[汽車之家 專業(yè)評測] 2018款捷豹XFL是一次動(dòng)作較大的改款,,雖然外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒變,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻更換為最新的Ingenium系列,。搭載最新系列發(fā)動(dòng)機(jī)的XFL會(huì)有怎樣的公路表現(xiàn),,是本文的重點(diǎn),。
● 簡單回顧外觀內(nèi)飾
18款車型在外觀和內(nèi)飾上并沒有明顯變化,這在之前的圖文實(shí)拍中進(jìn)行了詳細(xì)解讀>點(diǎn)擊鏈接查看<,。配置上增加了雙屏顯示功能,,主駕駛和副駕駛可以在不互相干擾的情況下,看到中控屏不同的內(nèi)容,。在之前這是捷豹和路虎高端車型才有的配置,,如今已經(jīng)普及到XFL上面。
外觀的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是中網(wǎng),,這之前在英國與捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生有過深入交流,,我對于捷豹車型的中網(wǎng)為何如此設(shè)計(jì)提出了疑問,直到后來才明白,,嚴(yán)凱倫先生對于第一代捷豹XJ非常熱愛,,并且他覺得后期的XJ并不好看,所以在設(shè)計(jì)捷豹新一代車型時(shí),,在中網(wǎng)造型上借鑒了那款1968年車型的元素,,從而形成現(xiàn)在的風(fēng)格。
● 從發(fā)動(dòng)機(jī)開始聊
關(guān)于駕駛的部分,,必然要從這臺全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)說起,,他是捷豹路虎自己的作品,以替代之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與F-PACE,、XFL以及攬勝星脈上面,未來應(yīng)該會(huì)普及到全系列車型上,。除了技術(shù)上的升級,,新發(fā)動(dòng)機(jī)也讓捷豹路虎在關(guān)鍵機(jī)械部分擁有更多的主動(dòng)性,。
技術(shù)上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),,單缸排量500mL,,不僅柴油機(jī)和汽油機(jī)可以共線生產(chǎn),,今后還可以在此基礎(chǔ)上拓展出更多排量不同氣缸數(shù)的機(jī)型,,這與當(dāng)前市場降低成本,共享技術(shù)的趨勢是吻合的,。
除此以外,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了當(dāng)前的主流技術(shù),包括頂置直噴,、進(jìn)氣和排氣的VVT可變正時(shí)系統(tǒng),,集成式排氣歧管以及滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。帶陶瓷滾珠軸承的增壓器來自德國舍弗勒,,由于陶瓷材料特性,,理論上可以在結(jié)構(gòu)方面解決增壓器因長時(shí)間使用后軸承磨損,進(jìn)而導(dǎo)致的機(jī)油消耗問題,。
在按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵之前,,我想說一下捷豹XFL在靜態(tài)給我的最大感受——那就是比以往更舒服的座椅。此前捷豹車型的座椅都仿佛是一塊磚摳出來的,,我并不是想夸獎(jiǎng)它很整很精細(xì),,而是它的填充物真的硬的跟磚頭有一拼,沒什么彈性,,就像是一個(gè)沒有座墊的金屬椅子,。也許從功能性來說,它依然是合格的,,但試想下當(dāng)你疲憊的時(shí)候,,你肯定更愿意蜷縮在柔軟的沙發(fā)里而不是坐在硬板凳上。
所以在坐進(jìn)車廂后立刻讓我感到了變化,,座椅比之前要更柔軟,,能夠明顯感覺到身體陷入座椅中,而不是坐在一塊磚頭上,。新座椅明顯更容易被身體所接受,,它符合大多數(shù)人的需求,雖然此次沒有進(jìn)行長途體驗(yàn),,但在市郊短途駕駛體驗(yàn)來看,,明顯要比以前舒服多了,無論前排還是后排,。
接下來該是駕駛方面的體驗(yàn)了,,新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上要比老車型增加了10馬力,,說實(shí)話在市區(qū)的駕駛中,這10馬力并不能特別明顯的感受,,畢竟變化的比例很小,。250馬力不論是應(yīng)對市區(qū)還是環(huán)路都綽綽有余,而根據(jù)此前的駕駛經(jīng)驗(yàn)來說,,在高速上也不會(huì)感覺到動(dòng)力欠缺,,儲(chǔ)備是足夠的。
動(dòng)力表現(xiàn)依然像之前的捷豹車型一樣,,喜歡讓你踩油門,,捷豹的傳承就是速度,所以它希望你能夠開的很快,。當(dāng)你果斷的踩油門加速時(shí),,它會(huì)表現(xiàn)的特別伶俐,而如果你猶猶豫豫的時(shí)候,,它則會(huì)有些遲疑,。不過總體來說,捷豹XFL在面對市區(qū)駕駛時(shí)還算平順,,并不難掌控駕駛節(jié)奏,。
轉(zhuǎn)向手感沒有變,整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)也很伶俐,,底盤懸架設(shè)定偏硬朗,,所以雖然加長了不少,但并不笨重,,操控起來很靈活,。制動(dòng)系統(tǒng)的腳感很好,但停穩(wěn)前最后一刻的力度不好掌握,,試駕的這段時(shí)間經(jīng)常在這個(gè)時(shí)候表現(xiàn)出不夠平順,。車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了這個(gè)級別應(yīng)有的水平,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不難聽,,所以高轉(zhuǎn)速下也不會(huì)表現(xiàn)出嘈雜,,而對于路噪和風(fēng)噪的控制也在合理范圍之內(nèi)。
以上就是關(guān)于2018款捷豹XFL的駕駛體驗(yàn),,我覺得最大的變化,,除了發(fā)動(dòng)機(jī)的改變,就是對于座椅的舒適性的提升,,而這點(diǎn)我覺得對于消費(fèi)者來說是最直觀的升級,,在駕駛之前就能夠給潛在客戶好感的部分。
● 性能測試:
加速測試
雖然可以關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng),,但感覺卻對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出非常保守,,變速箱也不允許拉到很高的轉(zhuǎn)速,。起步后車輪沒有明顯滑動(dòng),說明并沒有達(dá)到最佳輸出狀態(tài),,最終成績?yōu)?.05秒,,成績與老款車型有差距,略有遺憾,。
制動(dòng)測試:
全力制動(dòng)時(shí)車身有點(diǎn)頭的現(xiàn)象,,但車身總體保持穩(wěn)定,最終成績?yōu)?8.87米,,表現(xiàn)符合預(yù)期,。這個(gè)成績在汽車之家的評價(jià)體系中,,也屬于優(yōu)秀水平,。
