[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  人的一生,，究竟要經(jīng)歷多少次失望呢？大學(xué)時(shí)追了很久的那個(gè)女生最終給你發(fā)了好人卡,；工作后向領(lǐng)導(dǎo)提升職加薪,，卻被刻薄的理由刁難、拒絕,；終于等到事業(yè)有成,，有了些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)想要買輛跑車時(shí)，老婆卻對(duì)你說No,，理由是“你買跑車,，讓我和家人坐哪？兒童座椅往哪裝,？”難道這次還要選擇退縮,、讓步嗎,？

　　最近有部挺火的電視劇叫《我的前半生》，我雖沒仔細(xì)看過,，但對(duì)片名確有印象,，因?yàn)閯≈腥宋锒嗍?0多歲，我曾疑惑為什么才30多歲就扯到“前半生”上了,，后來細(xì)想也對(duì),，人過七十之后，一切都成定勢,，什么也改變不了了,，真正有活力有希望的半生就卡在35歲左右，這是最后還能任性放縱一下的期限,，所以“買輛跑車”的念頭絕對(duì)不能被熄滅,，這次絕不讓步。

　　但在“一切以家庭和睦為前提”的大環(huán)境下,，家人的意見也必須尊重,，因此像保時(shí)捷911這種后排只能放包的跑車估計(jì)是沒戲了，兩門的不行那不妨考慮一下四門的,，而且是輛“帶大屁股的四門跑車”,。

　　這輛聽起來有些神奇的車就是我今天要試駕的Panamera Sport Turismo,，而且我這輛還是頂級(jí)的Turbo版本,。不過它的名字實(shí)在是太長了，所以下文里我簡稱它為Panamera獵裝版,。為什么不是Panamera旅行版,？因?yàn)楂C裝版聽著更有逼格呀,！

　　獵裝版Turbo車型的這個(gè)擾流板同樣多變。普通駕駛模式下,，車速低于170km/h時(shí)它都會(huì)保持-7°的位置,，以降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而在運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式下,，車速高于90km/h時(shí)它會(huì)變到+1°的性能位置,，而當(dāng)駕駛者開啟天窗時(shí)，它又會(huì)變?yōu)?26°以降低風(fēng)噪,。還需要知道的是,，這個(gè)擾流板最大可以提供50kg的下壓力，來保證車尾的行駛穩(wěn)定性,。

　　如果進(jìn)入獵裝版的前排,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和普通版Panamera真的沒什么區(qū)別，就和外觀一樣,，所有的不同都是從B柱往后開始的,，所以內(nèi)部的重點(diǎn)也在后排,。

　　之前普通版Panamera只提供四座車型，這就制約了其實(shí)用性（想必很多人都記得歡樂頌2里Panamera后排坐三個(gè)人的梗）�,，F(xiàn)在獵裝版在一定程度上改進(jìn)了這個(gè)問題,，“一定程度”是多大？往下看就知道了,。

　　先說好事,，就是獵裝版車型的后排頭部空間比標(biāo)軸的普通版寬裕不少。我這個(gè)頭坐著都不會(huì)有任何壓抑,，不過腿部空間就不是強(qiáng)項(xiàng)了,。

　　聊一聊剛才說的“一定程度”，我覺得只能算是有一點(diǎn)提升,，因?yàn)樽�在中間座位的乘客腿必須分得很開才行,，坐墊和靠背也是很多車型的通病——太硬，真是只能用“有總比沒有強(qiáng)”來安慰一下自己了,。

　　同級(jí)別里不管是奔馳S級(jí)還是寶馬7系,，都無法放倒后排座椅，似乎這個(gè)級(jí)別并不看重這項(xiàng)功能,。但不能否認(rèn),，最大可以擴(kuò)展到1390升的空間有時(shí)候還是挺有意義的，比如冬天的滑雪季,。

賽道駕駛感受

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)相信不少人都不陌生,，它和普通版Panamera Turbo車型的參數(shù)完全相同,，在這套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，獵裝版Turbo車型的0-100km/h加速為3.8秒,，做個(gè)參考,，入門級(jí)的911 Carrera的成績是4.4秒。為了領(lǐng)教獵裝版Turbo的實(shí)力,，我們駛上了賽道,。

　　第一圈是暖胎圈，正好借著車速不快體驗(yàn)一下普通模式,。首先吸引我注意的是油門踏板,，它的反饋力度不小，踩著略微會(huì)覺得有些沉,，給人一種“別使勁踩,，省點(diǎn)油”的感覺，而且此模式下變速箱升擋也很積極,，車速到105km/h時(shí)就能掛上第八擋,，此時(shí)轉(zhuǎn)速為1500rpm,，徹底的經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)好男人的形象。

　　正式開始跑賽道,，先用運(yùn)動(dòng)模式試試,。明顯變化有三個(gè)：變速箱立刻降低了兩個(gè)擋位來提高轉(zhuǎn)速，讓動(dòng)力輸出保持在更佳狀態(tài),。油門踏板不像剛才那么沉了,，變得敏感許多，樂于接受駕駛者釋放激情的信號(hào),，而剛才是有點(diǎn)抗拒的,。排氣聲浪明顯分貝提升，并且在收油時(shí)能讓人有聽覺享受,。

　　是時(shí)候換上運(yùn)動(dòng)+模式體驗(yàn)一把徹底的釋放了,。獵裝版Turbo車型的動(dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)人的實(shí)際需要，要是心理準(zhǔn)備不足突然來這么一發(fā)的話,，很可能還會(huì)嚇自己一跳,。所以在此模式下踩全油門之前建議先默數(shù)“3、2,、1,，走你”給自己的身體和心理都留個(gè)準(zhǔn)備時(shí)間，也增加一絲儀式感,。

　　后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在這個(gè)級(jí)別里不算新鮮,。Panamera獵裝版上的這套工作原理也是在低速時(shí)后輪和前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以求縮短轉(zhuǎn)向半徑,，而車速超過70km/h后,，后輪會(huì)和前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，提升彎道中的靈活性,。技術(shù)不算新穎,，但效果十分顯著。

　　就沒有HUD抬頭顯示系統(tǒng)的問題我咨詢了保時(shí)捷廠商技術(shù)人員,，得到的答復(fù)是“保時(shí)捷車型的儀表臺(tái)比較高,，駕駛者看儀表時(shí)視線不會(huì)偏離前方太多，所以沒有裝備HUD,�,！辈贿^我覺得這理由有些牽強(qiáng)，實(shí)際體驗(yàn)我還是覺得如果能有HUD會(huì)更便利一些,，尤其在我手忙腳亂地應(yīng)付賽道時(shí),。

全文總結(jié)：

　　Panamera Sport Turismo是一款非常獨(dú)特的車型，而且目前來說沒有直接競爭對(duì)手。那么它是我們要尋找的可以坐下全家人的911嗎,？我覺得至少我敢說,，沒有車比它更合適。就實(shí)用性而言,，可以舒舒服服地乘坐四人,，應(yīng)急的話可以再加一個(gè)，當(dāng)然最好是個(gè)子矮點(diǎn)的女性,，還不能穿裙子,。后備廂徹底滿足一切家用需求。就性能表現(xiàn)來說,，除了重心更高,，彎道側(cè)傾要明顯外，其它方面接近911百分之九十的表現(xiàn),。而我試駕的這輛Turbo車型更是有能和911 GTS比拼一下的實(shí)力,，所以說如果這款還不合適的話，那你給我找一輛來看看,。（圖/文 汽車之家 鄭宇）