[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  跑車不實(shí)際,，普通三廂轎車乏味,，兩廂車裝不了太多東西，MPV又貴又老氣……年輕人選車怎么就這么難,，20萬(wàn)以下怎么就沒(méi)一款讓人傾心的wagon呢,？在大眾蔚領(lǐng)和斯柯達(dá)明銳旅行版到來(lái)之前，20萬(wàn)以下確實(shí)沒(méi)有一款像樣的旅行車,，本田杰德勉強(qiáng)算是一款,。說(shuō)它勉強(qiáng)是因?yàn)椋�它比傳統(tǒng)的旅行車要高,，開(kāi)起來(lái)也有MPV的感覺(jué),，但如果非要界定它更像旅行車還是MPV，我想它更接近前者,。杰德的顏值頗高,，實(shí)用性出眾，價(jià)格也合適,，可在大街上遇到它也并不是很容易,，全系只有一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或許限制了它的發(fā)揮，畢竟它比緊湊型轎車更大更重,，0-100km/h加速需要11秒多,。去年思域推出之時(shí)，我就想,，如果本田能用思域那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)替代部分裝備1.8L,、2.0L的車型就好了，比如杰德,、思鉑睿,，喜歡的人肯定會(huì)更多。現(xiàn)在新款杰德真的裝上了那臺(tái)1.5T,，考慮到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在思域上優(yōu)秀的表現(xiàn),，我的第一反應(yīng)就是：這就對(duì)了！

● 靜態(tài)部分：外觀小幅調(diào)整

　　新款杰德的變化主要集中在車頭,，它換裝了家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵,，多了些層次感,；豪華版加入了LED大燈，無(wú)論從視覺(jué)上還是功能性上都是很好的升級(jí),。杰德本來(lái)就挺漂亮的,，現(xiàn)在新款更水靈了。

　　車身側(cè)面沒(méi)做改動(dòng),，不看車頭和輪圈的話,，完全看不出來(lái)這是新款。前后包圍,、側(cè)裙還是自帶“大包圍”效果,，視覺(jué)上有一定沖擊力；全新造型的輪圈非常漂亮,，尺寸也達(dá)到了18英寸,，而且配的輪胎還是普利司通搏天族，運(yùn)動(dòng)范兒很濃,。

　　尾部的變化比車頭少,，最明顯的就是原來(lái)的隱藏式排氣管改成了雙邊共兩出的外露式排氣管，配合扁口的鍍鉻裝飾,，視覺(jué)效果很棒,。尾標(biāo)改成了“210TURBO”,意為搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是大家熟悉的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),，但參數(shù)調(diào)校得比思域220TURBO和冠道240TURBO都要低,，所以尾標(biāo)的數(shù)字也降到了210。

　　新款杰德的內(nèi)飾沒(méi)有變動(dòng),，只是多了一款黑/棕的內(nèi)飾配色,，有一定豪華感，但風(fēng)格仍是淡雅那種,。風(fēng)尚版和豪華版升級(jí)成了全景天窗,，這對(duì)于杰德這樣一款車來(lái)說(shuō)很必要。

　● 駕駛感受：動(dòng)力有提升 懸架更舒適

　　本田這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉了，去年在思域上一炮而紅,，前段時(shí)間推出的冠道240TURBO用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，反響一直不錯(cuò)。在杰德上,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)得有些保守,，只有156馬力和203�,！っ祝�但考慮到它的定位,，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)其實(shí)是合適的,，況且已經(jīng)比1.8L那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少了。變速箱則還是那臺(tái)CVT,，主打平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　輕踩油門(mén)起步，如果結(jié)合思域220TURBO來(lái)看的話,，這輛杰德的油門(mén)并沒(méi)有想象的靈敏,，要多踩一點(diǎn)還行。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很熟悉,，當(dāng)然,，偏大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也……很熟悉。坦白講,，低速（30km/h以下）行駛時(shí),，新款杰德1.5T開(kāi)起來(lái)的體驗(yàn)是不如老款1.8L的。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然聲音大,，但平順性還是沒(méi)問(wèn)題的,，渦輪介入并不明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音也不顯得突兀,。CVT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé),，傳輸動(dòng)力足夠順滑，不會(huì)給你任何的不適,，老老實(shí)實(shí)開(kāi)的話絕不會(huì)有什么問(wèn)題,。

　　調(diào)低了參數(shù)之后，156馬力和203�,！っ纂m然不是很亮眼,，但其實(shí)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力性還是有驚喜的，在整個(gè)城市路段都有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),。當(dāng)然,，它的動(dòng)力表現(xiàn)和思域220TURBO比起來(lái)有一定差距，如果你覺(jué)得有些失望,，那完全是因?yàn)樗加虬蔚锰�高��,，給了你更高的期待而已。

