[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 上周日奧迪公布了奧迪TT RS Coupe（下文簡(jiǎn)稱TT RS）和奧迪RS 3 Limousine（下文簡(jiǎn)稱RS 3）的售價(jià),，這兩款被中國(guó)汽車愛(ài)好者期盼了好久的高性能車終于和我們見(jiàn)面了。再這之前,，我們對(duì)這兩款車進(jìn)行了性能測(cè)試（》TT RS測(cè)試《》RS 3測(cè)試《）,，而這次，借著Audi Sport嘉年華的機(jī)會(huì),，我在上海國(guó)際賽車場(chǎng)對(duì)這兩款車進(jìn)行簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn),。
● 車型簡(jiǎn)介：
奧迪TT RS是TT家族的高性能版本，奧迪TT則是1998年才誕生的車系,，如今發(fā)展到第三代車型,，造型上依然前衛(wèi)且充滿科技感。此次試駕的TT RS誕生于2016年,，從維基百科上你會(huì)發(fā)現(xiàn),，這是該系列中第二款RS車型，上一代誕生于2009年,，那時(shí)就開(kāi)始使用一款直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。
奧迪RS 3源自于奧迪A3車系，我們習(xí)慣把這種脫胎于普通家用車的高性能緊湊型轎車稱之為鋼炮,。第一款以RS 3作為名字結(jié)尾的車型誕生于2011年,，第二代則是我們面前看到的這款,，值得一提的是，此次引進(jìn)車型為三廂Limousine版本,。
● 5缸發(fā)動(dòng)機(jī)：
對(duì)于多數(shù)人,，可能平時(shí)4缸、6缸,、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常被掛在耳邊,，而5缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻很少聽(tīng)到。但其實(shí)奧迪使用5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史可以追溯到1976年,，奧迪100（C2）上首次使用,，后來(lái)讓人們熟知的就是在奧迪 quattro A1/A2以及奧迪Sport quattro S1上面那款5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1994年5缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸退出市場(chǎng),，被V6發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,，直到2009年5缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次回到人們的視線中來(lái)。
到了最新一代TT RS/RS 3上面,，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)再一次得到性能提升,，能夠輸出最大功率294千瓦（400馬力），峰值扭矩480?！っ?，從而讓TT RS和RS 3的0-100km/h加速成績(jī)分別為3.7秒和4.1秒。
● 賽道試駕：
本次賽道試駕分為5個(gè)環(huán)節(jié),，分別是繞樁體驗(yàn),、400米加速體驗(yàn)、短賽道體驗(yàn),、追逐體驗(yàn)以及賽道全場(chǎng)體驗(yàn),。
繞樁體驗(yàn)：
繞樁項(xiàng)目可以考驗(yàn)車輛的操控性，使用車型則為奧迪TT RS,，400馬力提供了不錯(cuò)的爆發(fā)力,，所以在起步到第一個(gè)樁桶之前這段并不長(zhǎng)的距離，讓駕駛者可以盡可能的把車速拉高一點(diǎn),。TT RS在樁桶之間的動(dòng)作可謂干練，緊湊的車身很適合這種需要連續(xù)轉(zhuǎn)向的項(xiàng)目,。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣的扭矩平臺(tái)使得你不需要刻意把轉(zhuǎn)速保持在很高的水平,，出樁時(shí)依然可以有很好的扭矩輸出。
這其實(shí)也是我第一次接觸TT RS,，它并沒(méi)有被調(diào)校的很極端,，從動(dòng)力輸出的風(fēng)格以及轉(zhuǎn)向手感等方面，控制起來(lái)都并不困難,。在整個(gè)繞樁環(huán)節(jié)中,，都能感受到它非常的平易近人,，脾氣并不古怪，即使你駕駛技術(shù)不那么熟練也不會(huì)覺(jué)得驚恐,，,。
400米加速測(cè)試：
這個(gè)環(huán)節(jié)采用了兩車加速測(cè)試的形式，奧迪RS 3挑戰(zhàn)TT RS,，答案顯而易見(jiàn),，官方加速成績(jī)上的碾壓使結(jié)果沒(méi)有懸念，即使RS 3的駕駛員能夠在起步階段憑借靈敏的反應(yīng)暫時(shí)領(lǐng)先,，但在后段依然會(huì)被TT RS無(wú)情的追回,。在早上技術(shù)講解會(huì)時(shí)旁邊的人開(kāi)玩笑的問(wèn)我為什么TT RS比RS 3貴那么多，我說(shuō)那零點(diǎn)幾秒不是白給的,，多花的錢都是為了這個(gè),，現(xiàn)在這句話得到了驗(yàn)證。這種即使讓你一段也能追回來(lái)還超過(guò)的感覺(jué),，應(yīng)該就是多花這幾十萬(wàn)的意義,。
奧迪TT RS測(cè)試成績(jī)：
奧迪RS 3測(cè)試成績(jī)：
因?yàn)椴荒懿捎脧椛淦鸩降姆绞剑栽谶@個(gè)環(huán)節(jié)中也不能了解到這兩款車的最強(qiáng)的加速性能,。不過(guò)這之前我們已經(jīng)對(duì)兩款車進(jìn)行了性能測(cè)試,，可以彌補(bǔ)這次的遺憾。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，這款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和持續(xù)加速能力都非常出色,，400米的加速過(guò)程中沒(méi)有明顯疲軟的感覺(jué)，一直能夠保持充沛的加速感,。
追逐體驗(yàn)：
這個(gè)環(huán)節(jié)采用追逐的方式,，在短賽道中的兩個(gè)起始點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，最終先完成整圈賽道的為優(yōu)勝者,。賽道中為了降低直線的最高速而設(shè)計(jì)了兩個(gè)倒車環(huán)節(jié),。整個(gè)賽道既考驗(yàn)了車輛的操控性，也考驗(yàn)了駕駛員對(duì)空間的感知以及心態(tài)的穩(wěn)定性,，任何一個(gè)微小的失誤,，都會(huì)讓你的單圈時(shí)間比對(duì)手高出很多。
這個(gè)環(huán)節(jié)中全部為RS 3車型,，也是今天體驗(yàn)中能夠體驗(yàn)到RS 3車型的兩個(gè)項(xiàng)目之一,。從TT RS的駕駛席換到RS 3，你能明顯感覺(jué)到坐姿升高了,，相比TT RS的低矮坐姿,，RS 3坐姿高了至少有大概10cm左右。
我之前在有過(guò)非常簡(jiǎn)單的公路駕駛體驗(yàn)，RS 3給我的感覺(jué)一樣是不極端,。以往小鋼炮都會(huì)表現(xiàn)出比較“硬核”的一面,，暴躁的性格其實(shí)挺吸引人，但負(fù)面就是平時(shí)開(kāi)很累,。RS 3的性格跟TT RS一樣,，可以很溫柔，只要你不刺激它,，能跟開(kāi)普通車差不多的感覺(jué),，平時(shí)駕駛肯定會(huì)相對(duì)輕松很多。而當(dāng)你需要時(shí),，右腳輕微的指令,，它就能換個(gè)性格，從溫柔變狂暴,。
短賽道體驗(yàn)：
上海國(guó)際賽車場(chǎng)的全場(chǎng)在5.45km左右,，當(dāng)天上午最后一個(gè)項(xiàng)目，采用了一部分賽道,，省略了T9以后的彎道和大直道,，總長(zhǎng)度3.2km左右。在這個(gè)部分將要體驗(yàn)TT RS的賽道性能,，而帶隊(duì)車型則是奧迪R8 V10 Coupe Perfomance,。這種組合在我經(jīng)歷過(guò)的賽道體驗(yàn)中不多見(jiàn)，通常都是頭車性能約等于或者略遜于體驗(yàn)車的性能,，而今天R8則是要帶著TT RS跑了,。
有R8在前面帶，自然速度不會(huì)太慢,，TT RS那2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在剛才的400米加速中就已經(jīng)有深刻體會(huì),，此時(shí)會(huì)覺(jué)得在直線段跟上R8的腳步也并不費(fèi)勁。彎道中TT RS表現(xiàn)很穩(wěn)定,，就像我同事在之前賽道測(cè)試中的感受那樣,，得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)、輕盈且緊湊的車身,，入彎時(shí)不會(huì)感覺(jué)到太多的轉(zhuǎn)向不足,，而在出彎時(shí)，動(dòng)力也能夠分配到需要的地方,，良好的抓地力使其操控變得很容易,，同時(shí)也很穩(wěn)定。
即使偶爾入彎時(shí)減速不夠,，你能感受到車身離最佳的行車逐漸偏離,，輪胎開(kāi)始出現(xiàn)輕微的尖叫，此時(shí)只需要稍微收一點(diǎn)油門,，輕微調(diào)整方向,，輪胎會(huì)立刻找回抓地力。轉(zhuǎn)向的手感非常好,，帶可變尺比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)從左止點(diǎn)打到右止點(diǎn)只需要2圈,，這對(duì)于平時(shí)駕駛是能夠提升非常高的便利性的。在賽道中它的表現(xiàn)則非常精準(zhǔn)和敏捷,，給駕駛員的回饋也更加真實(shí),。在彎道中緊湊的車身有非常迅速的響應(yīng)，方向盤上任何一個(gè)動(dòng)作都會(huì)快速傳遞給車輪,，讓車身做出相應(yīng)動(dòng)作,，而車尾也有非常好的尋跡性。
賽道全場(chǎng)體驗(yàn)：
其實(shí)最激動(dòng)的項(xiàng)目應(yīng)該是下午的上海賽車場(chǎng)整個(gè)賽道的駕駛體驗(yàn),，使用車型也升級(jí)為R8和RS 6,。不過(guò)天公不作美，突降大雨使得賽道變得濕滑,，在直路上也因?yàn)榍败囅破鸬乃F而導(dǎo)致視野變得極差,，所以體驗(yàn)也只能在保證安全的情況下進(jìn)行。
由于速度不是特別快,，所以體驗(yàn)到的心得也就很有限,，首先無(wú)論是R8還是RS 6在雨天也還是很穩(wěn)定的，而R8要比RS 6更穩(wěn),，后者能夠感受到在相似速度下,，彎道中輪胎的極限來(lái)的更早，更能夠感受到車輛在被向外推,。其他的么,，也沒(méi)什么了，下雨使整個(gè)駕駛過(guò)程變得很謹(jǐn)慎,，這實(shí)在是非?？上У氖虑椤?/p>
● 編輯總結(jié)：
關(guān)于性能已經(jīng)說(shuō)了太多,，最后不妨我們來(lái)聊一下價(jià)格,。TT RS售價(jià)84.8萬(wàn)元，RS 3售價(jià)56.5萬(wàn)元,，其實(shí)都不算低,，TT RS與保時(shí)捷718 Cayman S價(jià)格一樣，參數(shù)性能相比之下要占一定優(yōu)勢(shì),。RS 3價(jià)格和性能均介于同級(jí)別對(duì)手的中間位置,。我想很多人看到當(dāng)晚的價(jià)格發(fā)布,，都會(huì)有那么一點(diǎn)疑惑，覺(jué)得不便宜,。的確兩款車的價(jià)格都不低,，多數(shù)人可能都要多想想甚至咬咬牙才能買下來(lái)。不過(guò)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō),，Audi Sport子品牌下的產(chǎn)品代表了品牌形象,，它們的任務(wù)是提升品牌影響力，銷量并不是重點(diǎn),，所以并不會(huì)刻意為了性價(jià)比而拉低價(jià)格,。此外通過(guò)引入這些車型，能夠讓消費(fèi)者更近距離的接觸到這些高端產(chǎn)品,。例如奧迪在北京金港賽車場(chǎng)開(kāi)設(shè)的運(yùn)動(dòng)車體驗(yàn)中心,，通過(guò)讓消費(fèi)者去親身體驗(yàn)這些高性能產(chǎn)品，從而在它們心目中留下更直接更清晰的品牌形象,，進(jìn)而喜歡上這個(gè)品牌,，如果能做到這些，對(duì)于整個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都是非常幫助的,。（文/汽車之家 祁子鑫）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 76.98萬(wàn) | 51.38萬(wàn) |
| 廠商 | Audi Sport | Audi Sport |
| 級(jí)別 | 跑車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2017.09 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 294 | 294 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 480 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門4座硬頂跑車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5T 400馬力 L5 | 2.5T 400馬力 L5 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4194*1832*1367 | 4479*1802*1399 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.7 | 4.1 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 8.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 3.69 | 4.28 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 36.74 | 37.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1490 | 1595 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4194 | 4479 |
| 寬度(mm) | 1832 | 1802 |
| 高度(mm) | 1367 | 1399 |
| 軸距(mm) | 2502 | 2628 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 | 三廂車 |
| 車門開(kāi)啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 2 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | - | 425 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - |
| 排量(mL) | 2480 | 2480 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 400 | 400 |
| 最大功率(kW) | 294 | 294 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5850-7000 | 5850-7000 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 480 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5850 | 1700-5850 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 變速箱 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 待查 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 四連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/35 R19 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/35 R19 | 235/35 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | - | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 電磁感應(yīng)懸架 | ○ | ○ |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ○ | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 外觀/防盜 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 外觀套件 | ||
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車門 | ● | - |
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ○ | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 車外燈光 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ○ |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ○ |
| 車前霧燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 天窗類型 | - | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 中控彩色屏幕 | - | |
| 中控屏幕尺寸 | - | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ||
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 多媒體/充電接口 | - | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - | - |
