● 1.3L發(fā)動機搭配4速自動變速箱

　　此次上市的遠(yuǎn)景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型,，而剩余三款都是1.3L車型,，可以預(yù)見未來1.3L車型將會是銷量擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)方面,，1.3L發(fā)動機最大功率88馬力,，峰值扭矩120牛·米,。

　　傳動方面,，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。有自動擋車型是遠(yuǎn)景X1較同級別相近價位對手的一大優(yōu)勢,，對絕大部分小伙伴來說,，自動擋自然會是首選。為此,，在推出的三款1.3L車型里,，就有兩款自動擋車型,。（接下來的動態(tài)圖片均在下雨天拍攝，質(zhì)量有限敬請諒解,。）

　　試駕當(dāng)天紹興市下起了大雨,，這讓大家心情都有點悶，主要是擔(dān)心老城區(qū)原本就狹窄的小道會變得更加不好走,。而后來我們發(fā)現(xiàn)自己擔(dān)心有點多余,，遠(yuǎn)景X1這種小型SUV有個子上的天生優(yōu)勢，在穿梭一些狹窄的道路時得心應(yīng)手,。而實際上,，假如您剛拿駕照不久，開個這樣的小車停車也會從容一些,，不用擔(dān)心手忙腳亂,。

　　 每款車跟我們?nèi)艘粯樱�都有自己的脾��,，有的人很容易相處,，而有的人就屬于慢熱型，想跟真正了解他需要的時間就長一些,。遠(yuǎn)景X1給我的感覺就是一款很好相處的車,，非常容易上手，整個踏板力度的調(diào)校以及動力輸出的柔和感要比試駕過同級別車型要好許多,。

　　 對于遠(yuǎn)景X1這套動力組合,，可能許多小伙伴會和我一樣比較擔(dān)心它的換擋邏輯、平順性,，畢竟價位擺在那里,。實際上，它們的匹配得不錯,，在駕駛體驗中達(dá)到了我的預(yù)期,，甚至比我想象中的還要牛逼一點，這可以算得上是一個小驚喜,。

　　在中低速行駛時,，它動力的輸出較為線性，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm內(nèi),。如果您打算提速或者超車,，尤其車速過了90km/h后，就會感覺這款1.3L排量的發(fā)動機顯現(xiàn)出吃力的狀態(tài),。當(dāng)然,，我們不能對1.3L這種小排量發(fā)動機奢求太多。綜合來說,，它日常代步用完全足夠了,。

　　 遠(yuǎn)景X1的方向盤設(shè)計得比較小巧,，風(fēng)格偏向運動，看到它很容易就想到平時玩賽車游戲時所用的方向盤,。此次上市的四款車型除了最低配,，其余三款均配備了電動助力轉(zhuǎn)向，日常在城市里開很輕盈不費勁,，雖然轉(zhuǎn)向有一定的虛位,，但在可以接受的范圍之內(nèi),，不用擔(dān)心,。

　　遠(yuǎn)景X1采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),，這也是同級別產(chǎn)品中常見的懸架組合,。底盤調(diào)校給人感覺偏向于舒適性，此次試駕的路段有較多的起伏路面,，它都能表現(xiàn)出應(yīng)有的韌性,。據(jù)廠家人員介紹，它的前后減震行程分別167.5mm和211mm,，緩沖空間還是比較大的,。當(dāng)然，它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時,，不會產(chǎn)生多余的跳動,，并沒有松散的感覺。

全文總結(jié)：

　　即使拋開主觀的外觀,、內(nèi)飾不說,，遠(yuǎn)景X1的優(yōu)勢也足夠突出，售價門檻低,、配置超越同級對手,、擁有自動擋車型�,？赡苡械男』锇闀�覺得它的空間小,，可這嚴(yán)格上并不能稱之為它的短板，畢竟這個級別的車型都半斤八兩,，乘坐空間都有限,。而在這次試駕前，相比配置,、空間,，其實我更關(guān)心它的行駛表現(xiàn)，而遠(yuǎn)景X1實際表現(xiàn)并沒有讓人失望,，甚至還有點超乎預(yù)期,。對于90后或者剛畢業(yè)不久的職場新人來說,，假如想擁有一輛日常代步車，那遠(yuǎn)景X1無疑值得考慮,。

　　作為吉利SUV產(chǎn)品陣營的全新車型,，遠(yuǎn)景X1的推出填補了吉利汽車在小型SUV市場的空白，也將助力吉利全面沖擊“年輕人”的市場�,，F(xiàn)在遠(yuǎn)景X1的產(chǎn)能仍然處于爬坡階段,，我們也期待它接下來的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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