[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 中國品牌MPV市場中,,雖然寶駿730長時間霸占著頭把交椅,,但其一直未推出一款真正意義上的自動擋的車型,。于是各個競爭對手抓住了機會,,紛紛推出自己的自動擋車型來搶占細分市場。這不,,來自長安的歐尚A800就為消費者帶來了一款配備6速手自一體變速箱的車型。
目前,,歐尚A800提供了1.6L和1.5T兩款發(fā)動機可供消費者進行選擇,,根據(jù)配置的不同共分為20款車型,售價區(qū)間為5.99-11.99萬元,。其中,,1.6L車型搭配5MT變速箱;1.5T車型則是擁有6MT和6AT兩種變速箱可選,。此次我們試駕的是1.5T 6AT 自動智尊型,,它是全系的次頂配車型,指導(dǎo)價為10.59萬元,。
● 外觀時尚/配備10.1英寸觸摸屏
相信有不少消費者第一眼看到歐尚A800時,,都有一種“新款凌軒”的錯覺,畢竟兩款車型看起來還是挺相像的,。其實,,它們都是基于同一平臺打造的MPV車型,但定位上歐尚A800要高于凌軒,,其競爭對手為寶駿730,、軒朗等中國品牌車型。
不可否認,,歐尚A800的外形設(shè)計還是頗為成功的,。簡潔的線條將整車的層次很好的勾勒出來,看上去還是很時尚的,。當(dāng)然,,如果您選擇藍色、紅色的車身色彩,,這樣的感覺還會更強烈一些,。
內(nèi)飾造型部分,歐尚A800全系車型都采用相同的設(shè)計,,中控臺上方使用的是硬塑料材質(zhì)進行覆蓋,,這方面不如對手厚道。值得一提的是,新車配備了液晶儀表,,這在同級別車型中并不多見,,挺搶眼的配置。
新車中控臺線條并不復(fù)雜,,目光都被尺寸達到10.1英寸的觸摸屏所吸引住了,。這套多媒體系統(tǒng)界面美觀、功能也很豐富,,諸如CarLife,、車載互聯(lián)系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能均有提供,。
歐尚A800采用的是2+2+3的傳統(tǒng)MPV布局,,這點我個人還是挺看重的。畢竟第二排兩張獨立座椅能夠更為靈活,,前后移動,、大幅度的椅背角度調(diào)節(jié)都不在話下,再加上扶手,、USB接口和空調(diào)出風(fēng)口,,都能討乘客的歡心。
● 搭載6速手自一體變速箱
動力上,,試駕車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機,,與之匹配的是6速手自一體變速箱,最大功率156馬力,,峰值扭矩則為225�,!っ祝瑒恿�(shù)與對手較為相似,。之前我的同事在試駕1.5T手動擋車型后,,對其動力表現(xiàn)還是給予了不錯的評價。而此次輪到我試駕自動擋車型,,我將重點放在了變速箱的表現(xiàn),。
動力系統(tǒng)對比 | ||||
車型/項目 | 最大功率 | 最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
歐尚A800 1.5T | 156Ps/115kW | 5500rpm | 225N·m | 2000-4000rpm |
軒朗 1.5T | 141Ps/104kW | 4580rpm | 234N·m | 1750-3500rpm |
宋MAX 1.5T | 154Ps/113kW | 5200rpm | 240N·m | 1750-3500rpm |
經(jīng)過一天的試駕,這臺6AT變速箱給人的總體感覺還是不錯的,。與發(fā)動機的匹配度做得不錯,,動力銜接很順暢,并且換擋時的動作也較為輕柔,,能夠帶來更好的舒適性體驗,,這點對于一款偏家用的MPV車型來說還是挺重要的。只是在換擋邏輯方面還是有著提升的空間,,突然深踩油門之后變速箱還是要猶豫一下才能給予相應(yīng)的命令,,建議各位在超車時還是需要一定的提前量才行。
當(dāng)然,或許有人會說采用手動換擋豈不是可以一定程度上避免這樣的問題發(fā)生,。然而,,這樣的處理方式在這臺6AT變速箱上是行不通的。手動降擋后,,變速箱的換擋速度反而更慢,,需要更長的時間來確定駕駛員的操作,深怕這是一次誤操作,。并且加/減擋時,,整個行程非常短,讓人有些難以適應(yīng),。
我特意留意了一下不同時速下轉(zhuǎn)速的情況,。80km/h時,轉(zhuǎn)速為1600rpm,;100km/h時,轉(zhuǎn)速則是2000rpm,,總體表現(xiàn)還算是不錯,。另外,變速箱的運動模式除了換擋時間延后外,,相比普通模式并沒有特別明顯的差異,。
1.5T發(fā)動機的動力輸出還是較為線性的,低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯,,起步很輕盈,,初次駕駛甚至給人躥的感覺,與一些日系車的感覺頗為相似,。此外,,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2200rpm后,動力會有一個小爆發(fā),,但表現(xiàn)并不太突兀,,還是兼顧了乘坐的舒適性。
此外,,新車懸架的調(diào)校為了照顧乘客的感受還是有些偏軟,,路面的細微振動都處理得較為徹底,再加上不錯的靜謐性,,整體舒適性令人滿意,。當(dāng)然,在遇到幅度稍大的坑洼路面時,,車尾還是有些多余的跳動,,與同級別其他車型相似。而有些模糊的指向性也在意料之中,畢竟這不是一臺操控取向的車型,。
● 總結(jié)
歐尚A800 1.5T自動擋車型的出現(xiàn),,滿足了一部分準備購買中國品牌MPV車型,但又想要自動擋的用戶需求,。目前這一細分市場當(dāng)中,,由于缺失了標(biāo)桿車型寶駿730(它采用的iAMT),剩下的歐尚A800,、軒朗以及新晉登場的宋MAX都有希望借機搶奪領(lǐng)軍地位,。
通過歐尚A800 1.5T自動擋車型的試駕表現(xiàn)來看,變速箱的平順性和與發(fā)動機的匹配程度都令人滿意,,只有換擋邏輯方面還可以進一步優(yōu)化,。此外,新車綜合表現(xiàn)還算不錯,,但相比宋MAX等對手在配置方面稍顯稍遜,。好在7.99萬元的自動擋入門級車型價格還是頗具競爭力的,比宋MAX和軒朗分別便宜了1萬元和1.69萬元,,這對部分沒有太多配置需求的用戶來說無疑更有吸引力,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
廠商指導(dǎo)價 | 11.99萬 | 10.59萬 | 7.99萬 | 9.39萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.07 | 2017.07 | 2017.07 | 2017.07 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
發(fā)動機 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4810*1795*1750 | 4810*1795*1750 | 4810*1795*1750 | 4810*1795*1750 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 | 7 | 7 | 7 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
長度(mm) | 4810 | 4810 | 4810 | 4810 |
寬度(mm) | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 |
高度(mm) | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
軸距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
發(fā)動機 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
發(fā)動機型號 | JL476ZQCD | JL476ZQCD | JL476ZQCD | JL476ZQCD |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
發(fā)動機特有技術(shù) | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動旗艦型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動智尊型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動標(biāo)準型 | 長安歐尚A800 2017款 1.5T 自動豪華型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: