[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  油價(jià)多年來的起起伏伏牽動(dòng)著車主們的神經(jīng),，油耗高低與否也成為人們選車時(shí)關(guān)注的一項(xiàng)重要指標(biāo)，而各大汽車廠商也在通過縮小發(fā)動(dòng)機(jī)排量等方式節(jié)約每一滴燃油,。除了三廂版的朗逸之外,，上汽大眾又將1.2T（EA211）發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于兩廂的朗行上，我們今天的任務(wù)就是來看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)與朗行究竟會(huì)碰撞出怎樣的火花,。

　　算下來國(guó)內(nèi)搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型其實(shí)并不少,，合資品牌中諸如標(biāo)致308,、雪鐵龍C3-XR、卡羅拉和雷凌等都有1.2T車型,，此外一汽-大眾的速騰也配備了EA211 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),，未來應(yīng)該會(huì)有越來越多廠商（包括中國(guó)品牌）會(huì)推出1.2T車型。

　　朗行和朗逸車系中均只有1款1.2T車型,，尾部的標(biāo)識(shí)均為180TSI,。僅提供一款車型或許是上汽大眾的一種嘗試，畢竟如此小的排量并不是目前所有消費(fèi)者能夠接受的,，動(dòng)力究竟夠不夠,？相比同配置其他排量車型是否更劃算？答案我們接下來就為大家揭曉,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：1.2TSI+7DSG,。

　　與1.4T（EA211）發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程完全相同（75.6mm）,，只是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑變小了（直徑71mm）,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部許多部件也變得更輕。此前我們已經(jīng)拆解過這款發(fā)動(dòng)機(jī),，除了朗行,，上汽大眾旗下的新款明銳、朗逸等也同樣搭載,，相關(guān)信息點(diǎn)擊下方圖片可了解詳情,。

　　數(shù)據(jù)方面,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為110馬力和200牛·米,，與標(biāo)致/雪鐵龍（136馬力/230�,！っ祝┖拓S田（116馬力/185牛·米）的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，賬面上數(shù)據(jù)其實(shí)并沒有什么優(yōu)勢(shì),。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7速雙離合變速箱。前輪驅(qū)動(dòng)的朗行前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架以及扭力梁式非獨(dú)立懸架,，結(jié)構(gòu)上與同級(jí)別多數(shù)車型相同,。

● 試駕感受：

　　接手試駕車前，其實(shí)我對(duì)動(dòng)力并沒有太多期待,，不過剛駛上城市道路,，實(shí)際感受并沒有那么“不給力”，不算充沛的動(dòng)力還是能夠及時(shí)跟上車流的行進(jìn)速度�,？赡苁鞘艿狡碌垒o助功能的影響，起步時(shí)每次松開剎車踏板后車輛不會(huì)立即起步,，而是會(huì)等待2-3秒才走,，如需及時(shí)起步的話需要主動(dòng)輕踩一下油門踏板，需要慢慢適應(yīng),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm即可爆發(fā)出200�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�遲滯并不明顯,。駛上高速路段,，當(dāng)車速超過80km/h需要再加速時(shí)，動(dòng)力才會(huì)顯現(xiàn)出一絲孱弱的跡象,，此時(shí)如需短時(shí)間內(nèi)將車速提高到120km/h附近,，最有效的措施是降擋并提高轉(zhuǎn)速。

　　代號(hào)為DQ200的7速干式雙離合變速箱平順性和升擋積極性都還算不錯(cuò),，低速時(shí)頻繁換擋沒有明顯的頓挫感,。高速路況下時(shí)而會(huì)遇到一些長(zhǎng)上坡道路，但或許是由于變速箱邏輯的關(guān)系,，只要轉(zhuǎn)速不低于1400rpm,，擋位會(huì)一直處于較高擋位，爬坡時(shí)會(huì)顯現(xiàn)出一絲無力感,。

　　大眾品牌旗下車型的底盤調(diào)校普遍都較為扎實(shí)和緊致,，朗行自然也不例外，沒有那種松散的感覺能夠提升駕乘者的好感,。減振器的調(diào)校走的是偏向舒適的路線,，路面波動(dòng)的過濾表現(xiàn)不錯(cuò)，這也很符合家用車用戶的實(shí)際需求,。

　　唯一的1.2T車型在輔助系統(tǒng)方面提供了定速巡航和上坡輔助兩個(gè)功能,，同級(jí)別許多車型基本都會(huì)提供，起到一定的輔助作用,。此外該車還提供有自動(dòng)啟停功能,，同配置的1.6L自動(dòng)舒適版則沒有該功能。

　　采用電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕巧,，即使是原地打輪也基本不用費(fèi)太大的勁兒,，同樣很符合家用車的定位。整體來說1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并沒有明顯孱弱的跡象,，市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)還算積極,，應(yīng)付高速路況時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也夠用。緊致的減振調(diào)校和輕巧的轉(zhuǎn)向助力與大眾品牌其他車型的表現(xiàn)差不多，多數(shù)用戶都能很好地駕馭,。

● 性能測(cè)試：

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　由于雙離合變速箱具備自我保護(hù)功能,，加速時(shí)輪胎是無法突破路面抓地力的，起步時(shí)車身姿態(tài)十分平穩(wěn),。最終我們實(shí)測(cè)到0-100km/h加速時(shí)間為10.38秒,，比此前我們測(cè)試的速騰180TSI（11.18秒）還快。整個(gè)加速過程不足以讓人分泌出過多的腎上腺素,，推背感并不強(qiáng)烈,。

◆ 100km/h-0剎車距離：

　　全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)也還算平穩(wěn)，車尾也沒有明顯離地的現(xiàn)象,，最終該車平均剎車距離為40.08米,，表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。與采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的速騰180TSI（1.2T）車型相比,，我們測(cè)試的朗行剎車表現(xiàn)更優(yōu)異,。

● 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試期間由于天氣十分炎熱，室外氣溫達(dá)到31℃,，我們?nèi)�程保持空調(diào)開啟狀態(tài),，并將空調(diào)溫度設(shè)定在25℃。我們總共行駛了104公里,，平均時(shí)速31km/h,，共消耗98號(hào)汽油7.61升，經(jīng)過計(jì)算后該車實(shí)測(cè)百公里油耗為7.3升,，表顯油耗為7.1升/100km,。

　　關(guān)于加注98號(hào)汽油，官方規(guī)定95號(hào)及以上汽油均可,，而結(jié)束油耗測(cè)試時(shí),，這個(gè)加油站只提供98號(hào)和92號(hào)兩種汽油，考慮到官方規(guī)定等因素,，最終我們選擇加注98號(hào)汽油,。大家平時(shí)在駕駛時(shí)，可以使用95號(hào)汽油,，而不必要刻意加98號(hào)汽油,。

● 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　我們最后再來回顧下朗行的整體設(shè)計(jì)和配置情況吧。作為緊湊型車行列中誕生有些年頭的兩廂車,，它在視覺上與日漸流行起來的“旅行車”也十分接近,。與后來誕生的一汽-大眾蔚領(lǐng)相比，朗行在造型上顯得十分沉穩(wěn),，無論從哪個(gè)角度看還顯得十分順眼,，幾乎看不到任何執(zhí)拗的設(shè)計(jì),。

　　1.2T車型只有舒適版一個(gè)配置，這或許是因?yàn)槭孢m版是朗行中比較受歡迎的配置等級(jí),，可見上汽大眾也希望這款車能夠“跑跑量”,。配置方面，舒適版提供了一些較為基本的功能,，提供了鹵素大燈,、前后駐車?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等,。

　　大眾旗下所有車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有明顯的共通點(diǎn)，這能夠讓人一眼就認(rèn)出這是大眾的車型,，朗行自然也不例外,。簡(jiǎn)潔的造型設(shè)計(jì)搭配素雅的內(nèi)飾配色應(yīng)該能夠被多數(shù)用戶所接受，當(dāng)然如果您想在這款車的內(nèi)飾中找到一些時(shí)尚,、鮮亮元素的話,，恐怕會(huì)讓您失望的。

　　可觀的儲(chǔ)物容積讓朗行具備了一定裝載能力,，常規(guī)情況下后備廂容積為412升，放平后排座椅后最多可擴(kuò)大到1285升,。朗行180TSI只提供了傳統(tǒng)的電動(dòng)天窗,，而“后來者”蔚領(lǐng)已經(jīng)為全系車型都配備上了全景天窗。

● 車型分析和文章總結(jié)：

　　最后還是來看看配置方面的表現(xiàn)吧,。朗行唯一的180TSI車型為舒適版,，在車系中，舒適版介于風(fēng)尚版（低配）和豪華版（高配）之間,，從口碑?dāng)?shù)中我們能看到,，該版本是車系中的主銷配置，看來上汽大眾推出180TSI車型不僅是一種嘗試,，或許在銷量方面也有一定的要求吧,。

　　如果我們只對(duì)比三款舒適版的話，我們發(fā)現(xiàn)1.6L自動(dòng)舒適版指導(dǎo)價(jià)僅比1.2T便宜了3000元,，1.4T DSG舒適版則比1.2T貴了7000元,，配置方面的差異較小1.6L除了沒有自動(dòng)啟停和自動(dòng)空調(diào)外，其余配置都是完全相同的,，三車在配置上并未拉開明顯的差距,。

　　從動(dòng)力角度看，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中的表現(xiàn)并未讓人失望,，應(yīng)付日常的駕駛需求基本是足夠的,。從賬面數(shù)據(jù)看，1.2T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率均為110馬力，但1.2T的峰值扭矩更高,，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)排量有著越來越小的趨勢(shì),，1.2T未來很有可能會(huì)取代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。至于這款車是否值得選購(gòu),，如果您最在乎的是日常的燃油成本的話,，選購(gòu)它依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.29萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.02
最大功率(kW)	81
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2T 110馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4445*1765*1485
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	196
官方0-100km/h加速(s)	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.38
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.08
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.3
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
長(zhǎng)度(mm)	4445
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1485
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	412-1285
整備質(zhì)量(kg)	1290
發(fā)動(dòng)機(jī)	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1197
排量(L)	1.2
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	110
最大功率(kW)	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	朗行 2017款 180TSI DSG舒適版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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