[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 盡管我們都還叫做年輕人，但漸漸地我們卻正成為了這個(gè)社會(huì)的中堅(jiān)力量，成為了丈夫甚至是父親,。從那個(gè)叛逆的孩子到扛起重任的男人,，成長(zhǎng)好像就在那一瞬間,，身邊那些看上去讓人操心的角色,，就這樣懂事起來,。就連熟悉的邁銳寶XL,，也突然“聽話”起來,。你以為動(dòng)感造型的它只知道討好好動(dòng)的年輕人,，會(huì)在運(yùn)動(dòng)這條路上走到黑，但它卻像個(gè)暖男般一樣體貼周到,，給我們帶來了6AT車型,。
你以為成長(zhǎng)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，但其實(shí)一個(gè)小小的變化就足以讓人察覺到,，你確實(shí)已經(jīng)長(zhǎng)大了,。邁銳寶XL就是這樣子，新款車型變化很少但卻很討消費(fèi)者歡心,，一個(gè)6AT就讓大家建立起更多好感,。邁銳寶XL畢竟是一款要走親民路線的車型，在這個(gè)舒適和省心做主的主流中型車市場(chǎng),，“形象良好”的6AT無疑更能收買人心,。所以它的這個(gè)成長(zhǎng)收到不少好評(píng)，接下里看看它的實(shí)際表現(xiàn)能不能如你所愿,。
● 全系關(guān)注度最高車型有什么能耐
很難得地找來了一臺(tái)不是頂配的試駕車,，我們這臺(tái)1.5T自動(dòng)銳馳版，它在車系當(dāng)中屬于中配車型,，網(wǎng)友對(duì)它的關(guān)注度里也是最高的,。除了價(jià)格比較親民以外，豐富實(shí)在的配置也大大提升了它的性價(jià)比,，追求實(shí)用的消費(fèi)者自然會(huì)盯上它,，接下來我們來看看它都有哪些讓人動(dòng)心的配置。
輪胎采用的是固特異的御乘II代,，該系列算是比較新的產(chǎn)品,，定位不算低，針對(duì)豪華中型車,，注重靜音舒適和濕地剎車性能,，這條輪胎在電商網(wǎng)站的價(jià)格大概是七百多元。
全系僅有兩款車型配置鹵素大燈,，其它的都裝備了更加屬于該級(jí)別主流的氙氣大燈,。我們的試駕車，1.5T的中配車型,，恰好就成為了采用鹵素大燈的其中之一,。用起來倒還好,，只是看上去有氣勢(shì)有點(diǎn)弱了,，畢竟中型車的豪華氣場(chǎng)還是很重要的,。
沒有倒車影像這個(gè)配置，我想對(duì)于很多人來說都不太適應(yīng),，好在倒車?yán)走_(dá)是全系標(biāo)配的,。雷達(dá)的警示音清楚響亮，而且在儀表盤內(nèi)的顯示屏里,，可以看見和障礙物的接近程度,，用著還挺方便的。如果可以在倒車?yán)走_(dá)警告音觸發(fā)時(shí),，讓多媒體音量變小的話,，那就更完美了。
強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)是個(gè)很吸引人的配置,，對(duì)于一款比較入門的中配車型,，除了基本功能之外，很適合年輕人的CarPlay系統(tǒng)也有配置,，殺傷力還是很強(qiáng)的,。雖然中型車當(dāng)中，配置CarPlay的車型越來越多了,，但對(duì)于當(dāng)中的大部分車型來說,，這畢竟還是個(gè)亮點(diǎn)科技配置，覆蓋程度還不算很高,，邁銳寶XL的優(yōu)勢(shì)在于更加親民,，不必咬牙上高配也能用上。
其它配置方面,，像是電子手剎以及無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)這些比較顯檔次的配置都有了,，基本讓人滿意。不過和高配車型相比,，高配車型多出的定速巡航和胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置都是消費(fèi)者很看重的,，所以如果能再給力一點(diǎn)的話，那么本來就已經(jīng)“很紅”的1.5T中配車型,，它在性價(jià)比方面就更難有對(duì)手了,。
其它方面的實(shí)用性都能讓人滿意，而且質(zhì)感也很到位,，用著挺舒服的,。
總體來說，這臺(tái)1.5T中配的銳馳版在配置上確實(shí)很全面,，用著自在還不失身份,。另外也不缺少亮點(diǎn),，例如它有時(shí)尚的CarPlay可以吸引年輕人?？上鄙俚呐渲貌⒉恢皇呛廊A方面的,，給實(shí)用性也帶來了不小的影響。例如很多人都需要的倒車影像功能,，如果它能加上這類配置的話,，那么消費(fèi)者都很難挑剔了。
● 操控：自有一套順暢節(jié)奏
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力（5600rpm）,，最大扭矩252?！っ祝?000-4000rpm），從老款車型的性能表現(xiàn)來看,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速實(shí)力還可以,，日常駕駛的動(dòng)力輸出也能讓人滿意。雖然排量小,，但在同價(jià)位對(duì)手的更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)面前也能抵擋得住,。
