我不快但我很好開測試寶沃BX5 20TGDI

孔晨星

2017年11月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 看到標題，我猜你一定會先翻到測試那一頁,，看看加速成績,、省不省油還有剎車好不好。不如先交個底兒：這臺BX5 20TGDI的0-100km/h加速用時13秒18,，顯然不是個好成績,，盡管它的發(fā)動機只是一臺1.4T，但放眼市面上的新車,，百公里加速跑到13秒,，也確實是挺慢的了。不過,，跑得快慢不是一輛車的全部,，這輛BX5雖然不快，但真的挺好開,。

● 外觀概況：

　　BX5不是什么新車了,，翻了一下車型頻道，25TGDI（1.8T）和20TGDI（1.4T）這兩個排量的車型出過三篇試駕,、一篇測試,，靜態(tài)部分已經(jīng)很詳細了，但必要的描述還是要有,，這次,，我把一些更細微的發(fā)現(xiàn)也補上。

寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅進取型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

14.58萬

　　BX5 20TGDI車型讓大家喜歡的一點就是,，它的外觀和25TGDI車型沒有任何區(qū)別，尤其是車頭,，鍍鉻,、日行燈、霧燈等等都在,，還是一樣的大氣豪華,，碩大的進氣格柵和品牌logo有一定的辨識度。

　　BX5的定位是緊湊型SUV,，看了眼車身參數(shù),，4490mm的車長基本是卡著緊湊型SUV的邊兒了,，再短一點恐怕看著就像小型SUV了，這個長度在這個級別里當然也是沒什么優(yōu)勢,。車寬1877mm倒是很寬,，2685mm的軸距也不短，這兩項不錯,。

　　現(xiàn)在的寶沃,，確切的說是BX7和BX5這兩款車，比較容易讓人記住或者是調侃的的一個點就是車尾了,，它們的牌照位都在后包圍上,，車尾沒有放置品牌logo，而品牌英文字母在后備廂蓋上一字排開,，還是挺有特點的,。

　　印象中的德系車，車身基本都是工藝先進,、做工精細的,，不說BBA等豪華品牌，就是大眾在這方面也做得相當好,。然而,，這臺BX5的一些細節(jié)并沒有展現(xiàn)出所謂的“德國品質”，車身的某些接縫參差不齊,，給人的印象一般,。

　　BX5采用前麥弗遜+后多連桿的懸架，是這個級別的主流表現(xiàn),。讓我有些不解的是,，這臺車采用了雙邊共兩出的排氣管，但居然是隱藏式的,。要知道,，這個價位的車，大家都在努力讓自己看起來更體面,，相當一部分都用了幾乎可以亂真的“假排氣”來增強視覺效果,，BX5這么做好像有點“虧了”。

文章標簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系

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寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅進取型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.18秒	39.73米	9.10升
測試文章：我不快但我很好開測試寶沃BX5 20TGDI
評測編輯-：	這臺BX5其貌不揚,，沒什么足夠打動人的地方，但動力匹配非常成熟,，開著比同價位的大多數(shù)競品都舒服,，挺讓人欣喜的。
評測編輯-：	寶沃BX5眼緣挺不錯的,，用料和做工也都說的過去,。1.4T動力沒有想象中那么強，但完全夠用了,。變速箱給好評,，換擋挺順暢。個人認為這款車售價還是略高了點兒,，性價比一般,。
評測編輯-張子儀：	這臺BX5的動力一般，但日常開起來完全夠用,，而且變速箱很順,，整體動力匹配相當不錯，唯一缺點就是轉向有點虛,。

寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.25秒	37.34米	9.10升
測試文章：性能均衡測試寶沃BX5 25TGDI自動四驅
評測編輯-何家榮：	從測試數(shù)據(jù)來看,，寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的短板,，而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀。另外,，它的行駛品質也符合自身的價格水平,，底盤的舒適性并不輸于途觀,、本田CR-V等價位接近的競爭對手們。結合之前靜態(tài)體驗文章的觀點,，我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的,，定價也比較合理。
評測編輯-陳海傭：	寶沃BX5給我的印象還算不錯,，外觀有自己鮮明的風格,，配置也不遜色同級相近價位的對手，行駛質感比我預期中要好,，有熟悉的德味兒,，又不失日系車的那種舒適，同時它的NVH做得也是很棒,。而偏輕的轉向,、不太線性的剎車則讓人需要好好適應一會兒，而內飾紋理搭配也有比較大的提升空間,。雖然產(chǎn)品本身具有一定實力,，可在競爭激烈的緊湊型SUV市場，寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出,，需要進一步努力,。
評測編輯-常慶林：	寶沃BX5的外觀達到合資車的水平，整體沒什么不和諧的地方,。內飾走的是年輕時尚路線,，屬于耐看的設計。1.8T發(fā)動機對于BX5來說已夠用,，沒有明顯動力不足的情況,。與該發(fā)動機搭配的6AT變速箱，總體調校還算可以,，但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫,，S擋上述情況更明顯。該車采用的是電動助力轉向系統(tǒng),，帶有隨速助力調節(jié),，但整體上相比采用同配置的其他車型要轉向手感沉一些。前麥弗遜后多連桿的懸架,，調校偏舒適,，遇到較大坑洼時，減振器較好地吸收來自路面的沖擊,，同時傳遞至車內的沖擊聲較為低沉,，營造出較佳的底盤質感。

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