● 駕駛：面面俱到

　　或許是習(xí)慣了8缸變6缸,、6缸變4缸這種現(xiàn)象,，我對(duì)全新RS 5 Coupe的動(dòng)力總成一點(diǎn)不感到驚訝,，6缸渦輪增壓，意料之中,，只是沒(méi)想到這次直接用了保時(shí)捷的機(jī)器,。像奧迪RS，包括AMG,、寶馬M Power這類性能車(chē),，動(dòng)力參數(shù)向來(lái)不用擔(dān)心，廠家調(diào)到多少自有打算,，你所看到的也只是一個(gè)數(shù)字,，新款不會(huì)比前作弱，這是肯定的,。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　別覺(jué)得這臺(tái)張牙舞爪的家伙高不可攀，它的上手難度很低,，除了“靈活”模式下的油門(mén)有點(diǎn)竄,，開(kāi)啟“自動(dòng)”、“舒適”,、“常規(guī)”模式時(shí),，它就像一輛A5，發(fā)動(dòng)機(jī)不吵人,，底盤(pán)也不算顛,，日常使用非常舒服。

　　變速箱的表現(xiàn)必須得夸一波，它只是個(gè)AT,，但換擋速度完全不輸一些優(yōu)秀的雙離合變速箱,，升擋流暢，降擋反應(yīng)快,，總體素質(zhì)不遜于寶馬的8AT和7速雙離合,。切換到手動(dòng)模式，降擋時(shí)液晶儀表上的轉(zhuǎn)速表就像演動(dòng)畫(huà)一樣,，轉(zhuǎn)速?zèng)]有絲毫延遲,，一下就跳到該到的刻度，發(fā)動(dòng)機(jī)回以補(bǔ)油聲,，排氣則回應(yīng)以“嘭,、嘭”的回火聲，非常享受,。

　　盡管車(chē)頭還是很重,，盡管還是推頭，但在quattro的幫助下,，RS 5 Coupe有著完全超越對(duì)手的可控性,，或者說(shuō)，即使是在“狂暴”模式下,，它也只是笑著把你一次次的拉回來(lái),，像玩游戲一樣。誰(shuí)說(shuō)易掌控不是操控性的一部分呢,？

　　于晗說(shuō)AMG C 63是“優(yōu)雅的混蛋”,，來(lái)形容它表里不一的性格，這多少有些分裂和掩飾的意思,；而RS 5看上去則輕松多了,，它夠優(yōu)雅，卻沒(méi)那么混,，看上去倒是像一位穿著休閑西裝坐在看臺(tái)第一排的運(yùn)動(dòng)員,。

　　8缸變6缸，這多少讓人有些沮喪,，上代RS 5那臺(tái)4.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)8200轉(zhuǎn)時(shí)的聲音并不容易遺忘,。這臺(tái)RS 5 Coupe的0-100km/h僅為3.9秒，極速更是達(dá)到了280km/h……更好的性能,、更少的能耗,，趨勢(shì)面前，向前看吧,。

　　如奧迪的工程師所說(shuō),，全新一代RS 5 Coupe強(qiáng)調(diào)的是更加出眾的運(yùn)動(dòng)性，以及日常實(shí)用性,。哪個(gè)點(diǎn)都不想放棄往往意味著哪個(gè)都做得不夠極致,，但事實(shí)就是，這兩樣都完全夠你用,。

● 總結(jié)：

　　再好的奧迪,，似乎也挺難打動(dòng)身邊那些懂車(chē)的朋友，或許寶馬M系列和保時(shí)捷才是他們的心頭好,。希望這篇文章能讓你明白,，駕駛樂(lè)趣向來(lái)沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)也絕不是只看駕駛樂(lè)趣,，你只需搞清楚你的取向,。強(qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的變速箱,、易操控,、輕量化……無(wú)論怎么看，RS 5 Coupe都是輛足夠好的車(chē),。真的開(kāi)過(guò)之后,，你很難不愛(ài)上它，除了極致的駕駛感,，其他的它都能給你,，你想撒歡兒，它能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子,，你想漫步的時(shí)候,，它也能給你從容。

　　這個(gè)月,，全新RS 5 Coupe就要在歐洲上市了,，售價(jià)80900歐元，國(guó)內(nèi)要等到明年第二季度才能引進(jìn),。競(jìng)爭(zhēng)力大增的RS 5 Coupe如果價(jià)格合適,，會(huì)是M3/M4和C 63之外的一個(gè)新且實(shí)際的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孔晨星）

查看同類文章：

海外試駕

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

冰雪試駕

皮卡試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<