[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  吉利旗下的緊湊型轎車(chē)?yán)�,，帝豪GL定位稍高，是用來(lái)和合資品牌對(duì)飆的產(chǎn)品；定位更入門(mén)的則是遠(yuǎn)景。近日,，吉利剛推出了新款遠(yuǎn)景,，廠(chǎng)家稱(chēng)之為“全新遠(yuǎn)景”，其實(shí)是改款車(chē)型,，不過(guò)它的外觀(guān)內(nèi)飾都有明顯的升級(jí),，我也在第一時(shí)間試駕了這款車(chē)，看看它能不能在較低的售價(jià)基礎(chǔ)上提供更完善的產(chǎn)品力,。

● 外觀(guān)介紹

　　新車(chē)還未上市,，所以具體的售價(jià)現(xiàn)在還未透露，廠(chǎng)家稱(chēng)改款后只提供1.5L自然吸氣一款發(fā)動(dòng)機(jī),，而我試駕的是搭配4速手自一體變速箱的頂配車(chē)型,，下文所介紹的內(nèi)容也都是基于這個(gè)基礎(chǔ)上的。（現(xiàn)款1.5L車(chē)型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：5.39-6.69萬(wàn)元）

　　外觀(guān)方面,，前臉的部分我是比較滿(mǎn)意的,，視覺(jué)效果比較順眼，細(xì)節(jié)處也更顯精致,，家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言提升了它的辨識(shí)度，鍍鉻飾條的運(yùn)用恰到好處,，提升了檔次感,，也不顯得過(guò)于夸張。在有限的成本內(nèi),，前大燈的配置盡可能做到了齊全,。

　　新車(chē)的尺寸進(jìn)行了升級(jí)，長(zhǎng),、寬,、高分別增加了9mm、13mm,、12mm,，軸距加長(zhǎng)了15mm，整體都稍大了一點(diǎn),，車(chē)身加大應(yīng)該會(huì)更符合這個(gè)級(jí)別潛在消費(fèi)者的需求,。

　　后視鏡有電動(dòng)折疊的功能，并支持熄火鎖車(chē)后自動(dòng)折疊,，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)也都有配備,，在這個(gè)級(jí)別能做到這樣的配置水平，可以稱(chēng)之為優(yōu)秀了,。

　　總體概括靜態(tài)外觀(guān),，是否美觀(guān)因人而異，但客觀(guān)上來(lái)說(shuō),，檔次感和品質(zhì)感確實(shí)在向大哥帝豪GL看齊,，完全沒(méi)有廉價(jià)感,，對(duì)于預(yù)算不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花5,、6萬(wàn)元左右買(mǎi)到這樣的外觀(guān)肯定是值回票價(jià)的,。

● 內(nèi)飾和多媒體

　　內(nèi)飾的變化比外觀(guān)更明顯，運(yùn)用了吉利最新的家族化設(shè)計(jì),，觸感,、觀(guān)感、實(shí)用性都比較出色,，下面就各個(gè)方面詳細(xì)地做個(gè)介紹,。

　　中控臺(tái)上8英寸的液晶顯示屏，顯示效果比較細(xì)膩,、清晰,，觸控操作也很流暢，亮點(diǎn)在于功能性上,，導(dǎo)航,、CarLife和CarPlay、語(yǔ)音識(shí)別,、倒車(chē)影像等應(yīng)有盡有,，各個(gè)功能的用戶(hù)體驗(yàn)也都很完善。這點(diǎn)上確實(shí)在同級(jí)選手里有明顯的優(yōu)勢(shì),。

　　據(jù)廠(chǎng)家介紹,，未來(lái)到店的量產(chǎn)版車(chē)型，由于生產(chǎn)批次的原因,，最先上市的一部分新車(chē)上可能沒(méi)有CarPlay功能,，往后的批次都會(huì)逐步配備上。

　　后備廂的開(kāi)啟方式是我能挑出來(lái)為數(shù)不多的不足之處了,，不能在后方直接打開(kāi),，只能通過(guò)駕駛席的按鈕或者掏出車(chē)鑰匙，這多少都會(huì)影響一點(diǎn)便利性,，希望可以盡快改進(jìn),。

　　內(nèi)飾上的升級(jí)是顯而易見(jiàn)，面對(duì)同價(jià)位競(jìng)品優(yōu)勢(shì)也是比較突出的,，總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,、大方，也不乏一些亮眼的小細(xì)節(jié),，功能性上表現(xiàn)更好,，配置非常齊全，總的來(lái)說(shuō),，考慮到它的售價(jià),，我會(huì)給這個(gè)內(nèi)飾一個(gè)很高的評(píng)價(jià),。

● 乘坐空間

　　遠(yuǎn)景的定位就是較入門(mén)的家用轎車(chē),，那空間實(shí)用性就是其產(chǎn)品力里非常重要的一環(huán),，下面我們就來(lái)看看它這方面的表現(xiàn)如何。

　　前排的表現(xiàn)符合我的大致預(yù)期,，空間中規(guī)中矩,，座椅的材質(zhì)還是不錯(cuò)的，中間棕色的部分還是打孔的皮質(zhì),；主駕駛座椅可以六向調(diào)節(jié),，副駕駛則只能四向，不能調(diào)節(jié)高低,，考慮到副駕駛對(duì)坐姿的要求不像主駕駛那么重要,，這也算是正常的控制成本。

● 儲(chǔ)物空間

　　后排的表現(xiàn)也配得上它的身價(jià),，空間夠用,，座椅舒適度良好，如果中間位置可以配上頭枕,，再給后排加一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的話(huà),，那就完美了。

　　前排的儲(chǔ)物格數(shù)量非常豐富,，中控臺(tái)下方有限的空間也被合理地利用起來(lái)，雖然單個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不算太大,，但勝在量多,，日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　空間實(shí)用性方面,，這輛遠(yuǎn)景同樣沒(méi)有讓我失望,，乘坐空間雖稱(chēng)不上非常寬敞，但在這樣的車(chē)身尺寸下這個(gè)表現(xiàn)也屬正常,；儲(chǔ)物空間方面的人性化設(shè)計(jì)就做得很好,，尤其是前排，空間利用率很高,，日常放一些隨身物件和隨車(chē)物品肯定夠用了,。

● 動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　新車(chē)將只提供1.5L自然吸氣一種發(fā)動(dòng)機(jī)，有4速手自一體變速箱和5擋手動(dòng)兩種選擇,，我這次試駕的是配備自動(dòng)變速箱的車(chē)型,。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒(méi)有改變，還是最大功率109馬力,，最大扭矩140�,！っ�,。值得一提的是，自動(dòng)擋車(chē)型配備了ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),，手動(dòng)擋則是只有高配才可以選裝,。

　　動(dòng)力輸出不強(qiáng)，加速的力道比較舒緩,，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能所限,，另一個(gè)很重要的原因就是來(lái)源于變速箱，畢竟只有4個(gè)擋位,，有時(shí)深踩油門(mén)并不會(huì)降擋,，而且即使有降擋的動(dòng)作，轉(zhuǎn)速也就是從2500rpm左右開(kāi)始攀升,，所以急加速,、超車(chē)的動(dòng)作并不是很利落。

　　整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，發(fā)動(dòng)機(jī)本身比較線(xiàn)性,，變速箱換擋的動(dòng)作也沒(méi)有明顯的頓挫，考慮到它入門(mén)家轎的定位,，動(dòng)力雖然不強(qiáng),，但做好了平順性也算是完成了本職工作。

　　前麥弗遜,、后扭力梁是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的懸架形式,，以我試駕和短暫試乘的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，后排的顛簸確實(shí)比前排要稍微明顯一些,。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有一定的彈跳感,，但在面對(duì)輕微的路面破損和接縫時(shí)振動(dòng)過(guò)濾得很不錯(cuò)，整體的表現(xiàn)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn),。

● 全文總結(jié)

　　毫無(wú)疑問(wèn),，這次改款升級(jí)之后，遠(yuǎn)景的產(chǎn)品力進(jìn)一步完善了,。外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較大方,、耐看，完全沒(méi)有廉價(jià)感,。配置非常齊全,，主要是實(shí)用型的配置和多媒體、科技配置表現(xiàn)比較亮眼,�,？臻g實(shí)用性也沒(méi)有掉鏈子，日常使用完全足夠,。動(dòng)態(tài)方面確實(shí)沒(méi)有太明顯的亮點(diǎn)和驚喜,，只能說(shuō)是中等的水準(zhǔn),。總體來(lái)看,，在這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者比較在意的設(shè)計(jì),、配置等方面，遠(yuǎn)景都做得挺好,，所以,，我相信新車(chē)上市后依舊能有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 徐超）

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