[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  吉利旗下的緊湊型轎車?yán)�,，帝豪GL定位稍高，是用來和合資品牌對飆的產(chǎn)品,；定位更入門的則是遠(yuǎn)景,。近日，吉利剛推出了新款遠(yuǎn)景,，廠家稱之為“全新遠(yuǎn)景”,，其實(shí)是改款車型，不過它的外觀內(nèi)飾都有明顯的升級,，我也在第一時(shí)間試駕了這款車,，看看它能不能在較低的售價(jià)基礎(chǔ)上提供更完善的產(chǎn)品力。

● 外觀介紹

　　新車還未上市,，所以具體的售價(jià)現(xiàn)在還未透露,，廠家稱改款后只提供1.5L自然吸氣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我試駕的是搭配4速手自一體變速箱的頂配車型,，下文所介紹的內(nèi)容也都是基于這個(gè)基礎(chǔ)上的,。（現(xiàn)款1.5L車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：5.39-6.69萬元）

　　外觀方面，前臉的部分我是比較滿意的，視覺效果比較順眼,，細(xì)節(jié)處也更顯精致,，家族化的設(shè)計(jì)語言提升了它的辨識度，鍍鉻飾條的運(yùn)用恰到好處,，提升了檔次感,，也不顯得過于夸張。在有限的成本內(nèi),，前大燈的配置盡可能做到了齊全,。

　　新車的尺寸進(jìn)行了升級，長,、寬,、高分別增加了9mm、13mm,、12mm,，軸距加長了15mm，整體都稍大了一點(diǎn),，車身加大應(yīng)該會(huì)更符合這個(gè)級別潛在消費(fèi)者的需求,。

　　后視鏡有電動(dòng)折疊的功能，并支持熄火鎖車后自動(dòng)折疊,，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)也都有配備,，在這個(gè)級別能做到這樣的配置水平，可以稱之為優(yōu)秀了,。

　　總體概括靜態(tài)外觀,，是否美觀因人而異，但客觀上來說,，檔次感和品質(zhì)感確實(shí)在向大哥帝豪GL看齊,，完全沒有廉價(jià)感，對于預(yù)算不高的消費(fèi)者來說,，花5,、6萬元左右買到這樣的外觀肯定是值回票價(jià)的。

● 內(nèi)飾和多媒體

　　內(nèi)飾的變化比外觀更明顯,，運(yùn)用了吉利最新的家族化設(shè)計(jì),，觸感、觀感,、實(shí)用性都比較出色,，下面就各個(gè)方面詳細(xì)地做個(gè)介紹。

　　中控臺上8英寸的液晶顯示屏,，顯示效果比較細(xì)膩,、清晰,，觸控操作也很流暢，亮點(diǎn)在于功能性上,，導(dǎo)航,、CarLife和CarPlay、語音識別,、倒車影像等應(yīng)有盡有,，各個(gè)功能的用戶體驗(yàn)也都很完善。這點(diǎn)上確實(shí)在同級選手里有明顯的優(yōu)勢,。

　　據(jù)廠家介紹,，未來到店的量產(chǎn)版車型，由于生產(chǎn)批次的原因,，最先上市的一部分新車上可能沒有CarPlay功能,，往后的批次都會(huì)逐步配備上。

　　后備廂的開啟方式是我能挑出來為數(shù)不多的不足之處了,，不能在后方直接打開,，只能通過駕駛席的按鈕或者掏出車鑰匙，這多少都會(huì)影響一點(diǎn)便利性,，希望可以盡快改進(jìn),。

　　內(nèi)飾上的升級是顯而易見，面對同價(jià)位競品優(yōu)勢也是比較突出的,，總體設(shè)計(jì)簡約,、大方，也不乏一些亮眼的小細(xì)節(jié),，功能性上表現(xiàn)更好,，配置非常齊全，總的來說,，考慮到它的售價(jià),，我會(huì)給這個(gè)內(nèi)飾一個(gè)很高的評價(jià)。

● 乘坐空間

　　遠(yuǎn)景的定位就是較入門的家用轎車,，那空間實(shí)用性就是其產(chǎn)品力里非常重要的一環(huán),，下面我們就來看看它這方面的表現(xiàn)如何,。

　　前排的表現(xiàn)符合我的大致預(yù)期，空間中規(guī)中矩,，座椅的材質(zhì)還是不錯(cuò)的,，中間棕色的部分還是打孔的皮質(zhì)；主駕駛座椅可以六向調(diào)節(jié),，副駕駛則只能四向,，不能調(diào)節(jié)高低,，考慮到副駕駛對坐姿的要求不像主駕駛那么重要，這也算是正常的控制成本,。

● 儲(chǔ)物空間

　　后排的表現(xiàn)也配得上它的身價(jià),，空間夠用，座椅舒適度良好,，如果中間位置可以配上頭枕,，再給后排加一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的話，那就完美了,。

　　前排的儲(chǔ)物格數(shù)量非常豐富,，中控臺下方有限的空間也被合理地利用起來，雖然單個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不算太大,，但勝在量多,，日常使用完全沒有問題。

　　空間實(shí)用性方面,，這輛遠(yuǎn)景同樣沒有讓我失望,，乘坐空間雖稱不上非常寬敞，但在這樣的車身尺寸下這個(gè)表現(xiàn)也屬正常,；儲(chǔ)物空間方面的人性化設(shè)計(jì)就做得很好,，尤其是前排，空間利用率很高,，日常放一些隨身物件和隨車物品肯定夠用了,。

● 動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　新車將只提供1.5L自然吸氣一種發(fā)動(dòng)機(jī)，有4速手自一體變速箱和5擋手動(dòng)兩種選擇,，我這次試駕的是配備自動(dòng)變速箱的車型,。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒有改變，還是最大功率109馬力,，最大扭矩140�,！っ住Ｖ档靡惶岬氖�,，自動(dòng)擋車型配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，手動(dòng)擋則是只有高配才可以選裝。

　　動(dòng)力輸出不強(qiáng),，加速的力道比較舒緩,，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能所限，另一個(gè)很重要的原因就是來源于變速箱,，畢竟只有4個(gè)擋位,，有時(shí)深踩油門并不會(huì)降擋，而且即使有降擋的動(dòng)作,，轉(zhuǎn)速也就是從2500rpm左右開始攀升,，所以急加速,、超車的動(dòng)作并不是很利落。

　　整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，發(fā)動(dòng)機(jī)本身比較線性,，變速箱換擋的動(dòng)作也沒有明顯的頓挫，考慮到它入門家轎的定位,，動(dòng)力雖然不強(qiáng),，但做好了平順性也算是完成了本職工作。

　　前麥弗遜,、后扭力梁是這個(gè)級別常見的懸架形式,，以我試駕和短暫試乘的實(shí)際體驗(yàn)來看，后排的顛簸確實(shí)比前排要稍微明顯一些,。經(jīng)過減速帶時(shí)會(huì)有一定的彈跳感,，但在面對輕微的路面破損和接縫時(shí)振動(dòng)過濾得很不錯(cuò)，整體的表現(xiàn)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn),。

● 全文總結(jié)

　　毫無疑問,，這次改款升級之后，遠(yuǎn)景的產(chǎn)品力進(jìn)一步完善了,。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較大方,、耐看，完全沒有廉價(jià)感,。配置非常齊全,，主要是實(shí)用型的配置和多媒體、科技配置表現(xiàn)比較亮眼,�,？臻g實(shí)用性也沒有掉鏈子，日常使用完全足夠,。動(dòng)態(tài)方面確實(shí)沒有太明顯的亮點(diǎn)和驚喜,，只能說是中等的水準(zhǔn)�,？傮w來看,，在這個(gè)級別消費(fèi)者比較在意的設(shè)計(jì)、配置等方面,，遠(yuǎn)景都做得挺好,，所以，我相信新車上市后依舊能有一個(gè)不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）

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