[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  驍途,，說到這個(gè)名字相信沒有多少人能第一時(shí)間反映出它是什么車,，而當(dāng)我提到SX4，相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都能反應(yīng)過來,。從SX4在長安鈴木正式國產(chǎn)開始,，當(dāng)時(shí)真是讓不少年輕人都為它買單,，以當(dāng)時(shí)的狀況看，確實(shí)還沒有一個(gè)所謂小型SUV的概念,，它可以算得上是一個(gè)先行者,，但現(xiàn)在不一樣了，各個(gè)品牌都推出了小型SUV,，這也使得SX4的表現(xiàn)越來越低迷,，甚至于它的換代車型鋒馭到來，也沒能有太大的起色,。

　　大家對(duì)于鋒馭這款車型更多的見解還是外觀上覺得不是很好看,，好吧，這點(diǎn)我承認(rèn),，尤其是車頭,，我會(huì)感覺比例多少還是有一些不夠協(xié)調(diào)。不過,，這次鋒馭的中期改款車型驍途來了,，外觀上的變化還是很明顯的，而且從樣式到比例都要比鋒馭更協(xié)調(diào),、更吸引人,。

　　驍途此次不僅僅只是在外觀上做出的調(diào)整，配置上也有所提升,，別急,，我們慢慢說。先說車頭吧,，驍途的前臉變化非常明顯,，我覺得整體的比例看上去要舒服很多，而且大燈和中網(wǎng)相連的開眼角設(shè)計(jì)也是當(dāng)下所流行的,。

　　寬邊的鍍鉻裝飾中網(wǎng)很有立體感,，這次變化除了造型，大燈的光源也發(fā)生了改變,，我們試駕的車型是驍途1.6L高配,，它配備了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈。根據(jù)廠家介紹,，未來驍途中高配車型就會(huì)配備LED大燈,，這不會(huì)成為頂配獨(dú)享。

　　看過車頭,，再來看看車身側(cè)面,，這一下就能夠看出它和鋒馭之間的關(guān)系了，全車下部的黑色包圍更加突出了它SUV的定位，側(cè)面車身下部的銀色護(hù)板也提升了而一些層次感,。

　　雙六輻輪圈樣式挺好看的,，輪胎使用了比較常規(guī)的規(guī)格205/60 R16，輪胎來自優(yōu)科豪馬的ADVAN dB decibel系列產(chǎn)品,，該輪胎更注重于噪音和抓地力的表現(xiàn),，屬于偏重于舒適性取向，從輪胎的定位可以看出,，驍途更多需要應(yīng)對(duì)的環(huán)境還是在城市,。

　　車尾的變化就沒那么明顯了，重點(diǎn)在于驍途使用了LED光源的尾燈,，剎車燈和示寬燈均為LED光源,。驍途的車尾整體比例協(xié)調(diào)，視覺上看著也比較厚實(shí),。

　　內(nèi)飾方面,，樣式上沒有大變化，比較不同的是驍途的多媒體系統(tǒng)采用了一款8英寸的觸摸屏,，尺寸上在同級(jí)別當(dāng)中還是比較有競爭的,。這塊多媒體顯示屏的反應(yīng)速度和分辨率都表現(xiàn)不錯(cuò)，但是使用中也有一些不足,，那就是反光帶來的一些影響,。

　　中控臺(tái)的中間部分使用了軟質(zhì)材料,，摸上去手感不錯(cuò),，顏色也表現(xiàn)出更多的年輕色彩。方向盤由皮質(zhì)包裹,，表面材料細(xì)膩,，粗細(xì)適中，握感不錯(cuò),。功能上有多媒體控制,、定速巡航和藍(lán)牙電話功能，方向盤上的多媒體控制是全系標(biāo)配而巡航會(huì)配備在中配車型以上,。

　　之前鋒馭在安全配置方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這次驍途繼承了這個(gè)優(yōu)勢,，未來它將會(huì)全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng),、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾，這在同級(jí)別和同價(jià)位的車型中還是不多見的,。

　　乘坐空間方面,，驍途的表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是中規(guī)中矩，后排的表現(xiàn)算是夠用，不會(huì)覺得過于局促,。座椅的軟硬適中,，另外，前排的中央扶手高低也很合適,，并且支持前后移動(dòng),。

　　使用中，驍途的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也讓人覺得比較順手,，尤其是排擋桿前面的儲(chǔ)物格,，iPhone 6 Plus尺寸的手機(jī)不僅可以豎著放在里面還不會(huì)對(duì)其它功能有任何影響，夠深,。前排杯架有些淺,，如果放置550mL的瓶裝水多少會(huì)有些晃動(dòng)。

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　　驍途的天窗給我留下了挺深刻的印象,，這不僅僅來自它采用了全景天窗，重點(diǎn)是它的開啟面積在同級(jí)別當(dāng)中是最大的,。它的全景天窗后半部分也能夠收到車頂內(nèi),，這一下子就增加了天窗的開啟面積。

　　后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，內(nèi)部比較規(guī)整,，官方公布的信息，常規(guī)空間又420升,，當(dāng)把后排座椅靠背放倒,，最大可擴(kuò)展至1120L。后排座椅靠背可以按比例放倒,，增加了擴(kuò)展的靈活性,。地板下面是一個(gè)全尺寸的備胎，只不過使用了鋼制輪圈,。

　　動(dòng)力方面,，我們試駕的車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力（90千瓦）,，最大扭矩158�,！っ祝�與其搭配的是一臺(tái)進(jìn)口的CVT變速箱,。驍途未來除了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，還會(huì)有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT變速箱的組合。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驍途來說,，屬于夠用的表現(xiàn),，配合CVT變速箱也明顯是沖著舒適性去的,。驍途的油門設(shè)定并不敏感，踏板的初段的反應(yīng)很容易把控,，并不需要刻意的去適應(yīng),，踏板力度也很適中。

　　模擬7速的CVT變速箱大多數(shù)情況下都會(huì)保持著比較低的轉(zhuǎn)速,，如果想獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,，更深的油門是必須的，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后會(huì)有比較明顯的發(fā)力,，尤其在面對(duì)一些山路的情況,，當(dāng)然，也可以直接使用換擋撥片來降低擋位提升轉(zhuǎn)速獲得更強(qiáng)的動(dòng)力,。

　　更高的轉(zhuǎn)速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更加高亢,，表示自己在發(fā)力了，不過,，這種狀態(tài)對(duì)于驍途來說我覺得多少還是會(huì)有些勉強(qiáng),，大多數(shù)狀況下我還是覺得用平和的心態(tài)來駕駛它更合適。

　　驍途的方向盤轉(zhuǎn)向力度屬于偏沉穩(wěn)一些的類型,，日常駕駛和高速狀態(tài)表現(xiàn)很出色,，車頭的響應(yīng)速度也挺好。不過,，在停車的時(shí)候,，還是會(huì)覺得方向盤力度有些偏沉，對(duì)于女性駕駛員來說這種感受會(huì)比較明顯,。

　　如果偶爾需要小激情,，底盤絕對(duì)可以給你相當(dāng)高支持，驍途的懸架表現(xiàn)扎實(shí),、沉穩(wěn),，對(duì)于一些顛簸可以比較有效的化解，當(dāng)然也會(huì)有一些路感的傳遞保證和駕駛者的溝通,，它并沒有一味的追求舒適性,，在注重舒適性的同時(shí)也表現(xiàn)出了自身的一些偏重于年輕化、運(yùn)動(dòng)化的傾向,。

● 總結(jié)：

　　總結(jié)一下,，我覺得驍途在日常駕駛的狀態(tài)下，能夠保證夠用的動(dòng)力,，而且動(dòng)力輸出很平順,、懸架也并沒有一味的過于追求舒適性，在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn),，既能夠保證對(duì)車身有效的支撐,，也能夠感受到一定的韌性，在同級(jí)別當(dāng)中,，驍途的懸架表現(xiàn)算是中上等水平,。如果你想要激情，我可以很負(fù)責(zé)的說驍途給不了你,，但是又有多少人會(huì)對(duì)它的需求是激情呢,，舒適、平順才是它最大的追求,。用于日常代步,，驍途可以給你帶來不錯(cuò)的駕駛感受，并且這次改頭換面之后,，也帶來了更加協(xié)調(diào),、時(shí)尚的造型，內(nèi)飾么,，依舊本著實(shí)用的態(tài)度,，配置方面它還是很有亮點(diǎn)的，比如全系標(biāo)配的主被動(dòng)安全配置,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等,，都給我們帶來了更高的便利性，參考鋒馭的售價(jià),，相信驍途也不會(huì)有太大的出入,，這么看來它還是很有競爭力的。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數(shù)	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.78萬	11.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長安鈴木	長安鈴木
級(jí)別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2017.07	2017.07
最大功率(kW)	90	90
最大扭矩(N·m)	158	158
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 122馬力 L4	1.6L 122馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4300*1765*1585	4300*1765*1585
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
長度(mm)	4300	4300
寬度(mm)	1765	1765
高度(mm)	1585	1585
軸距(mm)	2600	2600
前輪距(mm)	1535	1535
后輪距(mm)	1505	1505
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	47	47
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1200	1200
發(fā)動(dòng)機(jī)	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CAS16	CAS16
排量(mL)	1586	1586
排量(L)	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	11	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	122	122
最大功率(kW)	90	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	158	158
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)	7	7
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
底盤轉(zhuǎn)向	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市進(jìn)取型	驍途 2017款 1.6L CVT兩驅(qū)都市時(shí)尚型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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