　　杰德那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然平順,、線性,，但在你急需動(dòng)力時(shí)總會(huì)有些捉襟見(jiàn)肘，動(dòng)輒3000rpm,、4000rpm的轉(zhuǎn)速在動(dòng)靜上不夠從容,，而且也需要時(shí)間,。渦輪增壓動(dòng)力最大的優(yōu)點(diǎn)就是爆發(fā)力強(qiáng)，這也是這臺(tái)1.5T與那臺(tái)1.8L相比最核心的競(jìng)爭(zhēng)力,，其實(shí)這并不是0-100km/h加速時(shí)間的數(shù)據(jù)能完全體現(xiàn)的,，這更多的是日常超車、急加速時(shí)的體會(huì),。

　　常有老杰德的車主吐槽說(shuō),，杰德的懸架偏硬，路過(guò)減速帶之類的顛簸路面很不舒服,，這似乎不算個(gè)小問(wèn)題,。新款杰德在這方面有挺大的改進(jìn)，懸架明顯變軟了,，開(kāi)起來(lái)不那么顛了,，雖然它的懸架還是難稱質(zhì)感，但至少對(duì)得起這次改款了,，這也更符合它的自身定位,。

　　那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是什么“名貴”發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音還是很好聽(tīng)的,，尤其過(guò)了3000rpm之后,，不吵，而且有一絲運(yùn)動(dòng)氣息,。新款杰德這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噪音大,，“嗡嗡”的聲音也確實(shí)不好聽(tīng)，尤其在深踩油門(mén)超車時(shí),，總顯得有些廉價(jià),。這個(gè)特性在思域220TURBO和冠道240TURBO上都有提及，不過(guò),，這可能也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一缺點(diǎn)了,。

● 加速測(cè)試：

　　對(duì)于0-100km/h加速時(shí)間，結(jié)合1.5T的思域和冠道,，其實(shí)就能猜出來(lái)杰德1.5T能跑多快,。之前我們測(cè)試的思域220TURBO是7.07秒，冠道240TURBO是8.56秒,，最終這臺(tái)杰德用了9.02秒,，合乎情理。值得一提的是,，它的實(shí)測(cè)成績(jī)比官方的10.5秒快了1秒半,，官方加速成績(jī)偏保守似乎已經(jīng)成了本田的習(xí)慣。它的起步姿態(tài)比較平穩(wěn)，前輪沒(méi)有絲毫打滑,，變速箱也足夠平順，整個(gè)加速過(guò)程屬于很平淡那種,。

● 剎車測(cè)試：

　　老款杰德所配的輪胎是優(yōu)科豪馬ADVAN db decibel,，偏舒適和靜音，新款杰德?lián)Q裝了普利司通搏天族RE050A輪胎,，操控性有提升,，但剎車成績(jī)沒(méi)有太大變化，還是在39米多,，也還算不錯(cuò)的了,。

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● 油耗測(cè)試：

　　根據(jù)我們的固定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，老款杰德1.8L CVT在不開(kāi)空調(diào),、打開(kāi)ECO模式的情況下，油耗為7.25L/100km,。新款杰德已經(jīng)跑得更快了,，它還能更省就更棒了。這次由于天氣炎熱,，這輛杰德在油耗測(cè)試過(guò)程中全程開(kāi)啟空調(diào),，實(shí)際測(cè)試的結(jié)果是7.7L/100km，表現(xiàn)正常,，沒(méi)什么驚喜,。

● 噪音測(cè)試：

　　新款杰德在噪音控制這方面沒(méi)有改進(jìn)，還是維持原來(lái)的水平,，本田這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在思域,、冠道上噪音都不小，在杰德上也不例外,，尤其在加速時(shí),，噪音確實(shí)偏大。我們所測(cè)量的數(shù)值是車輛勻速行駛時(shí)的狀態(tài),，如果只看勻速行駛的話,，杰德的噪音控制得倒還是不錯(cuò)。

● 全文總結(jié)：

　　1.5T的杰德跑得更快了,，外觀更時(shí)尚了,，坐起來(lái)也不顛了。本就不錯(cuò)的一款車,，短板得到了改進(jìn),，最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)也有了升級(jí)，杰德的改款無(wú)疑是讓人欣喜的,，對(duì)于一款不算熱門(mén)的車來(lái)說(shuō),，這才配得上它的外觀和設(shè)計(jì)初衷——你可以說(shuō)我過(guò)于個(gè)性,，但我不能讓你挑出硬傷，該做好的我先做好,，個(gè)人喜好的事我可管不了,。旅行車也好、MPV也罷,，真的喜歡上一款車,，去關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是車輛本身，什么定位,、什么競(jìng)品有時(shí)可能不是那么絕對(duì),，至少拿杰德來(lái)說(shuō)，以前觀望它的人,，現(xiàn)在可以下手了,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 視頻 趙晉）

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車型圖片
基本參數(shù)	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.59萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)本田
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.01
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	203
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 156馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4667*1775*1540
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車
最高車速(km/h)	187
官方0-100km/h加速(s)	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.02
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.36
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
長(zhǎng)度(mm)	4667
寬度(mm)	1775
高度(mm)	1540
軸距(mm)	2760
前輪距(mm)	1534
后輪距(mm)	1539
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1497
發(fā)動(dòng)機(jī)	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L15BF
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	73
行程(mm)	89.5
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	203
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-5000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