[汽車之家 專業(yè)評測] 2018款捷豹XFL是一次動作較大的改款,，雖然外形和內(nèi)飾設(shè)計沒變,，但發(fā)動機(jī)卻更換為最新的Ingenium系列。搭載最新系列發(fā)動機(jī)的XFL會有怎樣的公路表現(xiàn),，是本文的重點,。
● 簡單回顧外觀內(nèi)飾
18款車型在外觀和內(nèi)飾上并沒有明顯變化，這在之前的圖文實拍中進(jìn)行了詳細(xì)解讀>點擊鏈接查看<。配置上增加了雙屏顯示功能,，主駕駛和副駕駛可以在不互相干擾的情況下,，看到中控屏不同的內(nèi)容。在之前這是捷豹和路虎高端車型才有的配置,，如今已經(jīng)普及到XFL上面,。
外觀的設(shè)計重點就是中網(wǎng)，這之前在英國與捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生有過深入交流,，我對于捷豹車型的中網(wǎng)為何如此設(shè)計提出了疑問,，直到后來才明白，嚴(yán)凱倫先生對于第一代捷豹XJ非常熱愛,，并且他覺得后期的XJ并不好看,，所以在設(shè)計捷豹新一代車型時，在中網(wǎng)造型上借鑒了那款1968年車型的元素,，從而形成現(xiàn)在的風(fēng)格,。
● 從發(fā)動機(jī)開始聊
關(guān)于駕駛的部分，必然要從這臺全新的2.0T發(fā)動機(jī)說起,，他是捷豹路虎自己的作品,，以替代之前的2.0L發(fā)動機(jī)。目前這款發(fā)動機(jī)裝配與F-PACE,、XFL以及攬勝星脈上面,，未來應(yīng)該會普及到全系列車型上。除了技術(shù)上的升級,，新發(fā)動機(jī)也讓捷豹路虎在關(guān)鍵機(jī)械部分擁有更多的主動性,。
技術(shù)上，這款發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計,，單缸排量500mL,，不僅柴油機(jī)和汽油機(jī)可以共線生產(chǎn)，今后還可以在此基礎(chǔ)上拓展出更多排量不同氣缸數(shù)的機(jī)型,，這與當(dāng)前市場降低成本,，共享技術(shù)的趨勢是吻合的。
除此以外,，這款發(fā)動機(jī)還配備了當(dāng)前的主流技術(shù),，包括頂置直噴、進(jìn)氣和排氣的VVT可變正時系統(tǒng),，集成式排氣歧管以及滾子搖臂氣門驅(qū)動結(jié)構(gòu),。帶陶瓷滾珠軸承的增壓器來自德國舍弗勒，由于陶瓷材料特性,，理論上可以在結(jié)構(gòu)方面解決增壓器因長時間使用后軸承磨損,，進(jìn)而導(dǎo)致的機(jī)油消耗問題,。
在按動發(fā)動機(jī)啟動按鍵之前,，我想說一下捷豹XFL在靜態(tài)給我的最大感受——那就是比以往更舒服的座椅,。此前捷豹車型的座椅都仿佛是一塊磚摳出來的，我并不是想夸獎它很整很精細(xì),，而是它的填充物真的硬的跟磚頭有一拼,，沒什么彈性，就像是一個沒有座墊的金屬椅子,。也許從功能性來說,，它依然是合格的，但試想下當(dāng)你疲憊的時候,，你肯定更愿意蜷縮在柔軟的沙發(fā)里而不是坐在硬板凳上,。
所以在坐進(jìn)車廂后立刻讓我感到了變化，座椅比之前要更柔軟,，能夠明顯感覺到身體陷入座椅中,，而不是坐在一塊磚頭上。新座椅明顯更容易被身體所接受,，它符合大多數(shù)人的需求,，雖然此次沒有進(jìn)行長途體驗，但在市郊短途駕駛體驗來看,，明顯要比以前舒服多了,，無論前排還是后排。
接下來該是駕駛方面的體驗了,，新的2.0T發(fā)動機(jī)在動力輸出上要比老車型增加了10馬力,，說實話在市區(qū)的駕駛中，這10馬力并不能特別明顯的感受,，畢竟變化的比例很小,。250馬力不論是應(yīng)對市區(qū)還是環(huán)路都綽綽有余，而根據(jù)此前的駕駛經(jīng)驗來說,，在高速上也不會感覺到動力欠缺,，儲備是足夠的。
動力表現(xiàn)依然像之前的捷豹車型一樣,，喜歡讓你踩油門,，捷豹的傳承就是速度，所以它希望你能夠開的很快,。當(dāng)你果斷的踩油門加速時,，它會表現(xiàn)的特別伶俐，而如果你猶猶豫豫的時候,，它則會有些遲疑,。不過總體來說,，捷豹XFL在面對市區(qū)駕駛時還算平順，并不難掌控駕駛節(jié)奏,。
轉(zhuǎn)向手感沒有變,，整車動態(tài)響應(yīng)也很伶俐，底盤懸架設(shè)定偏硬朗,，所以雖然加長了不少,，但并不笨重，操控起來很靈活,。制動系統(tǒng)的腳感很好,，但停穩(wěn)前最后一刻的力度不好掌握，試駕的這段時間經(jīng)常在這個時候表現(xiàn)出不夠平順,。車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了這個級別應(yīng)有的水平,，發(fā)動機(jī)的聲音不難聽，所以高轉(zhuǎn)速下也不會表現(xiàn)出嘈雜,，而對于路噪和風(fēng)噪的控制也在合理范圍之內(nèi),。
以上就是關(guān)于2018款捷豹XFL的駕駛體驗，我覺得最大的變化,，除了發(fā)動機(jī)的改變,，就是對于座椅的舒適性的提升，而這點我覺得對于消費者來說是最直觀的升級,，在駕駛之前就能夠給潛在客戶好感的部分,。
● 性能測試：
加速測試
雖然可以關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，但感覺卻對發(fā)動機(jī)輸出非常保守,，變速箱也不允許拉到很高的轉(zhuǎn)速,。起步后車輪沒有明顯滑動，說明并沒有達(dá)到最佳輸出狀態(tài),，最終成績?yōu)?.05秒,，成績與老款車型有差距，略有遺憾,。
制動測試：
全力制動時車身有點頭的現(xiàn)象,，但車身總體保持穩(wěn)定，最終成績?yōu)?8.87米,，表現(xiàn)符合預(yù)期,。這個成績在汽車之家的評價體系中，也屬于優(yōu)秀水平,。
由于時間關(guān)系,，此次測試并沒有進(jìn)行油耗測試，在后期等有機(jī)會再進(jìn)行補(bǔ)充,。
● 編輯點評：
比較遺憾的是新發(fā)動機(jī)在測試成績上與預(yù)期有差距,，雖然在實際駕駛中,，動力輸出感受上與老款車型區(qū)別不大，但沒能有更好的成績頗為遺憾,。好的方面是新車型的座椅更舒服了,，以往那種磚頭一樣硬的感受不再出現(xiàn)，取而代之的是柔軟的乘坐體驗,，這對于車主來說會感受更加直觀,，比多10馬力要來的更直接,?？傮w來說2018款捷豹XFL有不少的改進(jìn)，配置上也有一定提升,，從產(chǎn)品端來看,，作為一款中大型車，它還是有著比較鮮明的個性,。(文/汽車之家 祁子鑫)
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 49.48萬 |
| 廠商 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 級別 | 中大型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 184 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 250馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5093*1880*1456 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.05 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.87 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1950 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 長度(mm) | 5093 |
| 寬度(mm) | 1880 |
| 高度(mm) | 1456 |
| 軸距(mm) | 3100 |
| 前輪距(mm) | 1605 |
| 后輪距(mm) | 1609 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 108 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 74 |
| 后備廂容積(L) | 540 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 250 |
| 最大功率(kW) | 184 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 被動行人保護(hù) | ● |
| 主動安全 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ○ |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動吸合車門 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載電視 | ○ |
| 后排液晶屏幕 | |
| 智能化配置 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
