[汽車之家 海外試駕]  當(dāng)我聽到奔馳S級(jí)在中國的客戶平均年齡只有39歲的時(shí)候被嚇了一跳，39歲,？真的嗎？我一直以為奔馳S級(jí)的用戶年齡起碼要40歲以上了,，但看到周圍一些比我大一點(diǎn)點(diǎn)的前輩和朋友也買了奔馳S級(jí),，我才正視39歲這個(gè)數(shù)字，想想看,，自己距離39歲也沒有幾年了,，留給我的時(shí)間不多了。

　　這一代奔馳S級(jí)推出已經(jīng)有3年多的時(shí)間了,，記得當(dāng)時(shí)編輯部來新S級(jí)試駕車的時(shí)候體驗(yàn)完我的第一感受是,，在豪華車這個(gè)級(jí)別恐怕除了奔馳S級(jí)，其他車型無出其右了,。之所以這么說也是看到了S級(jí)在設(shè)計(jì)上一改之前的保守和沉悶,，一下子變成了很有活力的樣子，而這也恰恰是奔馳在國內(nèi)推行年輕化戰(zhàn)略的一部分,，先從外觀上吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注,，所以前面說的新S級(jí)39歲的客群平均年齡也是有一定根據(jù)的。而當(dāng)時(shí)間走到2017年,，新款S級(jí)在上海車展上全球首發(fā)的時(shí)候,，雖然我沒有在現(xiàn)場(chǎng),，但從圖片中看，新款車型不能說又年輕,，或許用更符合潮流來形容更恰當(dāng),。當(dāng)然，新款車型除了樣貌上的改變,，在核心方面也同樣有提升,，為此我來到了奔馳的老家：斯圖加特，在這款車在國內(nèi)上市之前去體驗(yàn)了它,，我得提前看看39歲時(shí)要買的車,。

　　注：此次試駕時(shí)間比較緊張，下文中的圖將會(huì)以S 500車型為主,，部分體驗(yàn)車型為S 560車型,。

車型名字變化

　　新車型的名字又有了變化，S 500采用了新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),、S 560和邁巴赫S 560采用了新的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，而邁巴赫S 680動(dòng)力是V12發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型的名字叫法,，如下,。

　　2017年9月19日，新款奔馳S級(jí)在國內(nèi)上市,，先期上市的車型與試駕時(shí)了解到的信息有寫差異,，這里進(jìn)行補(bǔ)充。先期上市的S 320L采用272馬力 V6發(fā)動(dòng)機(jī),、S 350L采用313馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī),、S 450L采用367馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)（分為S 450 L/S 450 L 4MATIC）。

很顯眼的“三道杠”

　　在這次試駕的時(shí)候恰好趕上奧迪發(fā)布了他們的全新旗艦車型,，第四代的A8車型,，S級(jí)作為BBA中最早發(fā)布換代的車型，在尺寸并不那么占優(yōu)勢(shì),，但這個(gè)級(jí)別的車也不是越大越好,，一定要重在內(nèi)功，一味的加長不一定是好事兒,。

　　新款奔馳S級(jí)車型在車身上最大的變化就是它的大燈了,，新款車型采用了新的幾何多光束LED大燈，發(fā)光體增加到84顆,，這樣可以更為精準(zhǔn),、細(xì)致的控制每一個(gè)LED發(fā)光體，從而提供更好的照明效果,。此外,，新款大燈的日間行車燈也變更為辨識(shí)度很高的三道杠樣式,，這樣很符合S級(jí)在整個(gè)奔馳家族中的地位：“三道杠大隊(duì)長”

　　除了大燈以外，新款車型的中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠的樣式也進(jìn)行了調(diào)整,，整體的風(fēng)格是更加符合年輕用戶的需求,，畢竟它是S級(jí)，該有的穩(wěn)重和優(yōu)雅是必須得有的,，亂了章法可不成,。

將舒適性進(jìn)行到底

　　外觀是新款S級(jí)你一眼就能看到的變化，而相比而言,，內(nèi)飾的升級(jí)就比較隱蔽了,，一定是得了解S級(jí)的人才能最快的發(fā)現(xiàn)。

　　還記得新S級(jí)發(fā)布時(shí),，中控臺(tái)上的兩個(gè)12.7英寸的大屏幕嗎,？在新款S級(jí)上，這兩個(gè)大屏幕終于“連”在一起了,，整體視覺上很有沖擊,，而且檔次感再次提升。

　　在去年奔馳給S級(jí)推出年型車的時(shí)候,，就將方向盤從最早的兩輻更換成三輻方向盤,，這次新款S級(jí)也在方向盤上做了調(diào)整，從樣式到操作按鍵都有了改進(jìn),，這樣改進(jìn)的起因也是幫助用戶更快的進(jìn)行操作,，符合當(dāng)下用戶快速直接的使用需求。

　　對(duì)于舒適的理解,，奔馳一直以來有自己獨(dú)特的見解,，比如那個(gè)很受好評(píng)的香薰系統(tǒng)，自從奔馳S級(jí)推出了這個(gè)功能以后,，其他廠家也逐步推出類似的功能,。在新款S級(jí)上,，廠家將這個(gè)功能連同熱石按摩以及音響系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),，設(shè)立了“暢心醒神”功能，通過預(yù)設(shè)的6個(gè)模式可以給你提供不同的組合搭配,，幫你舒緩疲勞,。有了預(yù)設(shè)的模式，用戶在使用的時(shí)候可以更有針對(duì)性,，可以說是將乘坐的舒適性進(jìn)行到底,，我想奔馳的終極目標(biāo)應(yīng)該就是沒有它們做不到，只有你想不到,。

更多新配置加持

　　新款S級(jí)在配置方面也進(jìn)行了提升,，特別是安全配置方面,，S 560車型增加魔術(shù)天窗，這個(gè)配置之前只在邁巴赫S級(jí)車型上才會(huì)有,，標(biāo)配無線充電和CarPlay,，滿足了現(xiàn)在用戶對(duì)這種流行科技配置的需求。

　　此外,，新款奔馳S級(jí)把原有的主動(dòng)安全配置進(jìn)行了升級(jí),，升級(jí)后的立體攝像頭和雷達(dá)的探測(cè)距離提升到距離車前方250米的距離，從而更早的發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)避免危險(xiǎn),。此外在國外的車型上,，您還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遙控泊車以及CAR-TO-X的通信以及交通和行人的識(shí)別，不過這些配置在國內(nèi)已經(jīng)被國內(nèi)的路況和基礎(chǔ)設(shè)施影響減去了一些,。

只有真的坐過才能明白它的好

　　如果我到了39歲,，車的乘坐舒適性一點(diǎn)是我最優(yōu)先考慮的，而在這點(diǎn)上,，奔馳S級(jí)可以說給我交出了很高分的答卷,，這種滿足感，只有你親自坐過才知道它的好,！

新動(dòng)力系統(tǒng)：直六發(fā)動(dòng)機(jī)回歸

　　文章開頭說命名的時(shí)候就提到了新款奔馳S級(jí)一個(gè)重要的改變就是動(dòng)力系統(tǒng)的提升,，特別是闊別多年的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸對(duì)于喜愛奔馳了解奔馳的朋友來說無疑是個(gè)利好消息。

　　新款的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為M256,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是首款采用電動(dòng)渦輪系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，通過電動(dòng)渦輪可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到更快的提升，減少渦輪的遲滯,，甚至奔馳廠家的工程師自豪的說：“我們的新直六發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪遲滯”,。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用電動(dòng)渦輪以外，無皮帶傳動(dòng),、電子壓縮機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用都最大化的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，同時(shí)搭配48V電壓系統(tǒng)，使得整車的油耗只有6.6L/100km（奔馳官方油耗）,。這里再簡(jiǎn)單說下48V電壓系統(tǒng)的作用,，用48V的發(fā)動(dòng)機(jī)工作更為合理，用的時(shí)候啟動(dòng),，不用的時(shí)候停機(jī),，降低油耗；沒用48V系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),，用的時(shí)候啟動(dòng),，不用的時(shí)候怠速，用完之后全浪費(fèi),。

　　除了新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)以外,，S 560上也采用新款V8發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸技術(shù)，在中低負(fù)荷下可以關(guān)閉一側(cè)的氣缸減少燃油消耗性,。此外,，在傳動(dòng)系統(tǒng)上，新款S級(jí)終于用上了奔馳目前最新的9速自動(dòng)變速箱,，總算符合“三道杠”該有的品質(zhì)了,。

選擇直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)錯(cuò)

　　此次試駕的車以S 560車型為主，S 500只能在規(guī)定線路行駛很短的距離,，因此我就分開說兩款車的駕駛感受,。

　　對(duì)于奔馳S級(jí)來說想和你非常準(zhǔn)確的表述它的駕駛感受是比較難的，因此它無論是變速箱還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，所有方面都給你自然的感覺,，完全不會(huì)突兀，畢竟S級(jí)與生俱來的舒適豪華感會(huì)讓你淡忘它的駕駛,，優(yōu)雅舒適的內(nèi)飾也會(huì)讓你更專注乘坐,。

　　即便是V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)你駕駛S 560的時(shí)候,，你的第一反應(yīng)一定是它的動(dòng)力沒有想象得那么迅猛,，即便使用運(yùn)動(dòng)模式，整輛車也不會(huì)表現(xiàn)的過于激動(dòng),，這款車它追求的是持續(xù)的加速感,，在任何轉(zhuǎn)速下你都不會(huì)有太多驚喜，當(dāng)然也不會(huì)有什么不滿意,，你能感受到的就是車速不斷提升,，卻沒什么刺激感，這就是奔馳S級(jí)我所能表達(dá)出的駕駛感受,。

　  作為后排乘客,，受益于平順且無頓挫的動(dòng)力輸出，當(dāng)你閉上眼睛的時(shí)候如果不是車內(nèi)噪音的變化,，你不會(huì)覺得車速在提升,。新款S級(jí)車型空氣懸架表現(xiàn)的也是相當(dāng)讓人滿意,，它過濾掉大部分的震動(dòng),，留下一些細(xì)小的震動(dòng)傳到車內(nèi)，這么做也是提示你別太享受了,，得腳踏實(shí)地一些,。

　　從S 560車型換到S 500上,，同樣的感覺依舊存在，不過你能很快通過發(fā)動(dòng)機(jī)噪音識(shí)別出它們的區(qū)別,，S 500的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更大一些,，除此之外，動(dòng)力表現(xiàn)真的很棒,，如果是S 500和S 560讓我選擇哪一個(gè)開起來更有感覺,？我想會(huì)更喜歡S 500一些，因?yàn)殚_起來更輕便,，關(guān)鍵是進(jìn)口到國內(nèi)的稅費(fèi)更便宜,。

39歲的承諾

　　從看到開，從開到用,，新款S級(jí)的表現(xiàn)確實(shí)讓我很滿意,，當(dāng)6年以后我39歲的時(shí)候我會(huì)買它嗎？以我對(duì)自己的了解,，我還是更喜歡開車,，奔馳S級(jí)的駕駛感覺的確是我所喜歡的那種收放自如的方式，但它舒適的后排很難讓我舍棄,，要不雇一個(gè)司機(jī)來開,？也許到那時(shí)，我還是會(huì)自己開車,，后排會(huì)讓給我的父母,、妻兒來坐，讓他們也能享受到坐車的樂趣,。

　　當(dāng)然等我39歲的時(shí)候奔馳S級(jí)也早已經(jīng)完成換代,，但我相信即便是換代S級(jí)，那種將開起來舒適,、坐起來舒適的態(tài)度始終不會(huì)變,。所以留給我的時(shí)間真的不多了，用這6年時(shí)間讓我更好的去讀懂它,，同時(shí)也給我自己一個(gè)機(jī)會(huì),，讓我去有能力擁有它，39歲你好,。（文,、圖/汽車之家 翟元）

　　關(guān)于新款S級(jí)的進(jìn)口的消息

　　從奔馳官方了解到，新款奔馳S級(jí)將會(huì)在今年秋季,，預(yù)計(jì)9月份正式進(jìn)口到國內(nèi),，先期進(jìn)口的是S 350、S 560 4MATIC、邁巴赫S 680車型,，而采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的將會(huì)在后面引進(jìn),。關(guān)于這款車的其他消息，我們也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道,。