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相見恨晚 試駕奧迪A6 Avant quattro

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在新浪微博上搜索#我們都愛旅行車#這個話題,你會走進(jìn)一個特別的世界,,這里的人們熱愛汽車文化,,懂得生活,,更善于照顧家人,他們愿意和各位車迷分享自己熱情與美好,,這就是熱愛旅行車的他們對于生活的態(tài)度,。

汽車之家

  旅行車是個對于國人既陌生又熟悉的產(chǎn)品,今天的主角同樣如此——A6 Avant,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

  眼前的這臺是最新款的A6 Avant 2.0T版本,,配備了S-line的外觀運(yùn)動套件,修長舒展的車身曲線加上19英寸輪圈營造出極強(qiáng)的美感,,雖然是奧迪,,雖然是A6,但與嚴(yán)肅的三廂版相比,,后備廂與車頂?shù)钠交幚砀咴O(shè)計(jì)元素,,腰線的終點(diǎn)與D柱緊密的交匯在一起,勾勒出的動感線條著實(shí)讓人眼前一亮,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

尺寸對比(單位:mm)
車型軸距
A6 Avant4952187414322919

寶馬5系 Touring

4907186015002968

  尺寸方面依然是原味版本A6身材,,所以乘坐空間方面肯定不及國內(nèi)拉皮兒三廂版,但基于中大型車的底子也不會太慫,,要比V60,、C級Estate等中型旅行車強(qiáng)不少。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

  從正面的角度看過去,,一般人確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)兩者之間有什么區(qū)別,,擁有S-line外觀運(yùn)動套件讓其看起來確實(shí)比普通A6更動感一些,不過仍然不具備RS 6 Avant那種極富攻擊性的表情,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

  為了充分發(fā)揮車輛動態(tài)性能,,A6 Avant配備一套19英寸的倍耐力P ZERO夏季運(yùn)動型輪胎(根據(jù)批次不同,還會配備馬牌CSC5p系列),,四條尺寸相同,,255/40 R19,注重公路操控以及剎車性能,,原廠19英寸大輪圈的造型跟車身的線條也十分搭調(diào),。1.8T車型配備18英寸泰然者ER300系列,更加偏重燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動型

  行李架是旅行車必備的套件,,在國內(nèi)很多車型都會配備行李架,大多數(shù)消費(fèi)者都會認(rèn)為就是個裝飾品,,不過我相信作為旅行版的車主肯定知道行李架的用途與作用,。

汽車之家

  車尾除了造型,很多元素都與三廂版相同,,沒有陌生感,,這樣就很好,,自然耐看,不用再重新認(rèn)識每一個細(xì)節(jié),,40TFSI+quattro的標(biāo)識代表了其是一款2.0T+全時四驅(qū)的車型,。俊朗的A6 Avant相當(dāng)容易被人接受,,德系車那種永遠(yuǎn)化不開的情節(jié):精致,、銳利,在它的身上展現(xiàn)的淋漓盡致,。

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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,,除此之外,3.0T V6動力,、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了,。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,,有不錯的操控和裝載空間,,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨(dú)讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,,這么好的動力儲備,,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個問題,。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),,讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路,、去非鋪裝路面“撒野”的時候,,它也能滿足你。當(dāng)然,,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎,?

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    這是一個純正的德國進(jìn)口中大型旅行車,,相比早年間進(jìn)口到國內(nèi)的5系旅行來說,價格降低了不少,,算是一個實(shí)惠的產(chǎn)品,,并且還有豐富的選裝件,基本上加個座椅加熱或者通風(fēng)就可以了,。遺憾的地方是這臺車已經(jīng)是生命周期的尾聲,,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,,又實(shí)用又拿樣,,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開起來會更帶勁,,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,,在德國出差的期間租過這臺車,,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,,放倒了就是張大床啊,白天開車,,晚上也能開車,,都是好車。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,,再加上最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,,在非鋪裝路面也有著不錯的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,,中看實(shí)用,。但A6 allroad售價并不低,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者,。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,,有著旅行車的儲物空間,我們的實(shí)測性能表現(xiàn)也不錯,,但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,,而是為了遇到復(fù)雜路況時提升車輛通過性。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項(xiàng)目并不輕松,,說明該車更適合于普通郊外出行,。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢,?答案是它足夠全面,。實(shí)用的儲物空間、各項(xiàng)科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢,。3.0L TFSI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng),,加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓它輕松應(yīng)對日常駕駛和各種路況,。綜合來看,,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇,。

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