[汽車之家 海外試駕]  一方水土養(yǎng)一方人，當(dāng)我們提到這些人的時候,，總會自然地想起一個能夠概括他們特點的詞,，就像山東人的忠厚老實、浙江人的精明能干,。提到車的時候也不例外,，日系車的經(jīng)濟耐用、法系車的獨特設(shè)計,，而美系車呢,，自然而然就是豪華,。

　　也許國內(nèi)在售的美系車并不能完全體現(xiàn)豪華,，它們大多都已經(jīng)被“歐化”，剩下為數(shù)不多的品牌里,，凱迪拉克能代表一些美系豪華,。但如果你覺得這些都不夠極致的話，那看看這次試駕的領(lǐng)航員吧,，絕對會讓你知道一臺原汁原味的美系車是如何表達豪華的,。

　　前幾天我的同事已經(jīng)在國內(nèi)體驗到了全新領(lǐng)航員,，并且?guī)�來了非常詳細的�?nèi)容，所以這次咱們就先從動態(tài)駕乘感受聊起,，后面再來回顧一下靜態(tài)部分,。

● 動力系統(tǒng)

　　作為品牌旗艦車型，全新領(lǐng)航員搭載了目前福特集團最高規(guī)格的動力系統(tǒng),，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配10速自動變速箱,。這套動力系統(tǒng)也運用在F-150猛禽上，之前我和F-150有過一段時間的接觸,，所以對它并不陌生,。參數(shù)方面也足夠出色，在渦輪增壓器的幫助下,，賬面數(shù)據(jù)也超越了同級別使用V8自然吸氣發(fā)動機的競品,。

● 駕駛感受

　　5.3米的車長、將近2.1米的寬度,，當(dāng)你坐進駕駛艙的時候很難不小心翼翼的,，不過轉(zhuǎn)念一想，我現(xiàn)在是在美國啊,，路寬停車位也寬,，街上比我還大的車多的是，我怕什么,。話雖這么說,，但等真正上路以后還會無法忽視如此龐大的身軀，從兩側(cè)后視鏡看過去,，分道線離車輪只有很小的距離,，要是在國內(nèi)道路行駛，幾乎就是占據(jù)了一整條車道,。除了寬度以外,，這種居高臨下俯視眾生的感覺也會給你一種莫名的優(yōu)越感。試想一下當(dāng)你開著這么一臺龐然大物從一堆緊湊型車身邊駛過的時候,，那種被別人仰望的感覺,，是不是很爽。

　　也許你之前沒有接觸過這種美系全尺寸SUV,，也許只是從文章里或者別人口中聽到過它的駕駛感受,，不過不用擔(dān)心，全新領(lǐng)航員依舊延續(xù)了這種風(fēng)格,。大馬力,，但是輸出過程并不激進，油門的阻力也偏大,，腳掌輕微用力幾乎得不到發(fā)動機的反饋,，必須要使點勁兒,，一點一點的引誘它所蘊藏的能量。它不會給你那種像是彈簧壓縮到極限之后猛地松手,，瞬間爆發(fā)的感覺,，更像是打針用的注射器，略帶一點點阻力,，但是只要你一直推,，它就一直有。

　　3500rpm才能爆發(fā)的最大扭矩看起來不太符合現(xiàn)今的潮流,，但是別忘了這臺發(fā)動機有著670�,！っ椎膭恿�儲備，所以即便平時很少用到高轉(zhuǎn)速,，但依靠它的這股磅礴之力也足夠你以閑庭信步姿態(tài)行駛,。10個前進擋之間有著綿密的齒比，動力銜接也是異常順暢,，你甚至很難從液晶儀表指針上看見它的上揚和下降,，絕大多數(shù)時間都停留在2000rpm以內(nèi)，時速80km/h左右就能掛上10擋,，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速更是只有1000rpm出頭,。

