[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  看到標(biāo)題,，我猜你一定會(huì)先翻到測(cè)試那一頁(yè)，看看加速成績(jī),、省不省油還有剎車好不好,。不如先交個(gè)底兒：這臺(tái)BX5 20TGDI的0-100km/h加速用時(shí)13秒18，顯然不是個(gè)好成績(jī),，盡管它的發(fā)動(dòng)機(jī)只是一臺(tái)1.4T,，但放眼市面上的新車,，百公里加速跑到13秒，也確實(shí)是挺慢的了,。不過(guò),，跑得快慢不是一輛車的全部,，這輛BX5雖然不快,，但真的挺好開(kāi),。

● 外觀概況：

　　BX5不是什么新車了，翻了一下車型頻道,，25TGDI（1.8T）和20TGDI（1.4T）這兩個(gè)排量的車型出過(guò)三篇試駕、一篇測(cè)試,，靜態(tài)部分已經(jīng)很詳細(xì)了,，但必要的描述還是要有，這次，我把一些更細(xì)微的發(fā)現(xiàn)也補(bǔ)上。

　　BX5 20TGDI車型讓大家喜歡的一點(diǎn)就是,，它的外觀和25TGDI車型沒(méi)有任何區(qū)別，尤其是車頭,，鍍鉻,、日行燈,、霧燈等等都在,，還是一樣的大氣豪華,，碩大的進(jìn)氣格柵和品牌logo有一定的辨識(shí)度,。

　　BX5的定位是緊湊型SUV,，看了眼車身參數(shù),，4490mm的車長(zhǎng)基本是卡著緊湊型SUV的邊兒了，再短一點(diǎn)恐怕看著就像小型SUV了,，這個(gè)長(zhǎng)度在這個(gè)級(jí)別里當(dāng)然也是沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),。車寬1877mm倒是很寬，2685mm的軸距也不短,，這兩項(xiàng)不錯(cuò)。

　　現(xiàn)在的寶沃，確切的說(shuō)是BX7和BX5這兩款車，比較容易讓人記住或者是調(diào)侃的的一個(gè)點(diǎn)就是車尾了,，它們的牌照位都在后包圍上,，車尾沒(méi)有放置品牌logo,，而品牌英文字母在后備廂蓋上一字排開(kāi),，還是挺有特點(diǎn)的,。

　　印象中的德系車,，車身基本都是工藝先進(jìn)、做工精細(xì)的，不說(shuō)BBA等豪華品牌,，就是大眾在這方面也做得相當(dāng)好,。然而,，這臺(tái)BX5的一些細(xì)節(jié)并沒(méi)有展現(xiàn)出所謂的“德國(guó)品質(zhì)”,，車身的某些接縫參差不齊,，給人的印象一般,。

　　BX5采用前麥弗遜+后多連桿的懸架,，是這個(gè)級(jí)別的主流表現(xiàn)。讓我有些不解的是，這臺(tái)車采用了雙邊共兩出的排氣管,，但居然是隱藏式的,。要知道，這個(gè)價(jià)位的車,，大家都在努力讓自己看起來(lái)更體面，相當(dāng)一部分都用了幾乎可以亂真的“假排氣”來(lái)增強(qiáng)視覺(jué)效果,，BX5這么做好像有點(diǎn)“虧了”,。

● 內(nèi)飾和中控部分：

　　BX5的內(nèi)飾無(wú)論從布局還是細(xì)節(jié)都是典型的德系風(fēng)格，當(dāng)然這少不了一些“經(jīng)典元素”的幫助,，總體風(fēng)格還是比較中庸的,，屬于耐看的那一類。中控臺(tái)部分的用料沒(méi)有驚喜,，屬于這個(gè)級(jí)別的主流表現(xiàn),。

　　方向盤和儀表部分都是比較保穩(wěn)的樣式，設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么吸睛之處,，但各項(xiàng)功能都齊全,，日常使用也不會(huì)讓你挑出什么問(wèn)題。

　　中控臺(tái)很是眼熟,，它采用烤漆材質(zhì)裝飾,，看上去時(shí)尚靚麗，但伴隨的落灰也很讓人頭疼,。旋鈕和按鍵都在我們習(xí)慣的位置,，人機(jī)工學(xué)上沒(méi)毛病,，它們的做工也都不錯(cuò)。需要提一下的是它的多媒體系統(tǒng),，它功能豐富,、顯示清晰，Wifi功能很年輕人喜歡,，速度夠快,，購(gòu)車的第一年,，寶沃提供每個(gè)月1G的流量,，之后則需要自己購(gòu)買。

● 車廂和空間表現(xiàn)：

　　BX5 20TGDI全系都是仿皮座椅,，質(zhì)感一般,，好在填充較軟，舒適性很好,；此外,，它坐墊和靠背的護(hù)翼都比較立體，還提供了不錯(cuò)的支撐性,。

　　如今很多小型SUV都配備了全景天窗,，一臺(tái)緊湊型SUV如果再?zèng)]有就有點(diǎn)落伍了。20TGDI的中配和高配車型均帶有全景天窗,，只不過(guò)這個(gè)尺寸在全景天窗里是比較小的,。

儲(chǔ)物空間：

乘坐空間：

后備廂空間：

　　BX5的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，該有的幾處都有,，手機(jī),、水瓶都隨便放，且空間不�,�,；受限于車身長(zhǎng)度，它的乘坐空間和后備廂空間就一般了,，也沒(méi)有過(guò)人的功能設(shè)計(jì),，在高手如云的緊湊型SUV陣營(yíng)里沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

車身部分得分：

● 動(dòng)力和油耗：

　　BX5的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可能會(huì)讓你有點(diǎn)眼熟,，沒(méi)錯(cuò),，它的最大功率和最大扭矩都和大眾那臺(tái)EA211高功版相同，甚至輸出區(qū)間都類似,。好消息是它采用了愛(ài)信的6AT變速箱,，和25TGDI車型的一樣，比雙離合靠譜,。

加速測(cè)試：

　　這臺(tái)BX5 20TGDI的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm,，但實(shí)際沒(méi)什么爆發(fā)力,，地板油起步也沒(méi)什么感覺(jué)，起步動(dòng)作相當(dāng)平淡,。它的動(dòng)力輸出非常均勻,，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)全力釋放，最終用時(shí)13.18秒,。說(shuō)實(shí)話,，沒(méi)測(cè)加速之前我也沒(méi)以為這臺(tái)車會(huì)這么慢，平時(shí)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不像13秒的車,。實(shí)測(cè)的中段加速能力倒是還可以,，40-80km/h加速用時(shí)4.4秒，80-120km/h用時(shí)7.8秒,。

動(dòng)力感受：

　　BX5 20TGDI的油門特性與25TGDI還是有挺大不同的,，25TGDI的油門調(diào)校與大家所熟悉的大眾系的車類似，而這臺(tái)20TGDI則更像是日本車,。油門的前段很靈敏,，輕輕一點(diǎn)動(dòng)力就來(lái)了，低扭釋放充分,，爬地庫(kù)的坡也不用大油門,。靈敏歸靈敏，它的油門踏板的行程并不短,，踏板的中后段對(duì)踩油門的動(dòng)作很寬容,，這是我個(gè)人比較喜歡的調(diào)校，這樣你的腳下動(dòng)作就不用那么謹(jǐn)小慎微,，開(kāi)著更放松,。

　　前段時(shí)間試駕這臺(tái)BX5 20TGDI的時(shí)候，變速箱的素質(zhì)就讓我印象深刻,，它升擋及時(shí),，全速度區(qū)間基本都感受不到頓挫，非常順滑,。這次進(jìn)行AH-100測(cè)試,，我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)也有了更深的體驗(yàn)，日常使用中,，D擋完全能滿足行駛需要,，而一旦你試過(guò)了S擋，可能就不想再掛回D擋了,。這臺(tái)BX5的S擋雖然換擋速度沒(méi)什么變化,，但由于將換擋時(shí)機(jī)向后延長(zhǎng)了500rpm，動(dòng)力得到了更好的釋放,，此時(shí)它提供的平順性,，以及換擋銜接后的動(dòng)力效果絕對(duì)會(huì)讓你驚喜,，開(kāi)起來(lái)非常暢快……聽(tīng)起來(lái)像是說(shuō)了一堆廢話，概括一下吧：相比較大多數(shù)車型的D擋和S擋,，這臺(tái)BX5的常規(guī)的D擋更像是ECO模式,，S擋才是更合適的選擇。這樣做會(huì)費(fèi)很多油嗎,？觀察了一下,，即使是S擋，巡航時(shí)也很少超過(guò)2200rpm,，我覺(jué)得油耗不會(huì)增加多少,，而駕駛體驗(yàn)卻提升了相當(dāng)多。

