[汽車之家 專業(yè)評測]  隨著城鎮(zhèn)生活水平的逐漸提高和汽車家庭化思想的廣泛傳播,，一些十萬元以內(nèi)的入門級MPV產(chǎn)品逐漸滲透到三四線城市中,，服務(wù)和影響著當(dāng)?shù)厝藗兊纳�活。而這類用戶也逐漸開始傾向于自動擋車型,，他們也會覺得在控制成本的前提下,，更方便、也更貼近家用,。而這一領(lǐng)域中,，搭配自動擋的車型并不是很多。今天,，我們則主要選擇了搭載CVT變速箱的啟辰M50V進(jìn)行試駕評測,。

　　本次我們的測試車型為啟辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版（以下簡稱啟辰M50V），除了顏色有所差別外,，其與先前我的同事試駕文章中的車型完全一致,。那么今天，我們就從它的動態(tài)感受和測試環(huán)節(jié)入手,，看看它的真正表現(xiàn)如何,。

　　啟辰M50V搭載了一臺型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為124馬力（91千瓦）/5600rpm,，峰值扭矩為153�,！っ�/4000rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱,，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,。

　　油門踏板的設(shè)置和腳感都還是比較適中的，沒有太多感到別扭或者需要適應(yīng)的情況,。在油門的調(diào)校方面,，整體的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，并不靈敏也不覺得慵懶,。上手之初給人的感覺并沒有什么陌生感,，非常平易近人，易于接受,。

　　CVT變速箱在日常駕駛時的平順性表現(xiàn)不錯,，平時開起來或者日常提速時的感覺比較線性，不會感覺到有什么頓挫感,。不過有些問題都是相對而論的,，當(dāng)你深踩油門急加速的時候（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升至3000rpm時），也會出現(xiàn)那么一下突然發(fā)力的闖動感,。

　　日常駕駛時,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會基本維持在1500rpm左右。只要你深踩一些油門,，它就會馬上明白你的意圖,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會超過2000rpm，這時的動力輸出讓人覺得更有信心,。如果您打算急加速以超越前方車輛的話,，那么油門深踩過一半或者2/3的位置時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速突破3000rpm乃至更高時,，這股源源不斷的動力會更有超越感,。

　　不過這僅限于中低速行駛時，當(dāng)時速超過90km/h后,，它的加速能力就變得有些力不從心了,。這與其1.6L發(fā)動機(jī)的排量有一定關(guān)系,，高速上或許不是它的強(qiáng)項，不過在日常的城市道路中,，是足以勝任的了,。動力方面，沒有給人疲軟的感覺,，日常使用沒問題,，開起來輕松順暢，這就足夠了,。相比于同級別車型的風(fēng)行S500,，它的動力輸出還是稍微好一些的。

　　當(dāng)我們在開啟一側(cè)轉(zhuǎn)向燈的時候,，中控大屏上會出現(xiàn)對應(yīng)一側(cè)的影像,，可以更好的觀察當(dāng)時的情況。不過影像的清晰度表現(xiàn)一般,，并且在晴天的時候（光線較強(qiáng)）會出現(xiàn)一定的反光,。不過，我們還是建議您不要過分依賴于車側(cè)影像,，最好還是結(jié)合外后視鏡來多觀察,。

　　啟辰M50V采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),，同級別大多數(shù)車型也都采用了此種懸架,。該車懸架對于一些瑣碎的振動過濾的還算充分,；不過當(dāng)通過坎坷和起伏路面時,，顛簸和晃動感還是較為明顯的，并且底盤給人的感覺并不是很整,，顛簸時感覺有些松散,。