　　全尺寸美系SUV在誕生之初就是為了滿足美國人對于空間和巡航舒適性的要求，所以在這方面自然無需擔(dān)心,。方向盤轉(zhuǎn)向比很大,，再加上龐大的身軀，要不是因為美國路寬,，想要一把完成掉頭真不是一件容易的事,。路感基本上被全部抹殺，偏輕的力度也讓你得不到真實的駕駛感受,，不過這不正是一臺全尺寸SUV該有的樣子么,，一手搭在車門上，另一只手輕輕扶住方向盤,，全車出色的隔音提供了良好的靜謐性,，再配合上Revel高級音響，出發(fā)吧,，奔向幾百英里外的目的地,。

　　全新領(lǐng)航員依然使用非承載式車身，大梁的存在讓它重心很高,，再加上行程很長的懸架,，忽忽悠悠的駕駛感受以及側(cè)傾自然無法避免，要是遇上多彎的山路,，確實難受,，搞不好還會讓乘客暈車。剎車時巨大的慣性也會讓你非常不適應(yīng),，總覺得要追尾了,。不過不要認(rèn)為駕駛領(lǐng)航員就像開船一樣，它的減振器是典型的前軟后硬,，當(dāng)懸架行程壓縮到極限的時候,，生硬的撞擊感便會傳入車內(nèi)，和之前的感受天差地別,，在平整的路面上巡航才是最正確的打開方式,，披荊斬棘這樣的糙活兒并不適合它。

● 車身造型相當(dāng)猛

　　要說領(lǐng)航員的外觀設(shè)計,，那就是一個字,，大。車身尺寸大,、進氣格柵大,、燈組大、輪圈大,，幾乎你能看見的地方都是大,，這是標(biāo)準(zhǔn)的美系全尺寸SUV風(fēng)格。不過在大的基礎(chǔ)上,，豪華感和精致感相比上代車型有了質(zhì)的飛躍,，上代領(lǐng)航員看著有點糙，像是加了蓋的皮卡,，工具車的屬性更強,，但現(xiàn)在就完全不一樣了，和凱雷德,、LX570,、QX80相似，走起了豪華路線,。

　　領(lǐng)航員在美國市場最直接的競爭對手就是凱雷德,，不過這款車沒有正式引入國內(nèi)，只能通過平行進口方式,，而剩下和領(lǐng)航員價位相當(dāng)?shù)能囆屠�,，論尺寸難逢敵手。如果你就是想買一輛尺寸大,、看著異常威武霸氣的車,，那領(lǐng)航員絕對能滿足你。

　　車尾造型和車頭差異比較大,，看著有點過于簡單了,，好像不是出自同一個設(shè)計師之手,。方方正正、橫平豎直的樣式固然很威猛,，但缺少點車頭精致豪華的感覺,。橫條式的尾燈貫穿整個車尾，點亮之后極具辨識度,，離得老遠就能看出這是一輛林肯,。

● 內(nèi)飾夠精致、用料夠豪華

　　內(nèi)飾設(shè)計的靈感來源于地平線,，運用了大量橫向線條,，看著非常的舒展。車內(nèi)最值得稱道的地方就是身體能夠接觸到地方,，不管是手,、肘還是腿，都被皮質(zhì)覆蓋,，豪華感十足,，這也符合我們印象中的美式豪華。

　　10英寸的中控屏幕其實已經(jīng)不算小了,，但無奈領(lǐng)航員太大,，車內(nèi)寬度也十分可觀，這就導(dǎo)致這塊屏幕放在中控臺上還是顯小,，要是能再大點就更好了,。多媒體系統(tǒng)使用最新的第三代SYNC系統(tǒng)，還具備4G WIFI功能,，其余像CarPlay,、導(dǎo)航、全景影像等功能自然不會缺席,，畢竟這是一臺旗艦車型,，能配的都給配上。

　　在配置方面領(lǐng)航員同樣可以說無可挑剔,，基本達到了現(xiàn)在汽車行業(yè)的頂尖水平,，你能想到的東西它幾乎都有配備，并且好消息是這些東西也會悉數(shù)出現(xiàn)在國內(nèi)版車型上,，讓國內(nèi)消費者也能享受到這份豪華,。

● 前排表現(xiàn)

　　在海外版車型上30向調(diào)節(jié)座椅是需要選裝的，而國內(nèi)版車型則會標(biāo)配,，并且低配車型也是如此,，這點非常好。體驗過這套座椅之后真的會愛上它，肩部,、背部,、腰部、腿部,，都能分別調(diào)節(jié),，方向盤和踏板也可以調(diào),，再加上還有座椅按摩功能,，坐在領(lǐng)航員車?yán)镎娴氖且环N享受，非常棒,。

　　前排儲物空間又多又大,，各種儲物格各種杯架，相信我,，你要是有了這臺領(lǐng)航員,，你一定會發(fā)愁這些儲物空間該怎么用，因為實在沒有這么多東西可以放,。

● 第二排表現(xiàn)

　　領(lǐng)航員的第二排是兩個獨立的座椅,，高配車型中間帶有這個超大號的扶手，低配沒有,，是個完全空曠的過道,，和MPV一樣。第二排的配置,、儲物空間也同樣豪華,，不過有個問題就是座椅的坐墊不夠?qū)挘�體型稍胖的朋友可能會覺得有點擠,，如果能把扶手縮小一點，加寬座椅就更好了,。

● 第三排表現(xiàn)

　　進出第三排的過程不費勁,，第二排座椅向前移動的空間很大，留出來的過道也夠?qū)挸�,。只是高配車型只能通過放倒座椅進入第三排,，而沒有中央扶手的低配車型則可以從兩個座椅中間直接過去。第三排的空間表現(xiàn)對于成年人來說能夠接受,，座椅比較高,，不用半蹲似的坐著，腿部空間也還行,，短途乘坐時不會太難受,。

● 后備廂表現(xiàn)

　　有著這么大的車身尺寸，后備廂空間自然不用擔(dān)心，即使是在打開三排座椅的情況下依然有著不小的空間,，放包放登機箱都沒問題,，地板下還有隱藏的空間，女司機可以放平底鞋什么的,。不過要說缺點的話,，還是第二排中間的那個大扶手，座椅都放倒之后它會凸起來一塊,，有一點影響整個后備廂的規(guī)整程度,。另外就是由于使用非承載式車身，后備廂地板偏高,，個子矮的朋友或者女孩不太好往里搬運大件物品,。

● 全文總結(jié)

　　差不多全世界的廠商都知道中國的SUV市場有多火爆，所以你能看到各種新車都迫不及待的進入國內(nèi),。不過全尺寸SUV目前還是一塊待開發(fā)的戰(zhàn)場,，一方面是車型太大，使用起來確實不太便利,，最主要的原因還是因為售價過高,，離普通消費者太遠。

　　不過對于高收入群體來說這些都不是事兒,，全尺寸SUV外形更氣派更有面子,、內(nèi)部空間更大更豪華、同時動力表現(xiàn)也更好,。目前國內(nèi)的全尺寸SUV市場可選擇的車型不多,，領(lǐng)航員在這種情況下入市確實找到了比較準(zhǔn)的時間點。

　　而從產(chǎn)品本身來看,，全新領(lǐng)航員相比老款車型有著翻天覆地的變化,，難逢對手的霸氣尺寸、車內(nèi)的用料和配置也豪華感十足,，再加上不錯的乘坐空間和行駛舒適性,，有著相當(dāng)不錯的綜合實力。全新領(lǐng)航員預(yù)售價115萬起,，比上代車型貴了10萬,，結(jié)合帶來的變化來看，這錢不虧,，更重要的是這個價位你也很難找到尺寸這么大這么豪華的車型了,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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