油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試中,，我開(kāi)著這輛BX5行駛了116.3km,，擁堵,、短程高速,、城市環(huán)路都有涉及，平均時(shí)速約30km/h,。以我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，9.1L/100km的油耗對(duì)于一臺(tái)1.4T的兩驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)不算省油，成績(jī)一般,。需要提一下,，BX5全系都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

動(dòng)力部分得分：

● 剎車和噪音：

剎車測(cè)試：

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　　日常駕駛中,，能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)BX5的剎車偏軟，前1/3行程幾乎沒(méi)什么制動(dòng)力,，后半段的剎車腳感也不是特別線性,，給人的印象不好。在剎車測(cè)試中,，它同樣存在制動(dòng)力不夠均勻的情況,，不過(guò)成績(jī)還是不錯(cuò)的，多次剎進(jìn)40米,，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)健,。

駕駛感受：

　　BX5是擺明了要走舒適路線了，首先它的方向盤就非常輕,，尤其是低速打方向時(shí),，兩個(gè)手指就夠用了，輕巧帶來(lái)省力,，但可能也會(huì)讓喜歡開(kāi)車的人有些不安,，這點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智,。方向盤的虛位有些偏大，路感也比較模糊,，你可以說(shuō)是這是轉(zhuǎn)向差,，但結(jié)合之前說(shuō)的動(dòng)力，或許這樣的轉(zhuǎn)向特性對(duì)它來(lái)說(shuō)更合適,。

　　懸架也是偏舒適的調(diào)校,，在經(jīng)過(guò)常見(jiàn)的碎石路面時(shí)或者減速帶時(shí)，懸架將這種不大的顛簸化解得非常徹底,，再加上偏軟的座椅,，總體來(lái)說(shuō)乘坐舒適性很高，如果底盤再厚重些就更棒了,。當(dāng)然,，這樣的調(diào)校最直接的損失就是支撐性了，連續(xù)過(guò)彎時(shí)車身晃動(dòng)的幅度會(huì)讓你有點(diǎn)沒(méi)底,，不得不減速度通過(guò),。

噪音測(cè)試：

　　這臺(tái)BX5的噪音測(cè)試成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，體感上也是如此,，它的噪音主要來(lái)自胎噪,，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大。值得一提的是,，BX5 20TGDI以120km/h的速度巡航時(shí),，轉(zhuǎn)速只有1800rpm，這在6AT里是很低的了,。

操控與行駛部分得分：

● AH-100最終得分和總結(jié)：

　　12-16萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位,，可以考慮的車型太多，面對(duì)合資品牌和中國(guó)品牌的雙重夾擊,，寶沃BX5 20TGDI要想脫穎而出并不容易,。它沒(méi)有合資品牌的品牌優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有中國(guó)品牌的高性價(jià)比,，自己個(gè)頭不大,，跑得不快，價(jià)格也沒(méi)什么驚喜,。的確,，如果只看這些硬指標(biāo)，BX5或許壓根就進(jìn)不了你的考慮范圍,，秀外觀,、堆配置，大家都在看得見(jiàn)的地方做文章,，而我們看不見(jiàn)的,、同時(shí)也是最為重要的動(dòng)力匹配這塊,，卻沒(méi)幾個(gè)車能讓人滿意。而這,，正是BX5 20TGDI的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，它真正做到了好開(kāi)、易用,，所以跑慢點(diǎn)兒又如何呢,？（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶沃汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4490*1877*1675
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.18
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.73
NEDC綜合油耗(L/100km)	6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
長(zhǎng)度(mm)	4490
寬度(mm)	1877
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2685
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1550
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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