[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的標(biāo)致5008（下文均簡稱為5008）是該車系的第二代產(chǎn)品,，與第一代定位于MPV市場不同，第二代以國內(nèi)更受歡迎的SUV的身份登場，可謂是另辟蹊徑、獨樹一幟,，這種劍走偏鋒的個性也讓我們對這款車有了濃厚的興趣。與此前海外試駕時的預(yù)測不同,，國產(chǎn)5008以1.8T車型為主打產(chǎn)品,，相比1.6T來說動力表現(xiàn)自然更好，不過能否與5008這款7座SUV完美搭配,，試駕前我們自然不得而知,，這也讓我對這款車充滿了期待。

　　在上周,，我已經(jīng)對5008頂配車型（豪華GT版）的外觀,、內(nèi)飾和空間進(jìn)行了詳細(xì)體驗，如需了解關(guān)于這款車在外觀設(shè)計,、內(nèi)飾和空間方面的細(xì)節(jié),，您可點擊下方圖片進(jìn)入相關(guān)文章稍許回顧一番，接下來我們看看這款新車在駕駛品質(zhì)和乘坐感受上的表現(xiàn)究竟如何,。

● 動力系統(tǒng)和懸架：5008提供1.6T和1.8T兩款車可選,。

　　標(biāo)致5008提供兩款動力系統(tǒng)總共四款新車，其中1.6T（350THP）一款,，1.8T（380THP）有三款,，我們今天試駕的便是該車系主推的1.8T車型。該動力系統(tǒng)除了5008外,，也搭載于諸如標(biāo)致4008,、標(biāo)致508等其他車型上，最大功率和峰值扭矩分別為204馬力（150千瓦）/5500rpm和280�,！っ�/1500-4000rpm,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同排量中算是不錯的。

　　5008兩套動力系統(tǒng)均搭載的是一臺6速手自一體變速箱,，換擋撥片為全系標(biāo)配，造型也充滿運動感,。電子擋把造型很科幻,，換擋時手剛好可以握住整個擋把，有那么一瞬間覺得自己握著的好像是個手剎,。

　　前懸架采用的是較為常見的麥弗遜式獨立懸架,，5008的后懸架官方命名為“可變形橫梁式準(zhǔn)獨立后懸架”，不過從結(jié)構(gòu)和造型來看,，其后懸架結(jié)構(gòu)與4008的扭力梁式后懸架基本一致,。另外需要注意的是5008全系只提供前輪驅(qū)動，目前官方也未公布推出四驅(qū)車型的計劃,。

● 試駕感受：

　　1.8T發(fā)動機在PSA集團(tuán)中真的算是“熟面孔”了,，在其他車型上該機型的表現(xiàn)可謂“動力強勁”。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到1500rpm以上時積極性便能被即刻調(diào)動起來,，加速表現(xiàn)十分積極,。整個試駕過程中我們大多行駛在路況較好的鋪裝道路上，在D擋模式下,，輕巧的油門踏板回饋以及較短的踏板行程讓駕駛者無需刻意在乎腳踝施加的力道,，輕輕踩踏也能獲得不錯的加速效果。

　　似乎是為了考慮到舒適性方面的需求,，變速箱換擋邏輯并未調(diào)節(jié)得很積極,，日常加速時換擋很平順，完全不會有任何突兀的換擋動作傳入座艙內(nèi),。如果遇到中段加速這樣的情況,，變速箱降擋時機會微微滯后，不過這種滯后也能通過發(fā)動機的加速潛力來彌補,，日常使用的影響并不大,。

　　那如果需要它變得更激進(jìn)一些呢？擋把后方的“SPORT”按鈕此時就變得十分吸引人了,。按下它,，發(fā)動機換擋轉(zhuǎn)速會從普通模式的2000rpm左右延遲到4000rpm附近，更明顯的模擬聲浪將持續(xù)挑動您的駕駛欲望,。哦對了,，聲浪其實是通過音響系統(tǒng)模擬出來的，只有座艙內(nèi)能聽到明顯的“聲浪”變化,，如果置身車外,，無論哪種模式，排氣聲浪是沒有變化的,。只有“聲浪”還不夠,？那建議您再按下?lián)醢焉系摹癕”擋按鈕，讓方向盤后方的撥片來接管換擋事務(wù)吧,。經(jīng)過一輪“激烈”的體驗,，我們建議您盡可能在4000rpm-4500rpm這一轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)換擋，這一區(qū)間內(nèi)發(fā)動機的表現(xiàn)是最積極的,，駕駛愉悅感也是最強的,。

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『標(biāo)致5008普通模式/運動模式下座艙內(nèi)聲浪對比演示』

　　“SPORT”運動模式改變的不僅僅是換擋邏輯,，轉(zhuǎn)向助力的秉性也變得更沉穩(wěn)了。日常模式下，輕巧的電動轉(zhuǎn)向助力搭配小巧的“橢圓形”方向盤對于小女生來說都是很“友好”的,，即使是挪車入庫什么的也不會讓使用者使出洪荒之力,。運動模式下助力瞬間變得沉穩(wěn)很多,，一款7座SUV能激發(fā)出駕駛者的運動神經(jīng)也真是難得,。

　　減振系統(tǒng)的調(diào)校并未走的是運動路線，而是更注重舒適性,。當(dāng)然這種舒適風(fēng)格并非意味著松散,，用此前參與海外版5008試駕的同事張子儀的話說，總結(jié)下來就是“緊致,、靈巧”,，國產(chǎn)版車型的表現(xiàn)也確實如此。盡管碾過路面細(xì)碎縫隙時依然有輕微的振動傳入座艙內(nèi),，不過一旦遇到較大幅度顛簸時,，突然的路面沖擊會過濾得更柔和。

　　盡管沒有提供四驅(qū)系統(tǒng),，不過既然是SUV,，那也要做出SUV的樣子。除了183mm的離地間隙外,，5008配置較高的兩款車提供多路況模式選擇功能,，除了普通道路模式和運動模式外，還提供雪地,、泥地和沙地三種路況可供選擇,，三種模式會對發(fā)動機輸出和變速箱換擋邏輯作出相應(yīng)調(diào)整。不過考慮到5008沒有四驅(qū)系統(tǒng),，去荒郊野外撒野的話建議“三思而后行”,。

　　座艙的隔振和隔音表現(xiàn)在同級別車型中的表現(xiàn)也算不錯，即使轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm以上,，發(fā)動機艙傳來的振動也不至于讓整個座艙的地板一同陷入“振動模式”,。優(yōu)秀的隔音措施除了不會讓車上乘客覺得嘈雜外，也能突出豪華GT版（頂配）所搭載的FOCAL音響系統(tǒng)音質(zhì)的優(yōu)越,。當(dāng)然如果您切入運動模式的話……不說了,，希望車上沒有正在小憩的乘客。

　　全面的駕駛輔助功能不僅能提高安全性,，也在一定程度上降低了駕駛強度,。自適應(yīng)巡航功能帶有自動剎停功能。當(dāng)車輛隨車流停止且不超過3秒的話，只要前車啟動,，5008也會即時跟上,；若停留時間較長，再次啟動時僅需輕點油門即可讓車輛再次行駛起來,。其他輔助功能還包括車道保持,、自動泊車入位（平行+垂直）、陡坡緩降等功能,。

　　總體而言，5008是一款結(jié)合了運動和舒適兩種性格的車型,，運動能力主要體現(xiàn)在1.8T發(fā)動機以及激進(jìn)的運動模式調(diào)校上,，要加速時動力源源不斷，無論是起步還是中段加速都不顯得孱弱,，高速超車信心十足,。舒適則體現(xiàn)在減振系統(tǒng)的調(diào)校以及變速箱的邏輯設(shè)定上，前者提供了較為優(yōu)秀的乘坐體驗,，而后者在換擋平順性方面作出了一定貢獻(xiàn),。如果有機會，我非常建議您也來體驗一番,。

● 外觀和內(nèi)飾靜態(tài)體驗：

　　動態(tài)部分體驗完了,，我們還是回來看看細(xì)節(jié)設(shè)計上還有哪些值得一提的方面吧。大部分有關(guān)造型和配置的內(nèi)容上周已經(jīng)介紹過了,，如果您在上一頁沒有點擊鏈接查看更多的話,，我在這里再給您一個鏈接深入了解。接著我再來說說5008還有哪些細(xì)節(jié)是值得一看的,。

　　從車頭造型和側(cè)面線條看,，5008基本可以看作是4008的“放大版”，兩者均基于EMP2平臺打造,，不同的是5008定位更高,，這是一款標(biāo)配7座的中型SUV，而4008則為5座緊湊型SUV,。不過即使定位于中型SUV,，5008的體型在同級別車型中不算出眾，差不多是介于偏大號的緊湊型和中等身材中型SUV之間的水平,。

