[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  全新哈弗H6在今年4月上海車展正式上市,，前期配備1.3T以及2.0T兩種動力組合,，為了保證銷量王H6延續(xù)之前的輝煌，哈弗率先為其配備了全新的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機,，并作為今后車系中的主推車型,。

　　此次我們在全新哈弗H6 1.5T的試駕會上搶先體驗到了這款發(fā)動機的實力，不過由于時間,、場地等客觀原因所限,，此次試駕帶有的測試成績均只供嘗鮮參考，不會錄入到評測中心,，后續(xù)我們還會對這臺車進行更加詳細全面的評測,，請關(guān)注。

● 動力系統(tǒng)

　　全新的GW4B15直噴渦輪增壓發(fā)動機用來取代老款GW4G15B之外,，在后續(xù)的日子中還會取代1.3T的發(fā)動機,，目前暫時會并存一段時間，在進排氣門部分都搭載了正時調(diào)節(jié)器,，進氣側(cè)可變升程技術(shù),，降低排放的同時還能在一定程度上提升性能。

　　最大功率169馬力/5000-5600rpm，峰值扭矩285�,！っ�/1400-3000rpm,，相比老款1.5T發(fā)動機在動力參數(shù)上都有一定程度的增長，并且這臺發(fā)動機采用EB平臺的模塊化思路打造,，后期會在其基礎(chǔ)上增加1.0T三缸發(fā)動機,。

● 0-100km/h加速

　　全新H6 1.5T車型標配ESC，并且可以完全關(guān)閉,，關(guān)閉之后變速箱支持2500rpm起步,，前輪會有短暫的打滑現(xiàn)象，隨后的動力輸出都比較線性和流暢,，最終到達100km/h用時9.7秒,，作為一臺1.5T車型成績很不錯，也算此發(fā)動機一次成功的首秀,。

● 100-0km/h剎車

　　剎車成績表現(xiàn)相對自己來說有進步,，幾乎都在40米左右，并且10次連續(xù)剎車測試沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,；不過由于懸架的舒適性設(shè)定,，導(dǎo)致緊急制動時剎車姿態(tài)有些夸張，主駕駛感受會更明顯一些,。

● 日常駕駛感受

　　哈弗的車一直有個特點就是動力不錯,，但低扭很一般，包括1.3T,、老1.5T,、2.0T都是這樣，不過這次全新的1.5T發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速扭矩方面做了一定的加強,，但只是相對以往的產(chǎn)品來說有進步,，不過仍然有提升看空間。

　　中后段的動力輸出沒有一個明顯的爆發(fā)點,，一切都以平順線性為主,，給人一種動力不強的假象，實際上它只是輸出方式不一樣,，之前0-100km/h實測9.7秒的成績也證實了它的能力,，這樣的調(diào)校方式其實更適合家用SUV。

　　7速濕式雙離合變速箱在起步的階段結(jié)合速度相比老款有提升,，另外在急加速的過程中能明顯感覺到它的換擋速度較慢,，有動力未銜接的空擋，而在日常駕駛層面還好,，只是降擋速度偏慢,。

　　底盤懸架這部分不用多講，一直是哈弗H6的的強項，對于路面上大小顛簸都能較為積極的過濾掉,，傳遞給車廂內(nèi)的振動并不明顯,，NVH在同級別中國品牌中表現(xiàn)較好，同時也非常符合這個級別消費者對舒適性的訴求,。

● 靜態(tài)簡單介紹

　　11月廣州車展,，這臺換裝直噴發(fā)動機的全新哈弗H6 1.5T車型將正式公布售價，單論設(shè)計角度來看,，我們此次試駕的新1.5T藍標版車型造型與目前已經(jīng)上市的其余全新哈弗H6車型沒有太大出入,，包括19英寸輪圈、氙氣大燈等配置均有配備,。

　　關(guān)于尾部藍標版好看,，還是紅標版好看的問題，我認為這與每個人個人喜好有關(guān),，不過在我看來藍標版車型的尾部更加豐滿,，整體層次感營造的更好。另外,，真的雙邊共兩出扁口排氣也沒有什么槽點,，值得點贊。

　　內(nèi)飾設(shè)計與已經(jīng)上市的1.3T/2.0T車型沒有太大出入,，主要是我們通過這臺試駕車解讀到一些配置情況,，與紅標版不同的是，藍標版這臺車型沒有配備方向盤加熱功能,，但全液晶儀表是有裝配的,。其余部分,，包括駕駛模式選擇,、多媒體操作按鈕與旋鈕，都是與全新哈弗H6全系保持一致,。

● 結(jié)論

　　作為哈弗系列的功勛車型,，全新哈弗H6最有資格率先享受這臺全新發(fā)動機帶來的優(yōu)勢，從我們這次實際小測試來看,，它算是很好的完成了自己的首秀,，不過我們后期還會針對這款車型進行更加詳細和全面的AH100測試，其中還包括大家關(guān)心的油耗與噪音成績,，不要錯過,。

　　搭載全新的1.5T的哈弗H6將會在過幾天的廣州車展上市，大概的指導(dǎo)價介于1.3T-2.0T（11.88-14.68萬元）車型之間,，同時也會推出紅藍標兩個版本,，并作為今后H6車系中的銷售主力車型。隨著這臺全新的模塊化發(fā)動機誕生，也預(yù)示著在這個平臺上將會有更多的新產(chǎn)品出現(xiàn),，那么從硬件配置來看長城的技術(shù)已經(jīng)與國際化接軌,，下面應(yīng)該注重軟件方面的標定與優(yōu)化，帶來更強的產(chǎn)品,。（文/圖 汽車之家 張郁達 周宇軒）