動力剛剛好試駕寶沃BX5 20TGDI 6AT

孔晨星

2017年09月26日 03:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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車型圖片
基本參數(shù)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
廠商指導價	14.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶沃汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長寬高(mm)	449018771675
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	13.18
實測100-0km/h制動(m)	39.73
NEDC綜合油耗(L/100km)	6
實測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
長度(mm)	4490
寬度(mm)	1877
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2685
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1550
發(fā)動機	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動安全	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
后排安全帶式氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預警系統(tǒng)	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-
疲勞駕駛提示	●
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	●
駕駛操控	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
發(fā)動機啟停技術(shù)	-
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
前/后駐車雷達	前- / 后●
駕駛功能	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)	●
導航路況信息顯示	●
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	-
道路交通標識識別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	-
外觀/防盜	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
電動后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨立開啟	-
車頂行李架	●
發(fā)動機電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
主動閉合式進氣格柵	-
電池預加熱	-
車外燈光	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠近光	-
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	●
天窗/玻璃	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
中控液晶屏分屏顯示	-
藍牙/車載電話	●
手勢控制	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
車聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
運動風格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型
后排獨立空調(diào)	-
后座出風口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	-
負離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

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寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.18秒	39.73米	9.10升
測試文章：我不快但我很好開測試寶沃BX5 20TGDI
評測編輯-：	這臺BX5其貌不揚,，沒什么足夠打動人的地方，但動力匹配非常成熟,，開著比同價位的大多數(shù)競品都舒服,，挺讓人欣喜的,。
評測編輯-：	寶沃BX5眼緣挺不錯的，用料和做工也都說的過去,。1.4T動力沒有想象中那么強,，但完全夠用了。變速箱給好評,，換擋挺順暢,。個人認為這款車售價還是略高了點兒，性價比一般,。
評測編輯-張子儀：	這臺BX5的動力一般,，但日常開起來完全夠用，而且變速箱很順,，整體動力匹配相當不錯,，唯一缺點就是轉(zhuǎn)向有點虛,。

寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅(qū)尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.25秒	37.34米	9.10升
測試文章：性能均衡測試寶沃BX5 25TGDI自動四驅(qū)
評測編輯-何家榮：	從測試數(shù)據(jù)來看,，寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的短板,，而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀,。另外，它的行駛品質(zhì)也符合自身的價格水平,，底盤的舒適性并不輸于途觀,、本田CR-V等價位接近的競爭對手們。結(jié)合之前靜態(tài)體驗文章的觀點,，我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的,，定價也比較合理。
評測編輯-陳海傭：	寶沃BX5給我的印象還算不錯,，外觀有自己鮮明的風格,，配置也不遜色同級相近價位的對手，行駛質(zhì)感比我預期中要好,，有熟悉的德味兒,，又不失日系車的那種舒適，同時它的NVH做得也是很棒,。而偏輕的轉(zhuǎn)向,、不太線性的剎車則讓人需要好好適應(yīng)一會兒，而內(nèi)飾紋理搭配也有比較大的提升空間,。雖然產(chǎn)品本身具有一定實力,，可在競爭激烈的緊湊型SUV市場，寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出,，需要進一步努力,。
評測編輯-常慶林：	寶沃BX5的外觀達到合資車的水平,，整體沒什么不和諧的地方。內(nèi)飾走的是年輕時尚路線,，屬于耐看的設(shè)計,。1.8T發(fā)動機對于BX5來說已夠用，沒有明顯動力不足的情況,。與該發(fā)動機搭配的6AT變速箱,，總體調(diào)校還算可以，但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫,，S擋上述情況更明顯,。該車采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶有隨速助力調(diào)節(jié),，但整體上相比采用同配置的其他車型要轉(zhuǎn)向手感沉一些,。前麥弗遜后多連桿的懸架，調(diào)校偏舒適,，遇到較大坑洼時,，減振器較好地吸收來自路面的沖擊，同時傳遞至車內(nèi)的沖擊聲較為低沉,，營造出較佳的底盤質(zhì)感,。

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