● 駕駛感受：動力有提升 懸架更舒適

　　本田這臺1.5T地球夢發(fā)動機大家都很熟悉了,，去年在思域上一炮而紅,，前段時間推出的冠道240TURBO用的也是這臺發(fā)動機，反響一直不錯。在杰德上,，這臺發(fā)動機的參數(shù)調(diào)得有些保守,，只有156馬力和203牛·米,，但考慮到它的定位,，這個動力參數(shù)其實是合適的，況且已經(jīng)比1.8L那臺發(fā)動機強不少了,。變速箱則還是那臺CVT,，主打平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　輕踩油門起步,，如果結(jié)合思域220TURBO來看的話,，這輛杰德的油門并沒有想象的靈敏，要多踩一點還行,。1.5T發(fā)動機的轟鳴聲很熟悉,，當(dāng)然，偏大的發(fā)動機噪音也……很熟悉,。坦白講,，低速（30km/h以下）行駛時，新款杰德1.5T開起來的體驗是不如老款1.8L的,。

　　這臺發(fā)動機雖然聲音大,，但平順性還是沒問題的，渦輪介入并不明顯,，運轉(zhuǎn)時的聲音也不顯得突兀,。CVT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé)，傳輸動力足夠順滑,，不會給你任何的不適,，老老實實開的話絕不會有什么問題。

　　調(diào)低了參數(shù)之后,，156馬力和203�,！っ纂m然不是很亮眼，但其實開起來動力性還是有驚喜的,，在整個城市路段都有著不錯的動力響應(yīng),。當(dāng)然，它的動力表現(xiàn)和思域220TURBO比起來有一定差距,，如果你覺得有些失望,，那完全是因為思域拔得太高了，給了你更高的期待而已,。

　　杰德那臺1.8L發(fā)動機雖然平順,、線性,，但在你急需動力時總會有些捉襟見肘，動輒3000rpm,、4000rpm的轉(zhuǎn)速在動靜上不夠從容,，而且也需要時間。渦輪增壓動力最大的優(yōu)點就是爆發(fā)力強,，這也是這臺1.5T與那臺1.8L相比最核心的競爭力,，其實這并不是0-100km/h加速時間的數(shù)據(jù)能完全體現(xiàn)的，這更多的是日常超車,、急加速時的體會,。

　　常有老杰德的車主吐槽說，杰德的懸架偏硬,，路過減速帶之類的顛簸路面很不舒服,，這似乎不算個小問題,。新款杰德在這方面有挺大的改進,，懸架明顯變軟了，開起來不那么顛了,，雖然它的懸架還是難稱質(zhì)感,，但至少對得起這次改款了，這也更符合它的自身定位,。

　　那臺1.8L發(fā)動機雖然不是什么“名貴”發(fā)動機,，但運轉(zhuǎn)的聲音還是很好聽的，尤其過了3000rpm之后,，不吵,，而且有一絲運動氣息。新款杰德這臺1.5T發(fā)動機不僅噪音大,，“嗡嗡”的聲音也確實不好聽,，尤其在深踩油門超車時，總顯得有些廉價,。這個特性在思域220TURBO和冠道240TURBO上都有提及,，不過，這可能也是這臺發(fā)動機的唯一缺點了,。