這臺(tái)BX5其貌不揚(yáng),，沒(méi)什么足夠打動(dòng)人的地方，但動(dòng)力匹配非常成熟,，開(kāi)著比同價(jià)位的大多數(shù)競(jìng)品都舒服,，挺讓人欣喜的,。

寶沃BX5眼緣挺不錯(cuò)的，用料和做工也都說(shuō)的過(guò)去,。1.4T動(dòng)力沒(méi)有想象中那么強(qiáng),，但完全夠用了。變速箱給好評(píng),，換擋挺順暢,。個(gè)人認(rèn)為這款車(chē)售價(jià)還是略高了點(diǎn)兒，性?xún)r(jià)比一般,。

這臺(tái)BX5的動(dòng)力一般,，但日常開(kāi)起來(lái)完全夠用，而且變速箱很順,，整體動(dòng)力匹配相當(dāng)不錯(cuò),，唯一缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,，寶沃BX5在動(dòng)態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡，沒(méi)有明顯的短板,，而剎車(chē)性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀,。另外，它的行駛品質(zhì)也符合自身的價(jià)格水平,，底盤(pán)的舒適性并不輸于途觀(guān),、本田CR-V等價(jià)位接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。結(jié)合之前靜態(tài)體驗(yàn)文章的觀(guān)點(diǎn),，我認(rèn)為寶沃BX5的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，定價(jià)也比較合理。

寶沃BX5給我的印象還算不錯(cuò),，外觀(guān)有自己鮮明的風(fēng)格,，配置也不遜色同級(jí)相近價(jià)位的對(duì)手，行駛質(zhì)感比我預(yù)期中要好,，有熟悉的德味兒,，又不失日系車(chē)的那種舒適，同時(shí)它的NVH做得也是很棒,。而偏輕的轉(zhuǎn)向,、不太線(xiàn)性的剎車(chē)則讓人需要好好適應(yīng)一會(huì)兒，而內(nèi)飾紋理搭配也有比較大的提升空間,。雖然產(chǎn)品本身具有一定實(shí)力,，可在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出,，需要進(jìn)一步努力,。

寶沃BX5的外觀(guān)達(dá)到合資車(chē)的水平，整體沒(méi)什么不和諧的地方。內(nèi)飾走的是年輕時(shí)尚路線(xiàn),，屬于耐看的設(shè)計(jì),。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于BX5來(lái)說(shuō)已夠用，沒(méi)有明顯動(dòng)力不足的情況,。與該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6AT變速箱,，總體調(diào)校還算可以，但制動(dòng)減速逐級(jí)自動(dòng)降擋有時(shí)會(huì)有頓挫,，S擋上述情況更明顯,。該車(chē)采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶有隨速助力調(diào)節(jié),，但整體上相比采用同配置的其他車(chē)型要轉(zhuǎn)向手感沉一些,。前麥弗遜后多連桿的懸架，調(diào)校偏舒適,，遇到較大坑洼時(shí),，減振器較好地吸收來(lái)自路面的沖擊，同時(shí)傳遞至車(chē)內(nèi)的沖擊聲較為低沉,，營(yíng)造出較佳的底盤(pán)質(zhì)感,。