730新增兩款配備雙離合變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型,分別為豪華型和旗艦型,豪華型的配置情況暫時(shí)還不清楚,而旗艦型的配置則基本上和尊享型接近,,在其基礎(chǔ)上再增加了幾項(xiàng)配置,,例如infinity品牌音響等,。我們這回試駕的是旗艦型,,下文簡(jiǎn)稱(chēng)730,。
■ 動(dòng)力總成
發(fā)動(dòng)機(jī)還是老面孔,,現(xiàn)款就有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率150馬力,,最大扭矩230牛·米,,盡管參數(shù)不算太搶眼,,但動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,算是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇,。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱,來(lái)自上汽集團(tuán),,之前已經(jīng)搭載在560上,,表現(xiàn)值得肯定,相信在730上也不會(huì)讓人失望,。雖然擋位數(shù)只是主流水平,,不算特別多,但如果用好了也是很夠用的,。之前一直都說(shuō)寶駿的車(chē)不錯(cuò),,就是差一個(gè)真正的自動(dòng)變速箱,這回終于等到了,。
隨著一個(gè)個(gè)短板被補(bǔ)齊,,感覺(jué)730已經(jīng)不再是曾經(jīng)那個(gè)730,從扭力梁式非獨(dú)立后懸架升級(jí)到多連桿獨(dú)立后懸架,,行駛品質(zhì)有了很大的提升,,而在這臺(tái)頂配的730上,配的自然就是后獨(dú)立懸架了,。
■ 試駕感受:這個(gè)雙離合很不錯(cuò)
剛上手就覺(jué)得,,變速箱沒(méi)什么存在感,這首先說(shuō)明頓挫感控制得不錯(cuò),,我是刻意去觀察留意的,,要不730走起來(lái)之后很難察覺(jué)變速箱的動(dòng)作,順滑得像CVT似的,,真有點(diǎn)小驚喜,,如果是日常駕駛幾乎不會(huì)留意到它,就像去飯館你也不會(huì)特別去留意的某個(gè)服務(wù)員,。
我特意試試變速箱的降擋反應(yīng),,60km/h左右跑著6擋,突然油門(mén)到底,,變速箱很果斷地降到3擋,,動(dòng)作很快而且挺平順的,然后加速力度的爆發(fā)也很線性,,這點(diǎn)有點(diǎn)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué),,盡管感覺(jué)上少了幾分刺激感,但從舒適性角度看去沒(méi)毛病,挺好的,,尤其對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),,這樣更友善。
730開(kāi)起來(lái)會(huì)有人車(chē)交流的感覺(jué),,這種感覺(jué)主要來(lái)自右腳,,踩油門(mén)動(dòng)作和車(chē)輛動(dòng)力輸出挺有同步感的,車(chē)輛加速力度的大小符合你踩油門(mén)深度的期望值,,而且加速力度能讓人滿意,,超車(chē)最常用的60-100km/h完成得干脆利索。
這臺(tái)730配備獨(dú)立后懸架,,調(diào)校屬于舒適型風(fēng)格,,也就是相對(duì)偏軟一些,比之前扭力梁式非獨(dú)立懸架好很多,。日常行駛的減振效果,,大概也就那樣,可以用“還不錯(cuò)”來(lái)形容,,但我覺(jué)得路感還是有點(diǎn)多,,路不好的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)輕微的左右晃,厚重感高級(jí)感都談不上,,這也正常,,畢竟價(jià)位就擺在這。
關(guān)于減振,,走山路更多是考察側(cè)傾的情況,,走山路不會(huì)晃得很明顯,而且車(chē)身擺動(dòng)的幅度和節(jié)奏都很容易掌握,,駕駛員握著方向盤(pán)的心里感覺(jué)是踏實(shí)的,,這就足夠了。至于動(dòng)力嘛,,其實(shí)也夠用,,即使不用手動(dòng)模式掉著轉(zhuǎn)速走,用D擋也能走得很好,,變速箱選擇擋位的時(shí)候不會(huì)尷尬,。當(dāng)然,我們?cè)囻{的時(shí)候車(chē)上人和行李都不多,,或許滿載狀態(tài)下難度還會(huì)高一些,,但感覺(jué)也應(yīng)該問(wèn)題不大。
