730新增兩款配備雙離合變速箱的自動擋車型,，分別為豪華型和旗艦型，豪華型的配置情況暫時還不清楚,，而旗艦型的配置則基本上和尊享型接近,，在其基礎上再增加了幾項配置，例如infinity品牌音響等,。我們這回試駕的是旗艦型,，下文簡稱730。

■ 動力總成

　　發(fā)動機還是老面孔,，現款就有的1.5T發(fā)動機,，最大功率150馬力,，最大扭矩230�,！っ�,，盡管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的,，算是經濟實用的選擇,。

　　與發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱，來自上汽集團,，之前已經搭載在560上,，表現值得肯定，相信在730上也不會讓人失望,。雖然擋位數只是主流水平,，不算特別多，但如果用好了也是很夠用的,。之前一直都說寶駿的車不錯,，就是差一個真正的自動變速箱，這回終于等到了,。

　　隨著一個個短板被補齊,，感覺730已經不再是曾經那個730，從扭力梁式非獨立后懸架升級到多連桿獨立后懸架,，行駛品質有了很大的提升,，而在這臺頂配的730上，配的自然就是后獨立懸架了,。

■ 試駕感受：這個雙離合很不錯

　　剛上手就覺得,，變速箱沒什么存在感，這首先說明頓挫感控制得不錯,，我是刻意去觀察留意的,，要不730走起來之后很難察覺變速箱的動作，順滑得像CVT似的,，真有點小驚喜,，如果是日常駕駛幾乎不會留意到它，就像去飯館你也不會特別去留意的某個服務員,。

　　我特意試試變速箱的降擋反應,，60km/h左右跑著6擋，突然油門到底,，變速箱很果斷地降到3擋,，動作很快而且挺平順的，然后加速力度的爆發(fā)也很線性,，這點有點自吸發(fā)動機的感覺,，盡管感覺上少了幾分刺激感,，但從舒適性角度看去沒毛病，挺好的,，尤其對于乘客來說,，這樣更友善。

　　730開起來會有人車交流的感覺,，這種感覺主要來自右腳,，踩油門動作和車輛動力輸出挺有同步感的，車輛加速力度的大小符合你踩油門深度的期望值,，而且加速力度能讓人滿意,，超車最常用的60-100km/h完成得干脆利索。

　　這臺730配備獨立后懸架,，調校屬于舒適型風格,，也就是相對偏軟一些，比之前扭力梁式非獨立懸架好很多,。日常行駛的減振效果,，大概也就那樣，可以用“還不錯”來形容,，但我覺得路感還是有點多,，路不好的時候會有點輕微的左右晃，厚重感高級感都談不上,，這也正常,，畢竟價位就擺在這。

　　關于減振,，走山路更多是考察側傾的情況,，走山路不會晃得很明顯，而且車身擺動的幅度和節(jié)奏都很容易掌握,，駕駛員握著方向盤的心里感覺是踏實的,，這就足夠了。至于動力嘛,，其實也夠用,，即使不用手動模式掉著轉速走，用D擋也能走得很好,，變速箱選擇擋位的時候不會尷尬,。當然，我們試駕的時候車上人和行李都不多,，或許滿載狀態(tài)下難度還會高一些,，但感覺也應該問題不大。

■ 配置進一步提升 配備infinity品牌音響

　　作為市場上的一員老將，少不免會被后起之秀挑戰(zhàn),，對于730來說,，比亞迪宋MAX就是其中之一，而且價格也是短刀相接的,。紙面上對比參數,，730在車身尺寸方面有一定優(yōu)勢，至于配置和行駛表現就只能實際對比過才知道了,。

　　寶駿730的成功之道并不神秘,，實在的價格,、寬敞的車內空間,、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半,。對于大部分消費者來說,，要求的只是一個代步工具，一輛家用車,，以上三點都是很有殺傷力的,。到了一定水平之后，730也逐步地提升內涵,，例如升級后獨立懸架等,，盡量保持競爭力，發(fā)展方向很正確,。

　　不否認730是輛好用的MPV車型,，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統(tǒng)認知的MPV有點不太一樣,。MPV應該是短車頭長車身,、腰線平直往后延伸、輪圈大一點,，等等,，以上都是MPV的特質。

　　730車系中,，中高配車型都配備馬牌輪胎,，這點挺好的，好輪胎對于行駛品質的提升是巨大的,，立竿見影的,，而且也是很容易被消費者看出來的，能夠大大提升好感度,。

　　內飾方面,，中控臺造型還是和原來一樣，材質用料也不錯,，上部采用搪塑工藝的軟性材質,，質感不錯,。門板和中控臺中央通道兩側（膝蓋經常碰到的地方）都使用皮革包裹，手感也很好,，這些小細節(jié)很能提升用戶好感度,。

　　新車采用深色內飾設計，只有這兩款自動擋車型采用這樣的設計,，這也成了快速區(qū)分車型的好辦法,。總體來說,，深色的仿木紋飾板看著視覺效果不錯,，有效降低塑料感。另外,，還有一個看不見但是聞得到的變化,，新車車內注塑件材料換了一家供應商，使用更環(huán)保的材料能有效降低車內塑料件揮發(fā)的異味,，此舉必須好評,。

總結：

　　雙離合變速箱是把雙刃劍，對于寶駿來說,，終于盼來了正經的自動變速箱,，但能否把它用好，也是很關鍵的（雙離合頓挫明顯的失敗案例有很多）,。然后,，眼前這臺730交出了一份讓人滿意的答卷，不敢說它的表現無懈可擊,，但滿意度是挺高的,。

　　就以眼前這臺試駕車的情況來說，裝備了雙離合變速箱之后整體完成度很高,，不再有明顯的短板,，而且配置齊全，后期也沒什么需要再加裝的（連高級音響這種配置都很到位了）,。只要不超預算,，都建議選擇這臺頂配車型。但凡事看兩面,，這樣也意味著,，在現有基礎上，很難再有突破,，想要有新的變化只能期待大改款車型了,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）