由于時(shí)間關(guān)系,此次測試并沒有進(jìn)行油耗測試,,在后期等有機(jī)會(huì)再進(jìn)行補(bǔ)充,。
● 編輯點(diǎn)評:
比較遺憾的是新發(fā)動(dòng)機(jī)在測試成績上與預(yù)期有差距,雖然在實(shí)際駕駛中,,動(dòng)力輸出感受上與老款車型區(qū)別不大,,但沒能有更好的成績頗為遺憾。好的方面是新車型的座椅更舒服了,,以往那種磚頭一樣硬的感受不再出現(xiàn),,取而代之的是柔軟的乘坐體驗(yàn),這對于車主來說會(huì)感受更加直觀,,比多10馬力要來的更直接,。總體來說2018款捷豹XFL有不少的改進(jìn),,配置上也有一定提升,,從產(chǎn)品端來看,作為一款中大型車,,它還是有著比較鮮明的個(gè)性,。(文/汽車之家 祁子鑫)
更多相關(guān)閱讀:
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 49.48萬 |
廠商 | 奇瑞捷豹路虎 |
級別 | 中大型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
上市時(shí)間 | 2017.09 |
最大功率(kW) | 184 |
最大扭矩(N·m) | 365 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 250馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 5093*1880*1456 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
最高車速(km/h) | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | 8.05 |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.87 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1950 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
長度(mm) | 5093 |
寬度(mm) | 1880 |
高度(mm) | 1456 |
軸距(mm) | 3100 |
前輪距(mm) | 1605 |
后輪距(mm) | 1609 |
滿載最小離地間隙(mm) | 108 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門開啟方式 | - |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 74 |
后備廂容積(L) | 540 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | - |
排量(mL) | 1997 |
排量(L) | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 250 |
最大功率(kW) | 184 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 365 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4500 |
最大凈功率(kW) | - |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
變速箱 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
簡稱 | 8擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù) | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | - |
后輪胎規(guī)格 | - |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
被動(dòng)行人保護(hù) | ● |
主動(dòng)安全 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ○ |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
駕駛模式切換 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
自動(dòng)駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
駕駛硬件 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
輔助泊車入位 | ○ |
外觀/防盜 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
輪圈材質(zhì) | |
電動(dòng)吸合車門 | |
電動(dòng)后備廂 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
車外燈光 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
車前霧燈 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
天窗類型 | |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | ● |
后排側(cè)窗遮陽簾 | |
后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
語音識別控制系統(tǒng) | - |
車載電視 | ○ |
后排液晶屏幕 | |
智能化配置 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | ● |
方向盤加熱 | ○ |
方向盤記憶 | ● |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | ● |
液晶儀表尺寸 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
手機(jī)無線充電功能 | - |
座椅配置 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
座椅材質(zhì) | |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動(dòng)座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
第二排座椅功能 | |
后排座椅放倒形式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
空調(diào)/冰箱 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |