[汽車之家 專業(yè)評測] 記得曾有人說過:“許多魅力四射的東西都有賴于不可知的結(jié)果,,譬如足球,、譬如股票”,。作為中國品牌的一款中大型SUV產(chǎn)品——上汽大通D90自8月8日上市以后,,也逐漸進(jìn)入了公眾的視線。我想,,上汽大通D90不僅僅在于它的龐然修偉,,也不僅僅在于它別出心裁的外觀和內(nèi)飾設(shè)計�,;蛟S大家更在意的是它的性能和真正實力,。在先前的試駕文章中,我們已經(jīng)對上汽大通D90靜態(tài)部分進(jìn)行了詳細(xì)的體驗介紹,,并且對其日常的駕駛感受有所了解,。那么到了性能測試方面,它的真正實力如何呢,?對于一輛整備質(zhì)量有著2.3噸的大家伙來講,,這樣的“重量級選手”,,相信大家都會認(rèn)為這是一場“重頭戲”的吧。
在昨天的試駕視頻中,,或許大家已經(jīng)獲知了相關(guān)測試成績的信息,。今天我們就來看看上汽大通D90具體的性能測試情況,及其與同級別對手相比,,它的成績?nèi)绾巍?/p>
● 0-100km/h加速測試
測試車型為適時四驅(qū),,起步時經(jīng)過我們多次的實驗,該車允許的最高起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2200-2300rpm,。車輛起步的時候,,車頭有微幅上翹,車輪基本上沒有打滑的現(xiàn)象,。
加速過程中,,前半段的加速感表現(xiàn)不錯,80km/h以后的加速性能中規(guī)中矩,,最終我們測得它0-100km/h的加速成績?yōu)?1.20秒,,對于一臺車重達(dá)到2.3噸的車型來說,這個成績還是可以的,。
● 100-0km/h剎車測試
在剎車方面,,上汽大通D90給了我們不小的驚喜。整體的制動力較為強(qiáng)大,,尤其是中后段,,剎車效果比較穩(wěn)定。這也和我們試駕時的感覺比較一致,,雖然初段的制動力不算太強(qiáng),,不過踩到中段就能感覺到不錯的制動效果了。36.57米的100-0km/h剎車距離,,能夠穩(wěn)定住這個大家伙實屬不易,,并且在同級別車型里也是出類拔萃的。
除了較為強(qiáng)大的制動系統(tǒng)外,,也和其配備的馬牌MC6全新高端系列輪胎(輪胎規(guī)格為265/45 R21,,主打運(yùn)動性,同時兼顧舒適和靜音)有著密切關(guān)系,。除此之外,,它的熱衰減表現(xiàn)也不錯,10組剎車成績都在37米上下,,剎車測試這一環(huán)節(jié)值得表揚(yáng),。
● 油耗測試
在整個的油耗測試中,我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%。平均時速為30km/h,。由于當(dāng)時正值夏季,,因此行駛過程中我們開啟了空調(diào)。在全程僅一名司機(jī)的情況下,,總共行駛了120.6公里,,共消耗汽油15.86L,換算下來百公里的平均油耗約13.1L(行車電腦顯示的百公里平均油耗為百公里12.5L,,許多車型的行車電腦油耗顯示都與實際油耗有所偏差,,因此行車電腦的表顯油耗僅供參考),�,?雌饋碛秃乃坪跤行└撸贿^這與汽車之家的推薦值出入并不大(同級別車型中撼路者為百公里12.9L,;哈弗H9為百公里14L),,總體來說還是可以接受的。
● 四驅(qū)測試
上汽大通D90采用非承載式的車身結(jié)構(gòu),,測試車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供,,這套適時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)油門的開合度、實地環(huán)境及車速等情況,,來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)的自動切換,。中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),因此無法實現(xiàn)鎖止功能,;后橋則選裝了機(jī)械式的牙嵌差速鎖(由德納提供,選裝價格為3000元),,可以進(jìn)行手動鎖止。在實現(xiàn)低速四驅(qū)時(巖石模式下),,上汽大通D90的脫困能力變得強(qiáng)大,,車輛扭矩能夠得到2.48倍的提升。
在實際的滑輪組測試過程中,,不論是單側(cè)前輪還是單側(cè)后輪,,車輛都可以比較輕松地通過,四驅(qū)能力還是很不錯的,。單側(cè)前輪和單側(cè)后輪,,我們都進(jìn)行了兩種模式測試:自動模式下,電子系統(tǒng)需要一些反應(yīng)時間,,車輪要滑一會才能鎖止并脫困,;巖石模式下,其會自動進(jìn)入低速四驅(qū),,并自動關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的大部分模塊,,僅保留了輪間電子限滑且使其更加敏感,車輪同樣要稍微滑一會才能鎖止,不過速度要比自動模式更快,。
雖然前兩種模式下,上汽大通D90就可以順利通過測試,,我們還是對后差速鎖很感興趣,,又專門對后橋差速鎖進(jìn)行了手動鎖止。巖石模式下,,加上主動鎖止的后橋牙嵌式差速鎖,,上汽大通D90的脫困能力如履平地,沒有打滑跡象,。
★ 全文總結(jié)
通過本次我們對上汽大通D90在加速,、剎車、油耗及四驅(qū)系統(tǒng)四個方面的性能測試,,我們對其真正實力的表現(xiàn)還是很認(rèn)可的,。11.2秒的0-100km/h加速成績在同級別車型中雖然中規(guī)中矩,但是,,36.57米的剎車距離著實給了我們一個大大的驚喜,。13.1L的百公里平均油耗,雖然乍一看有些多,,不過對于一款采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的四驅(qū)中大型SUV來說,,也是說得過去的,并且它的平均油耗與汽車之家中大型SUV的推薦值(13升/百公里)出入并不大,。最后要說的就是這套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,,單側(cè)前輪和單側(cè)后輪都可以順利通過滑輪組,并且可以采用多種模式進(jìn)行脫困,,脫困能力優(yōu)良,。當(dāng)然,如果有機(jī)會,,我們也期待著它能夠在真正的越野環(huán)境中一展身手,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮 協(xié)助/柳偉、劉東,、劉宇堯,、劉巍巍)
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車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
廠商指導(dǎo)價 | 24.90萬 | 16.85萬 | 26.69萬 |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 |
最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 5005*1932*1875 | 5005*1932*1875 | 5005*1932*1875 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 175 | 185 | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 11.2 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 36.57 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.8 | 8.9 | 9.8 |
實測油耗(L/100km) | 13.1 | - | - |
整車質(zhì)保 | 待查 | 待查 | 待查 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
長度(mm) | 5005 | 5005 | 5005 |
寬度(mm) | 1932 | 1932 | 1932 |
高度(mm) | 1875 | 1875 | 1875 |
軸距(mm) | 2950 | 2950 | 2950 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
滿載最小離地間隙(mm) | 210 | 210 | 210 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 5 |
油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機(jī) | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
發(fā)動機(jī)型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1995 | 1995 | 1995 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機(jī)布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 224 | 224 | 224 |
最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | - | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 整體橋非獨(dú)立懸架 | 整體橋非獨(dú)立懸架 | 整體橋非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 北極星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 手動兩驅(qū) 火星 | 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅(qū) 全配版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 265/45 R21 | 255/55 R19 | 265/45 R21 |
后輪胎規(guī)格 | 265/45 R21 | 255/55 R19 | 265/45 R21 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: