[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我是85前的，典型的中年人,，對于新事物的接受程度顯然不如90后，95后就更不用說了。所以看到領(lǐng)克01實車之前,，老實說，我是不太感冒的,，富有創(chuàng)新精神的外觀內(nèi)飾設(shè)計在圖片上不太能感受出來（就是真人比上鏡漂亮的感覺）,，但接觸到實車之后，我有點改觀了,，再開開看,，發(fā)現(xiàn)它真的挺有意思的，值得細細品味,。

■ 設(shè)計風(fēng)格有新玩法

　　領(lǐng)克有4種設(shè)計風(fēng)格,，外觀細節(jié)（中網(wǎng)、前包圍,、側(cè)裙等）,、輪圈款式和顏色、內(nèi)飾配色等方面都有所不同,。據(jù)資料顯示,，領(lǐng)克共設(shè)計了12款輪圈,、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”,，選擇困難癥用戶慎入,。我們這次試駕的車型是2017款領(lǐng)克01 勁 Pro（以下簡稱領(lǐng)克01），配備四驅(qū)系統(tǒng),，應(yīng)該是車系中的頂配車型,。

■ 看著有點不習(xí)慣 但用起來不錯

　　中控臺造型和外觀一樣，富有創(chuàng)新精神,，明顯傾向駕駛員一側(cè),。剛接觸的時候看著確實有點不自然，感覺怪怪的,，但當坐上駕駛位之后,，你會發(fā)現(xiàn)，這個布局其實很順手,。由于之前的體驗文章中已經(jīng)有大概的介紹（傳送門）,，咱們這回主要聊聊多媒體系統(tǒng)等用戶體驗。

　　中控臺上的大屏幕很吸睛,，但光大是不夠的,，還要活好，UI界面設(shè)計要充分利用大屏幕優(yōu)勢（例如按鍵要足夠大）,，用起來才會覺得爽,。領(lǐng)克01的表現(xiàn)不錯，而且屏幕基本上沒反光（暫時還沒遇到過）,。多媒體系統(tǒng)主要有媒體,、導(dǎo)航、互聯(lián),、功能四個大版塊,。

　　試駕車不但配備全景影像功能，還有前后共8探頭雷達,。不夠的話還有自動泊車功能,，具有泊車和駛出兩種模式，新手上路也毫無壓力,。

　　關(guān)于靜態(tài)體驗,，領(lǐng)克01的外觀內(nèi)飾設(shè)計很創(chuàng)新，第一眼看著挺特別的,。我覺得這是一場賭博,，突破性的設(shè)計，如果能接受，那你會很喜歡（走在路上回頭率很高）,，如果接受不了，那就沒有然后了,。就我個人而言,，看到實車之后，我是能接受的,，細節(jié)處理很不錯,，用戶體驗與同價位的經(jīng)濟品牌車型要好（至少是很容易感受到不同之處）。

■ 高個子體驗乘坐空間

　　 之前的體驗文章里已經(jīng)有空間體驗,，當時體驗者身高173cm（傳送門）,，咱們這回換個更高一點的體驗者，看看領(lǐng)克01是否同樣經(jīng)得起考驗,。身高186cm的體驗者試乘領(lǐng)克01,，前排后排都不頂頭，后排腿部空間也還有1拳,，一輛緊湊型SUV能有如此表現(xiàn),，乘坐空間讓人滿意。

■ 動力系統(tǒng)：平順性是最大特色

　　領(lǐng)克01的動力總成是和沃爾沃一起開發(fā)的,，發(fā)動機是VEP4 2.0T發(fā)動機（就是沃爾沃S60L T4上的那臺,，調(diào)校或許有不同）,，對應(yīng)四驅(qū)和兩驅(qū)車型,，分別變匹配7速濕式雙離合變速箱和愛信第三代6AT變速箱。從工程師介紹以及試駕體驗來看,，平順性是領(lǐng)克01最主要的調(diào)校思路,，發(fā)動機動力輸出沒有很明顯的爆發(fā)點（有，但不會感到突兀）,，變速箱換擋也是平順性優(yōu)先,。

■ 試駕感受：很有沃爾沃的味道

　　來之前就知道這臺領(lǐng)克01和沃爾沃有千絲萬縷的關(guān)系（我覺得可以理解為XC40的Cousin表兄弟），但又不能直接說是換標的XC40,，那么這臺領(lǐng)克01到底能有多沃爾沃呢,？我心里挺多疑問的。剛下飛機,，這臺領(lǐng)克01已經(jīng)在停車場等著我了,，在沒有太多心理準備的情況下，試駕就開始了,，自己開車到酒店,，但不用擔(dān)心我會寂寞，因為主辦方安排了一位負責(zé)底盤調(diào)校的工程師陪我。(此次試駕的是量產(chǎn)車,，和之前測試的試裝車不一樣,，駕駛感受或許有所不同。)

　　駛離機場上高速,，拐過幾個彎就能感覺到（真挺明顯的）,，轉(zhuǎn)向和車身的動態(tài)反應(yīng)果然很有沃爾沃的風(fēng)格，但又不完全一樣,。方向盤的轉(zhuǎn)向動作和車頭指向?qū)崟r同步（時機和幅度都很對等）,，人車合一的感覺輕松擁有，第一印象很不錯,。再開一會,，就會發(fā)現(xiàn)車身動態(tài)反應(yīng)非常快,，比轎車還快,，完全不像是一臺高重心的SUV車型。

　　整體來說,，領(lǐng)克01的路噪風(fēng)噪都控制得不錯,，如果發(fā)現(xiàn)說話有點聽不清楚，那估計你已經(jīng)超速了（120km/h以上）,。但有個小插曲,，領(lǐng)克01的前擋玻璃、前門側(cè)窗玻璃（雙層）都是隔音玻璃,，用料很足,，但后門側(cè)窗玻璃卻很薄，有點厚此薄彼的感覺,。

　　領(lǐng)克01的減振效果會讓人越開越喜歡（同行的其他同事都覺得是）,，但轉(zhuǎn)向手感就沒這感覺了。舒適模式下,，方向盤轉(zhuǎn)向力度會輕一些,，而且沒那么敏感（電子味很明顯），轉(zhuǎn)動方向盤之后,，車頭的響應(yīng)速度會慢一點點,，而運動模式則會相對沉一些（但沒有沃爾沃那么沉），車頭也更靈（或者說更賊）,。

　　試駕的時候我們跑了一小段山路,，主要體驗動力方面的表現(xiàn)。切換到運動模式,，除了前面提到的方向盤力度稍沉一些之外,，油門反應(yīng)也變得更積極,，而且變速箱升擋時機也會延后。前期上市的領(lǐng)克01都配備2.0T四缸發(fā)動機,，最大功率190馬力,，在車上搭乘4名成年人加少量行李的情況下，動力表現(xiàn)是夠用的,，但沒有爆發(fā)力的感覺（車子本身也沉,，整備質(zhì)量大概1.6噸）。

　　雙離合變速箱就像是一匹野馬,，調(diào)校得好的話，自然是好處多多,，調(diào)不好落得一身毛病,，那就不好玩了（失敗案例有很多）。就這臺四驅(qū)版的領(lǐng)克01而言,，變速箱調(diào)校得分很高,，日常駕駛挑不出毛病，慢駛堵車不抖不頓,，跑山路也沒問題（換擋邏輯也合理,，不會手忙腳亂），對于雙離合變速箱來說很不容易,，能達到這水平的車型真心不多,。如果從運動感的角度來看，會覺得不過激情,，換擋速度可以再快一些,，帶點沖擊感，但我想這應(yīng)該不是大部分目標用戶的需求,。

　　簡單總結(jié)一下試駕感受,，關(guān)于駕駛感方面的，總體來說是有高級感的,，在這之前你不會認為在20萬左右的車型能給到你這感覺,，算是有點小驚喜吧。在領(lǐng)克01上,，沃爾沃的味道挺明顯的,，但會更偏向舒適性一些，這是個好事情,，應(yīng)該會是大部分消費者都會喜歡的口味,。如果你比較在乎駕駛感受（非激烈駕控類型），喜歡人車合一的感覺,，那你應(yīng)該會喜歡它,。如果你要的只是一個代步工具,，也沒問題，它的能帶給你比肩豪華車的駕乘體驗（誰爽誰知道）,。

■ 場地試駕

　　主辦方還準備了賽道試駕和場地試駕環(huán)節(jié),。開一輛SUV車型跑賽道并不是什么好玩的事情，但也是有可取之處的,，就是在相對安全的情況下,，體驗車輛的極限。至于場地試駕,，就是廠家的上架子,，人工模擬越野路況，在這可以體驗一下領(lǐng)克01越野模式,。

　　領(lǐng)克01的底盤極限挺高的,，當重心完全側(cè)倒一邊的情況下，車輛依然能夠保持較好的行駛軌跡,，而且很容易控制,，這是工程師特意調(diào)大后輪外傾角較大的結(jié)果。由于客觀條件限制（跟隊行駛）,，所以能聊的東西不是太多,。

■ 關(guān)于銷售、售后,、經(jīng)銷商政策

　　對于領(lǐng)克這樣的新品牌來說,，在用戶心里相信還是有很多問號的，但從目前了解到的信息來看,，還是比較靠譜的,。以下信息來自官方新聞稿資料，大家可以了解一下,。領(lǐng)克為消費者提供終身質(zhì)保,、終身免費道路救援和終身流量免費（估計是基本功能）等服務(wù)。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也要從零開始,，但領(lǐng)克還是建立了自己的經(jīng)銷商體系,，采用領(lǐng)克中心+領(lǐng)克空間兩種渠道銷售模式，主要采用線上方式售車,，也有實體店供用戶體驗車輛,。截至目前，領(lǐng)克汽車已經(jīng)收到超過1000家經(jīng)銷商的加盟合作申請,，具備主流合資品牌如別克,、大眾、東本等經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)銷商占比超過7成,，來自吉利渠道優(yōu)秀投資人的申請約3成,。

總結(jié)：

　　雖然領(lǐng)克的外觀內(nèi)飾設(shè)計很有意思,，但最吸引我的還是開起來的感覺。動力雖然不是特別強,，但調(diào)得不錯,，發(fā)動機和變速箱匹配得很好，平順性很棒,，為舒適性打下良好的基礎(chǔ),。領(lǐng)克01本身并不是運動型的車，這樣的調(diào)校很符合車型定位,。減振方面更是讓人愛不釋手（真的不能再夸了,，要被說了），但我相信,，沒有對比就沒有傷害,，有興趣的話，去試駕一下你就知道我沒騙你,。領(lǐng)克01無論靜態(tài)還是動態(tài),，都有很多細節(jié)值得細細品味,。

　　那能不能買呢,？或者說，值不值得買呢,？我們試駕的四驅(qū)版領(lǐng)克01應(yīng)該是車系中的頂配車型,，按照24萬的預(yù)售價來說，我覺得是ok的,，產(chǎn)品本身的用戶體驗,，對得起這個價格。但如果綜合銷售和售后服務(wù),、品牌影響力等因素,，那就要由您來決定了，是否要做第一個吃螃蟹的人,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）