風(fēng)格并非意味著松散,，用此前參與海外版5008試駕的同事張子儀的話說(shuō),，總結(jié)下來(lái)就是“緊致、靈巧”,，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的表現(xiàn)也確實(shí)如此,。盡管碾過(guò)路面細(xì)碎縫隙時(shí)依然有輕微的振動(dòng)傳入座艙內(nèi)，不過(guò)一旦遇到較大幅度顛簸時(shí),，突然的路面沖擊會(huì)過(guò)濾得更柔和,。

　　盡管沒(méi)有提供四驅(qū)系統(tǒng),，不過(guò)既然是SUV，那也要做出SUV的樣子,。除了183mm的離地間隙外,，5008配置較高的兩款車(chē)提供多路況模式選擇功能,，除了普通道路模式和運(yùn)動(dòng)模式外，還提供雪地,、泥地和沙地三種路況可供選擇,，三種模式會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱換擋邏輯作出相應(yīng)調(diào)整。不過(guò)考慮到5008沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),，去荒郊野外撒野的話建議“三思而后行”,。

　　座艙的隔振和隔音表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中的表現(xiàn)也算不錯(cuò)，即使轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm以上,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的振動(dòng)也不至于讓整個(gè)座艙的地板一同陷入“振動(dòng)模式”,。優(yōu)秀的隔音措施除了不會(huì)讓車(chē)上乘客覺(jué)得嘈雜外，也能突出豪華GT版（頂配）所搭載的FOCAL音響系統(tǒng)音質(zhì)的優(yōu)越,。當(dāng)然如果您切入運(yùn)動(dòng)模式的話……不說(shuō)了,，希望車(chē)上沒(méi)有正在小憩的乘客。

　　全面的駕駛輔助功能不僅能提高安全性,，也在一定程度上降低了駕駛強(qiáng)度,。自適應(yīng)巡航功能帶有自動(dòng)剎停功能。當(dāng)車(chē)輛隨車(chē)流停止且不超過(guò)3秒的話,，只要前車(chē)啟動(dòng),，5008也會(huì)即時(shí)跟上,；若停留時(shí)間較長(zhǎng)，再次啟動(dòng)時(shí)僅需輕點(diǎn)油門(mén)即可讓車(chē)輛再次行駛起來(lái),。其他輔助功能還包括車(chē)道保持,、自動(dòng)泊車(chē)入位（平行+垂直）、陡坡緩降等功能,。

　　總體而言,，5008是一款結(jié)合了運(yùn)動(dòng)和舒適兩種性格的車(chē)型，運(yùn)動(dòng)能力主要體現(xiàn)在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以及激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)模式調(diào)校上,，要加速時(shí)動(dòng)力源源不斷,，無(wú)論是起步還是中段加速都不顯得孱弱，高速超車(chē)信心十足,。舒適則體現(xiàn)在減振系統(tǒng)的調(diào)校以及變速箱的邏輯設(shè)定上,，前者提供了較為優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn),，而后者在換擋平順性方面作出了一定貢獻(xiàn)。如果有機(jī)會(huì),，我非常建議您也來(lái)體驗(yàn)一番,。

● 外觀和內(nèi)飾靜態(tài)體驗(yàn)：

　　動(dòng)態(tài)部分體驗(yàn)完了，我們還是回來(lái)看看細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還有哪些值得一提的方面吧,。大部分有關(guān)造型和配置的內(nèi)容上周已經(jīng)介紹過(guò)了,，如果您在上一頁(yè)沒(méi)有點(diǎn)擊鏈接查看更多的話，我在這里再給您一個(gè)鏈接深入了解,。接著我再來(lái)說(shuō)說(shuō)5008還有哪些細(xì)節(jié)是值得一看的,。

　　從車(chē)頭造型和側(cè)面線條看，5008基本可以看作是4008的“放大版”,，兩者均基于EMP2平臺(tái)打造,，不同的是5008定位更高，這是一款標(biāo)配7座的中型SUV,，而4008則為5座緊湊型SUV,。不過(guò)即使定位于中型SUV，5008的體型在同級(jí)別車(chē)型中不算出眾,，差不多是介于偏大號(hào)的緊湊型和中等身材中型SUV之間的水平,。

　　第二代i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)對(duì)于標(biāo)致4008車(chē)主來(lái)說(shuō)應(yīng)該不陌生吧，這種前衛(wèi),、科幻的設(shè)計(jì)也是標(biāo)致車(chē)型目前最典型的家族式設(shè)計(jì)之一,。軟性材質(zhì)中控臺(tái)自然不用說(shuō)，根據(jù)配置不同,，搭配的飾條則有所變化,。5008的配置也不錯(cuò)，全液晶儀表盤(pán)全系標(biāo)配,，另外帶手機(jī)互聯(lián)等功能的8英寸中控屏多媒體系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置,。

