● 舒適駕駛感受

　　北歐一直給人一種安逸的感覺,，高福利使得人們即使不那么為事業(yè)打拼,，也能有個不錯的生活，不用每天為柴米油鹽醬醋茶這種瑣碎事情操心,，自然心情也就好了起來,。所以在這里試駕全新路虎攬勝星脈應該是一個非常恰當?shù)倪x擇，你就這么看著周圍的山川河流,，舒服的坐在車廂里,，雖然回國后還是要為每個月的賬單發(fā)愁，但至少此時此刻你會忘了這些,，因為駕駛星脈實在是太舒適了,。

　　試駕車型使用了3.0L V6機械增壓發(fā)動機，這款全鋁汽油發(fā)動機搭載了一套Twin-Vortex機械增壓器,，通過各種現(xiàn)代化技術,，最終能夠爆發(fā)最大功率380馬力(280千瓦)，以及450�,！っ椎姆逯�扭矩,。從而讓這款SUV從靜止加速到100km/h只需要5.7秒，而四驅系統(tǒng)則將動力分配給需要的車輪,。

　　好了，基礎的部分已經(jīng)介紹完畢,，現(xiàn)在該開始我們的試駕路程了,。很巧合的是我試駕過路虎系列全系車型，包括那個卡車一樣的衛(wèi)士,，所以對于星脈我能夠進行一些橫向的對比,，從而給出一個更精確的解讀。

　　攬勝是舒適的,，定位于路虎家族頂級產(chǎn)品的它代表著路虎的形象,。而攬勝運動版是硬朗的，雖然現(xiàn)款比上一代進行了優(yōu)化,，但你仍然可以感覺到它的強硬,。攬勝家族最小的極光自然也是個運動派，所以星脈會定位在哪里,？從前面外形介紹來看,，低矮的車身，狹長的身段,，它應該是個運動好手,，甚至不惜放棄掉一部分舒適性。但實際上我錯了,，它不僅內飾看著很豪華,，開起來也是偏向于舒適性的調校,，當然并不是說它操控一團糟，而是舒適性會讓你忘了去追求什么操控之類的,。

　　比如說靜謐性,，發(fā)動機的噪音幾乎聽不到，試駕車使用了22英寸的輪圈,，但行駛時胎噪?yún)s并不大,，風噪也控制在一個比較低的水平。似乎星脈把一切聲音都隔絕在車外,，雖然此時很想聽聽山林中的流水聲和鳥叫聲,，但很可惜，你只有把車駛出公路,，開到樹林深處,，停下車走到車外來享受了。說到走下公路,，順便來談一下越野能力,，星脈采用了路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)，具備節(jié)能,、標準,、草地、砂礫,、雪地,、泥沼/車轍、沙地等模式,，3.0T還提供后橋電子差速鎖,，太過復雜的機械理論這里不用多說，其實你只要知道它的性能很強就好,，并且純電子控制的四驅系統(tǒng),，對于駕駛員來說操作也更簡單，調整到相應模式就能克服面前的大部分難題,。

　　實際的簡單感受中,，電子系統(tǒng)對于打滑輪胎的限制很迅速，從而能夠將動力傳遞到有附著力的車輪上去,。當然電子系統(tǒng)在長時間蹂躪下可能不如機械來的穩(wěn)定,，不過對于路虎車主來說，極限的越野路況其實不多,，大多只是短時間的放縱,，況且那22英寸的輪圈也不是專業(yè)服務于戶外的。

　　還是讓我們繼續(xù)回到公路,，3.0T發(fā)動機在你不需要時就悄無聲息的工作著,，8擋自動變速箱可以把轉速控制在一個較低的區(qū)間,。不過當你一旦需要動力的時候，它就能夠立刻挺身而出,，雖然為了舒適性,，沒有刻意去追求閃電般的降檔速度，不過380馬力的輸出卻依然可以讓星脈迅速達到你需要的速度,。機械增壓的存在,，使其發(fā)力方式更像是普通的自然吸氣發(fā)動機，線性且中后段儲備非常充沛,，大排量發(fā)動機的感受是小排量增壓所提供不了的,。

　　轉向很輕柔順滑，這也是促成星脈舒適性的一個重要組成,，開起來并不累,，游蕩在北歐山路上，輕松的轉動方向盤劃過每一個彎道,，緊致的車身并不會成為拖累,，就像一位每天保持足夠鍛煉紳士，雖然溫文爾雅,，但卻充滿了能量和動力,。3.0T車型使用的空氣懸架同樣是促成舒適屬性的一部分，通過隨時感知路面狀態(tài),，空氣彈簧能夠迅速調整硬度來維持舒適性,，而減振器的阻尼設定也屬于硬中帶著一些韌性。對于減振系統(tǒng)整體評價,，它可能不會壓過路面坑洼之后像一艘游艇一樣忽忽悠悠，也不會像坐在石頭上一樣硬邦邦,。它會讓你感知路面的狀況,，同時把大部分顛簸吸收掉。同樣在彎道中,，充足的側向支持也是讓星脈保持優(yōu)雅姿態(tài)的一大保證,。

● 編輯總結：

　　北歐雖然美好，但總是要回去,，星脈雖然美好,，但總是要歸還車鑰匙。如沐春風般的舒適生活與舒適駕駛如此之快就結束了,，馬上又要回到柴米油鹽醬醋茶的忙碌生活,。讓我們忘了這些瑣事，還是回到星脈身上來,，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了星脈的設計思路,，那么它的價格會是什么樣的,，不妨在這里進行一下大膽預測。

　　從產(chǎn)品結構上來看,，星脈的定位在攬勝運動版和攬勝極光之間,，極光目前已經(jīng)國產(chǎn)，售價為39.8萬元-57.8萬元,，不過考慮到國產(chǎn)后成本會有很大降低,，所以這個價格去預測星脈的意義不大。而此前進口極光的售價為57.8萬元-66.6萬元更有參考性,，目前攬勝運動版起售價為92.8萬,，定位于兩者之間的星脈最有可能的售價區(qū)間，就是是填補此前進口版極光和攬勝運動版之間的空白,。

　　此外在動力系統(tǒng)方面,，根據(jù)此前曝光的消息，未來將會推出2.0T以及3.0T版本,，而2.0T車型將會分為高低功率兩個版本,。今后其主銷車型，也極大可能是搭配2.0T發(fā)動機的版本,�,！�3種動力/8款新車 攬勝星脈參數(shù)配置曝光《

　　另外，你覺得星脈的價格區(qū)間大概會在什么價位,，也可以在評論區(qū)留下你的意見,。（文、圖/汽車之家 曹昊旻,、祁子鑫,、張可）

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