　　第二代i-Cockpit座艙設(shè)計對于標(biāo)致4008車主來說應(yīng)該不陌生吧,，這種前衛(wèi)、科幻的設(shè)計也是標(biāo)致車型目前最典型的家族式設(shè)計之一,。軟性材質(zhì)中控臺自然不用說,，根據(jù)配置不同，搭配的飾條則有所變化。5008的配置也不錯,，全液晶儀表盤全系標(biāo)配,，另外帶手機互聯(lián)等功能的8英寸中控屏多媒體系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　電動調(diào)節(jié)座椅全系標(biāo)配,，不過高配車型還在此基礎(chǔ)上提供更多舒適性配置,，諸如前排座椅加熱、電動腰托,，頂配車型甚至還有按摩功能,。不同配置車型在座椅面料上的差異十分明顯，從最低配的織物+皮革混搭座椅到頂配的Nappa皮革座椅,，檔次感也是逐步提升,。

　　如果車上人數(shù)不超過5人的話，前兩排乘坐空間還是較為寬敞的,，將第二排調(diào)到最靠后位置,，身高180車門的體驗者腿部空間最大可達(dá)2拳。如果乘員需要增加到6-7人,，就需要將第二排向前挪動,，即使移動到最靠前位置，第三排乘客腿部空間也不過4指,，這樣的表現(xiàn)在同級別車型中算是不錯的了,，至少第三排還是具有一定實用性的。

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『標(biāo)致5008第三排座椅放倒和拆卸演示』

注：視頻截選自快報在線畫面,，質(zhì)量不佳敬請諒解

　　上周我們介紹了后備廂儲物能力，和大部分7座SUV一樣,，滿載情況下后備廂空間比較局促,，但5座狀態(tài)時則非常寬敞。而車內(nèi)隨手的儲物空間方面,，它的表現(xiàn)非常棒,，就連第三排兩側(cè)都設(shè)計有杯架和儲物格。值得一提的是第二排地板下隱藏有儲物格,，左側(cè)格子內(nèi)放有補胎工具,，一些不常用的東西也可以放這里。編輯提醒：如果未來您打算把私房錢藏這兒的的話,，千萬別讓您的配偶看到這段描述,。

● 文章總結(jié)：

　　1.8T發(fā)動機在動力表現(xiàn)上都給人留下不錯的印象，發(fā)動機動力充沛,，變速箱換擋也相當(dāng)平順,，再加上稍有韌性的減振調(diào)校以及輕巧的轉(zhuǎn)向助力,，這種感受很適合用來日常代步，操作用兩個字來總結(jié)就是“輕便”,。盡管車上坐滿人時會稍顯擁擠,，但畢竟提供7個座位，偶爾需要多載人的話也能勝任,。寬敞的后備廂以及遍布各處的儲物格也使得5008在裝載能力上給大家不少驚喜,，實用性表現(xiàn)也能給予高分。盡管在7座中型SUV市場中,，5008面前的對手并不少,，其中也不乏體型更大、更寬敞,、人氣也頗高的車型,，但憑借法系設(shè)計的獨特韻味以及適合本地消費者口味的動力懸架調(diào)校，想獲得一部分消費者青睞我想并不難,。（文/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
廠商指導(dǎo)價	21.97萬	22.97萬	25.47萬	27.97萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.06	2017.06	2017.06	2017.06
最大功率(kW)	123	150	150	150
最大扭矩(N·m)	245	280	280	280
發(fā)動機	1.6T 167馬力 L4	1.8T 204馬力 L4	1.8T 204馬力 L4	1.8T 204馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4670*1855*1655	4670*1855*1655	4670*1855*1655	4670*1855*1655
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	205	220	220	220
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	9.32
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	40.49
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.8	6.8	6.8
實測油耗(L/100km)	-	-	-	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
長度(mm)	4670	4670	4670	4670
寬度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1655	1655	1655	1655
軸距(mm)	2840	2840	2840	2840
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	166-2040	166-2040	166-2040	166-2040
整備質(zhì)量(kg)	1570	1595	1595	1595
發(fā)動機	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1598	1751	1751	1751
排量(L)	1.6	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	204	204	204
最大功率(kW)	123	150	150	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	245	280	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000	1400-4000	1400-4000	1400-4000
發(fā)動機特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	標(biāo)致5008 2017款 350THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格	僅補胎工具	僅補胎工具	僅補胎工具	僅補胎工具

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