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅全系標(biāo)配，不過(guò)高配車(chē)型還在此基礎(chǔ)上提供更多舒適性配置,，諸如前排座椅加熱,、電動(dòng)腰托，頂配車(chē)型甚至還有按摩功能,。不同配置車(chē)型在座椅面料上的差異十分明顯,，從最低配的織物+皮革混搭座椅到頂配的Nappa皮革座椅，檔次感也是逐步提升,。

　　如果車(chē)上人數(shù)不超過(guò)5人的話,，前兩排乘坐空間還是較為寬敞的,，將第二排調(diào)到最靠后位置,，身高180車(chē)門(mén)的體驗(yàn)者腿部空間最大可達(dá)2拳,。如果乘員需要增加到6-7人，就需要將第二排向前挪動(dòng),，即使移動(dòng)到最靠前位置,，第三排乘客腿部空間也不過(guò)4指，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中算是不錯(cuò)的了,，至少第三排還是具有一定實(shí)用性的,。

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『標(biāo)致5008第三排座椅放倒和拆卸演示』

注：視頻截選自快報(bào)在線畫(huà)面,，質(zhì)量不佳敬請(qǐng)諒解

　　上周我們介紹了后備廂儲(chǔ)物能力,，和大部分7座SUV一樣，滿(mǎn)載情況下后備廂空間比較局促,，但5座狀態(tài)時(shí)則非常寬敞,。而車(chē)內(nèi)隨手的儲(chǔ)物空間方面，它的表現(xiàn)非常棒,，就連第三排兩側(cè)都設(shè)計(jì)有杯架和儲(chǔ)物格,。值得一提的是第二排地板下隱藏有儲(chǔ)物格，左側(cè)格子內(nèi)放有補(bǔ)胎工具,，一些不常用的東西也可以放這里,。編輯提醒：如果未來(lái)您打算把私房錢(qián)藏這兒的的話，千萬(wàn)別讓您的配偶看到這段描述,。

● 文章總結(jié)：

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上都給人留下不錯(cuò)的印象,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，變速箱換擋也相當(dāng)平順,，再加上稍有韌性的減振調(diào)校以及輕巧的轉(zhuǎn)向助力,，這種感受很適合用來(lái)日常代步，操作用兩個(gè)字來(lái)總結(jié)就是“輕便”,。盡管車(chē)上坐滿(mǎn)人時(shí)會(huì)稍顯擁擠,，但畢竟提供7個(gè)座位，偶爾需要多載人的話也能勝任,。寬敞的后備廂以及遍布各處的儲(chǔ)物格也使得5008在裝載能力上給大家不少驚喜,，實(shí)用性表現(xiàn)也能給予高分。盡管在7座中型SUV市場(chǎng)中,，5008面前的對(duì)手并不少,，其中也不乏體型更大、更寬敞,、人氣也頗高的車(chē)型,，但憑借法系設(shè)計(jì)的獨(dú)特韻味以及適合本地消費(fèi)者口味的動(dòng)力懸架調(diào)校，想獲得一部分消費(fèi)者青睞我想并不難。（文/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.97萬(wàn)	22.97萬(wàn)	25.47萬(wàn)	27.97萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.06	2017.06	2017.06	2017.06
最大功率(kW)	123	150	150	150
最大扭矩(N·m)	245	280	280	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 167馬力 L4	1.8T 204馬力 L4	1.8T 204馬力 L4	1.8T 204馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4670*1855*1655	4670*1855*1655	4670*1855*1655	4670*1855*1655
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	205	220	220	220
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	-	9.32
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-	40.49
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.8	6.8	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	-	8.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
長(zhǎng)度(mm)	4670	4670	4670	4670
寬度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1655	1655	1655	1655
軸距(mm)	2840	2840	2840	2840
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	7	7
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	166-2040	166-2040	166-2040	166-2040
整備質(zhì)量(kg)	1570	1595	1595	1595
發(fā)動(dòng)機(jī)	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1598	1751	1751	1751
排量(L)	1.6	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	204	204	204
最大功率(kW)	123	150	150	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	245	280	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000	1400-4000	1400-4000	1400-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格	僅補(bǔ)胎工具	僅補(bǔ)胎工具	僅補(bǔ)胎工具	僅補(bǔ)胎工具

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