接下來該要?jiǎng)澲攸c(diǎn)了，因?yàn)?.5T車型最引人關(guān)注的變化要來了,，那就是它們大部分都換上了6AT變速箱。不管怎么說,，在消費(fèi)者眼中,，6AT還是更讓人放心的配置，畢竟它的成熟和平順性方面確實(shí)已經(jīng)有著相當(dāng)強(qiáng)大的口碑,。只是這樣的搭配變得很不運(yùn)動(dòng)了,，所以廠家還是保留了一款雙離合車型作為運(yùn)動(dòng)代表，好滿足那些好動(dòng)癥停不下來的年輕人,。另外,，邁銳寶XL全系都沒有配置換擋撥片，所以,，即便換上了主打舒適牌的6AT車型,，在火藥味方面是弱了，但至起碼看上去它并不會(huì)讓人產(chǎn)生失落感,，而且運(yùn)動(dòng)模式在6AT車型上面也同樣有配備,。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出挺順暢的，而且它的油門響應(yīng)不算敏感,，所以起步還是挺舒服的,，活力剛剛好。不過要是在走走停停的擁堵路況里,，它那不怎么積極表現(xiàn)的低扭就給人感覺動(dòng)力有點(diǎn)遲鈍了,，這時(shí)候就需要你先興奮起來才能感染它,，下腳再狠一點(diǎn)，把同樣“靦腆”的油門也喚醒,，之后有勁的發(fā)力會(huì)讓提速high起來,。
中高轉(zhuǎn)速仍舊保持著不錯(cuò)的活力，沒有虛張聲勢(shì)的意思,，力道雖然還算不上特別有“火氣”,，但感覺上還是挺實(shí)在的,。再加上它發(fā)力起來十分連貫,，節(jié)奏相當(dāng)好，超車動(dòng)作完成得干凈利落,，給人足夠的信心,。
換到SPORT模式，感覺油門并沒有變得特別敏感,，只是日常行車升擋延后了,，動(dòng)力輸出保持在更加亢奮的狀態(tài)，爆發(fā)也來得更聽話一點(diǎn),，在市區(qū)里開著,，提速也隨心所欲起來，急加速時(shí)勢(shì)頭兇猛不少,。
這臺(tái)6AT在邏輯方面的表現(xiàn)挺聰明的,，清楚地了解你的步伐，大部分時(shí)候都知道急你所急,，升降擋時(shí)機(jī)把握得很好,。只有在比較極端的全油門急加速時(shí)，降擋的動(dòng)作來得有點(diǎn)猶豫,，反應(yīng)速度還不夠快,。可偏偏這種情況大概都是你最急的時(shí)候,，它反而和你來說跟不上了,。至于平順性方面，作為一臺(tái)6AT,，它沒有辜負(fù)大家的期望,，表現(xiàn)還不錯(cuò)，但和對(duì)手的6AT相比,，還不算特別出色,，雖然那些輕微的一絲抖動(dòng)對(duì)舒適性影響不大，但稍不留神它就會(huì)跑出來提醒你,。
邁銳寶XL的懸架調(diào)校不算軟,，運(yùn)動(dòng)風(fēng)味方面倒是比較強(qiáng)烈,，例如懸架的彈跳動(dòng)作相當(dāng)迅速，支撐性很棒,，即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸,，車身反應(yīng)也挺干脆的。不過,，懸架濾振起來不夠柔和,，小顛簸還好，過濾得挺到位的,，但遇上比較大的坑洼時(shí),，傳遞回來的振動(dòng)就比較明顯。這個(gè)價(jià)位里的中型車,，舒適還是在唱主調(diào),，像它這樣路感更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，會(huì)是一個(gè)挺特別的亮點(diǎn),。
轉(zhuǎn)向的手感不錯(cuò),，真實(shí)的力度回饋很讓人喜歡，指向也足夠精準(zhǔn)快速,。
6AT車型在平順性方面表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),，這樣的表現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者自然更有吸引力，作為入門車型,，大家更看重的還是開著舒適,，邁銳寶XL這樣的成長(zhǎng)方向就對(duì)了，再加上本來就很不錯(cuò)的“身手”,，即便同價(jià)位的對(duì)手攻勢(shì)一直未停,，它還是有實(shí)力能給人留下深刻的印象。不過,，動(dòng)力輸出在響應(yīng)方面還不夠順心,，如果可以表現(xiàn)得再?gòu)?qiáng)硬一點(diǎn)就更好了。
● 測(cè)試：表現(xiàn)均衡夠?qū)嵱?/strong>
■ 0-100km/h加速測(cè)試：
6AT變速箱車型起步控制可以不必那么“全神貫注”,，憋住油門轉(zhuǎn)速最高也只能到3000rpm左右,。讓轉(zhuǎn)速稍微“冷靜”一點(diǎn)，在2500rpm左右起步會(huì)有更好的成績(jī),，因?yàn)檫@時(shí)候前輪的打滑比較輕微,，生猛的爆發(fā)力使頭段的提速非常干脆。二,、三擋的力道稍微要差一點(diǎn),，但頭段實(shí)力的優(yōu)勢(shì)足夠明顯，所以“破百”成績(jī)也算好看。
它的加速時(shí)間和雙離合車型的差距不大,，慢了一點(diǎn)可以說是意料之中,。在中型車當(dāng)中，不到9秒的成績(jī)足夠讓很多人滿意了,，而且它還是個(gè)小排量車型,。對(duì)手當(dāng)中，即便是采用排量更大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，它們的動(dòng)力在加速性能上也沒有優(yōu)勢(shì),。至于和同樣采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手車型相比，大家水平相當(dāng),。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：
制動(dòng)表現(xiàn)很不錯(cuò),，姿態(tài)平穩(wěn)，制動(dòng)力給人感覺來得很實(shí)在,，整個(gè)過程相當(dāng)穩(wěn),，而且10次測(cè)試下來，結(jié)果很平均,。看它這樣有自信的動(dòng)作自然會(huì)有好看的成績(jī),，38.85米的制動(dòng)距離在同價(jià)位車型當(dāng)中水準(zhǔn)絕對(duì)不一般,。
■ 油耗：
7.7L/100km的油耗成績(jī)對(duì)消費(fèi)者來說可算是個(gè)不小的誘惑，在中型車當(dāng)中十分突出,，小排量的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的,，難怪在同價(jià)位的對(duì)手當(dāng)中，小排量車型越來越火了,。之前的雙離合車型,，成績(jī)?yōu)?.2L/100km，沒想到換上變速箱以后,，表現(xiàn)反而更優(yōu)秀了,，不過考慮到雙離合車型油耗測(cè)試的平均時(shí)速比這次低了挺明顯的，所以它的油耗成績(jī)是要吃虧一點(diǎn),，綜合這點(diǎn)來看,，我覺得這兩款不同變速箱的車型在油耗表現(xiàn)方面應(yīng)該還是挺接近的。
● 總結(jié)：
別看邁銳寶XL長(zhǎng)得那么“年輕”,，其實(shí)它可“老謀深算”了,，特別集中火力討消費(fèi)者歡心，拿出了很難激得起風(fēng)浪的配置?，F(xiàn)在6AT成了1.5T車型當(dāng)中的主流配置了,，這個(gè)順應(yīng)民意的成長(zhǎng)，經(jīng)過了一系列的體驗(yàn)和測(cè)試之后,，確實(shí)是挺有吸引力,。不過它的整體行駛質(zhì)感和對(duì)手相比,，還是有點(diǎn)差距，要在舒適這條路上追回來還不是那么容易,。
就像《成長(zhǎng)瞬間》歌里唱的,，成長(zhǎng)就是不要讓今天成為明天的墓碑，邁銳寶XL的這次改款好像是挺沒個(gè)性的,。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng),，稍有不慎可就真成墓碑了。所以它這樣一步一個(gè)腳印地走,，反而變得越來越讓人喜歡,，畢竟1.5T車型本來就不是追求運(yùn)動(dòng)的材料，強(qiáng)扭的瓜不甜,，因材施教才有希望,。而且我覺得它的個(gè)性并沒有丟失，它的設(shè)計(jì)和配置都挺合年輕人口味的,，所以它的競(jìng)爭(zhēng)力也在提升,。最后，邁銳寶XL在市場(chǎng)的優(yōu)惠力度挺夸張的,，便宜3萬元左右的車型報(bào)價(jià)很常見,，結(jié)合這樣的優(yōu)惠來看，它的性價(jià)比很突出,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 19.49萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2017.01 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 170馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4923*1854*1470 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.93 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.85 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1415 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4923 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1470 |
| 軸距(mm) | 2829 |
| 前輪距(mm) | 1596 |
| 后輪距(mm) | 1599 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 520 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動(dòng)銳馳版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |