●全系標(biāo)配皮革座椅

　　凱翼X5全系均配備了皮革座椅和座椅高低調(diào)節(jié)功能,，不過(guò)前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能僅出現(xiàn)在這臺(tái)頂配的旗艦型上,。座椅內(nèi)部的海綿填充充足，坐上去比較舒服,。除了全黑座椅外,，其還提供一款黑棕雙色的座椅供消費(fèi)者選擇,。

　　從上面的體驗(yàn)可以看出，凱翼X5在乘坐空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。而在后備廂空間方面,，在常規(guī)狀態(tài)下的容積為370L，將第二排的座椅向前放平后,，此時(shí)的最大容積可以達(dá)到972L,，滿足日常使用不在話下。

●動(dòng)力表現(xiàn)好于預(yù)期

　　凱翼X5將會(huì)搭載2.0L和1.5T兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，我們本次試駕的車型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為152馬力，峰值扭矩為205�,！っ�,，參數(shù)表現(xiàn)較為中規(guī)中矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5MT和CVT變速箱,。

　　配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)品牌SUV車型我也開過(guò)一些,，大部分車型給我的感覺都是低扭較弱，中段加速較猛,，但是后段表現(xiàn)表現(xiàn)一般,。那么凱翼X5的表現(xiàn)究竟是不是這樣的呢？讓我們接著往下看,。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),，并沒有它參數(shù)表現(xiàn)的那么中規(guī)中矩。中段加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)要好于預(yù)期,，能夠感受到一定的加速感,，超過(guò)80km/h后就會(huì)顯得有些乏力了，再加速能力也沒有之前來(lái)的迅猛,。

　　在轉(zhuǎn)向方面,，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的手感并不輕盈，甚至在原地挪車或者低速行駛時(shí)略顯偏沉,，指向性也并不是很精準(zhǔn),，更適合城市日常駕駛。

　　在隔音方面,，日常駕駛胎噪控制的不錯(cuò),，如果要說(shuō)有噪音的話，那么還是以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音為主,，渦輪介入后會(huì)稍顯明顯些,。發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000rpm以后在車內(nèi)就會(huì)變得比較擾人了。由于這次我們主要是在場(chǎng)地內(nèi)試駕,，最高車速也僅在100km/h之內(nèi),，所以我們并沒有體驗(yàn)到它高速時(shí)的隔音表現(xiàn),。

　　在懸架方面，凱翼X5采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架,，雙連桿式獨(dú)立后懸架。懸架對(duì)于小顛簸過(guò)濾的比較徹底,。整體調(diào)校以的舒適性為主,，與它家用的定位相符。

◆編輯總結(jié)：

　　寫到這里相信各位大家對(duì)于凱翼X5也有了進(jìn)一步了解,，實(shí)際上它就是瑞虎5的姊妹車,，好比瑞虎5換標(biāo)成凱翼X5后再來(lái)征戰(zhàn)市場(chǎng)。二者在外觀,、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面基本保持一致,。在配置上新增加了后排隱私玻璃（僅限前2000臺(tái)），其它方面沒有變化,。在駕駛層面1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，中段加速不錯(cuò)。我想凱翼X5相比于瑞虎5最大的變化就是價(jià)格了,，從目前8-10.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)看,，相比于現(xiàn)款同配置的瑞虎5要更便宜，凱翼X5要走的是一條性價(jià)比路線,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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