■ 配置進(jìn)一步提升 配備infinity品牌音響
作為市場(chǎng)上的一員老將,,少不免會(huì)被后起之秀挑戰(zhàn),,對(duì)于730來(lái)說(shuō),,比亞迪宋MAX就是其中之一,而且價(jià)格也是短刀相接的,。紙面上對(duì)比參數(shù),,730在車(chē)身尺寸方面有一定優(yōu)勢(shì),至于配置和行駛表現(xiàn)就只能實(shí)際對(duì)比過(guò)才知道了,。
寶駿730的成功之道并不神秘,,實(shí)在的價(jià)格、寬敞的車(chē)內(nèi)空間,、豐富的配置,,加起來(lái)就已經(jīng)成功了一大半。對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,要求的只是一個(gè)代步工具,一輛家用車(chē),,以上三點(diǎn)都是很有殺傷力的,。到了一定水平之后,730也逐步地提升內(nèi)涵,,例如升級(jí)后獨(dú)立懸架等,,盡量保持競(jìng)爭(zhēng)力,發(fā)展方向很正確,。
不否認(rèn)730是輛好用的MPV車(chē)型,,但外觀造型方面還是味道不太對(duì),跟傳統(tǒng)認(rèn)知的MPV有點(diǎn)不太一樣,。MPV應(yīng)該是短車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)身,、腰線平直往后延伸、輪圈大一點(diǎn),,等等,,以上都是MPV的特質(zhì)。
730車(chē)系中,,中高配車(chē)型都配備馬牌輪胎,,這點(diǎn)挺好的,好輪胎對(duì)于行駛品質(zhì)的提升是巨大的,,立竿見(jiàn)影的,,而且也是很容易被消費(fèi)者看出來(lái)的,能夠大大提升好感度,。
內(nèi)飾方面,,中控臺(tái)造型還是和原來(lái)一樣,材質(zhì)用料也不錯(cuò),,上部采用搪塑工藝的軟性材質(zhì),,質(zhì)感不錯(cuò),。門(mén)板和中控臺(tái)中央通道兩側(cè)(膝蓋經(jīng)常碰到的地方)都使用皮革包裹,手感也很好,,這些小細(xì)節(jié)很能提升用戶好感度,。
新車(chē)采用深色內(nèi)飾設(shè)計(jì),只有這兩款自動(dòng)擋車(chē)型采用這樣的設(shè)計(jì),,這也成了快速區(qū)分車(chē)型的好辦法,。總體來(lái)說(shuō),,深色的仿木紋飾板看著視覺(jué)效果不錯(cuò),,有效降低塑料感。另外,,還有一個(gè)看不見(jiàn)但是聞得到的變化,,新車(chē)車(chē)內(nèi)注塑件材料換了一家供應(yīng)商,使用更環(huán)保的材料能有效降低車(chē)內(nèi)塑料件揮發(fā)的異味,,此舉必須好評(píng)。
總結(jié):
雙離合變速箱是把雙刃劍,,對(duì)于寶駿來(lái)說(shuō),終于盼來(lái)了正經(jīng)的自動(dòng)變速箱,,但能否把它用好,,也是很關(guān)鍵的(雙離合頓挫明顯的失敗案例有很多)。然后,,眼前這臺(tái)730交出了一份讓人滿意的答卷,,不敢說(shuō)它的表現(xiàn)無(wú)懈可擊,但滿意度是挺高的,。
就以眼前這臺(tái)試駕車(chē)的情況來(lái)說(shuō),,裝備了雙離合變速箱之后整體完成度很高,不再有明顯的短板,,而且配置齊全,,后期也沒(méi)什么需要再加裝的(連高級(jí)音響這種配置都很到位了)。只要不超預(yù)算,,都建議選擇這臺(tái)頂配車(chē)型,。但凡事看兩面,這樣也意味著,,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,很難再有突破,,想要有新的變化只能期待大改款車(chē)型了,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉)
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差評(píng)理由: