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文武雙全的健將 海外試駕全新寶馬M5

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● 內飾和乘坐空間:

  拉開車門,,乍一看車內是很熟悉的感覺,但是當你把目光的焦點鎖定在某些細節(jié)上,,我敢保證你不會失望,。

寶馬M 寶馬M5 2018款 M5

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  身為一位運動健將,,全新寶馬M5沒忘了用碳纖維裝飾自己的內在,,想要豪華感也沒問題啊,看看車頂類似翻毛皮革的材質吧,,摸起來毛茸茸的,,用料方面挑不出毛病,。

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  一臺追求極致駕控樂趣的性能機器,我們是可以不在意它是不是有高高在上的配置的,,但全新M5作為豪華高性能車,,四區(qū)自動空調、全液晶儀表盤根本不在話下,,在舒適和科技配置上絕對不含糊,,就像上學時候既擅長體育運動又成績名列前茅的同學一樣。

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  和駕駛相關的選項調整集中在擋桿左側,,動力響應,、懸架阻尼和方向輕重分別都有多種模式調節(jié),如果嫌每次都調太麻煩,,剛才也說到了,,方向盤兩側的紅色按鈕可以儲存兩組記憶,直接調取就行,,對于熱愛駕駛的人來說,,這簡直和記憶座椅一樣實用。

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  靜態(tài)的最后部分我來和大家聊聊這臺車的座椅和乘坐空間吧,,不管激烈駕駛還是日常代步,,這些都尤為重要。前排座椅包裹感非常棒,,對于肩部,、腰部和腿部兩側都有出色的支撐,腰部側翼夾緊程度還可以調節(jié),,并且真皮觸感細膩,,軟硬適中,沒有后“股”之憂,,能讓你完全專注于駕駛,。關于乘坐空間,非常巧,,上次普通長軸5系就是我體驗的,,我184cm,由于我們開的全新M5沒有天窗,,所以頭部空間是更好的,,一拳的后排腿部空間我也能輕松坐下,實用性沒打什么折扣,。

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    評測編輯-鄭雷:

    寶馬M5 雷霆版可動可靜,,4.4T發(fā)動機在加速時讓人很有恐怖感,,日常駕駛又非常平順。

    評測編輯-梁奇:

    紐博格林北環(huán)的賽道成績已經(jīng)說明了一切,,超越了自家的M4 GTS。3.45秒的0-100km/h加速成績堪稱恐怖,,路面上幾乎無懼任何超跑了,。

    評測編輯-于碩:

    低速時的懸架并不是很舒服,,一切的調校都是為了賽道。8擋手自一體變速箱換擋速度很快,,并且能很好的完成駕駛員的指令,調校接近于完美,。

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    評測編輯-張子儀:

    全新M5是一款溝通非常好的車,它的轉向比M3舒服,,但依然具有十分精準的指向性,,并且能夠反饋一定的路感,。油門的線性程度甚至要好于M3,,這可能與它的8AT變速箱有關,,既保證了快速換擋,又降低了換擋時的突兀與頓挫,。如果非要雞蛋里挑骨頭的話,,那么車重可能是制約其操控的唯一因素,。畢竟這是一款中大型車,,全新一代M5已經(jīng)在減重方面下了很大功夫,它的各項表現(xiàn)都超出我們的預期,。

    評測編輯-王濤:

    寶馬M5就像導師一樣,,即使有一天你已經(jīng)進階到很高的水平,,開著它也從不會覺得無趣。4WD Sport模式也能夠在濕滑路面漂移,,而且速度更快、容錯率更高,。相比之下,,2WD的容錯率就沒那么高了,,駕駛員需要有更快速的反應和動作,。我個人更喜歡使用激進,、純粹的2WD模式漂移,因為此模式你永遠都不用擔心四驅過熱的問題,。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新M5的進步是巨大的,它不僅直線加速極快,,而且在加入了四驅系統(tǒng)之后,彎道中的駕駛樂趣竟然不降反升�,,F(xiàn)在,,我們十分期待它能和全新AMG E63 S來一場正面對決。

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    高性能四門轎車的代表作,,但新款M5比過去理智了許多,不在那么不顧一切的純粹,,除了能下賽道之外它也能帶著你到處游走,,并且不會讓你感覺有什么不適,寶馬能把自己的高性能版轎車做到如此均衡實屬不易,。

    評測編輯-胡正暘:

    V10發(fā)動機被V8取代,,變速箱也不再頓挫,新一代M5有能力在夜場和賽道之間穿梭表演,。全能冠軍是很困難的,,M5做到了,。

    評測編輯-羅浩:

    高性能四門轎車,,無論性能,、品牌還是文化都是無可挑剔,,典型的夢想之車,。

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    的確像一位M5車主說的一樣,,這個“低調”的家伙安靜的時候會丟失大部分眼球,但當M5選擇囂張的時候,,無人能擋的氣勢會震撼每一個人,!震撼的同時,你也需要忍耐一個東西,,那就是SMG變速箱的頓挫,,就算把換擋速度降至最慢擋,,這個高科技的變速箱還是會給駕乘者帶來一種手動菜鳥駕車的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖然體驗寶馬M5的時間很短,但是這足以讓我感受到它暴戾品性,。迷人的外觀設計就不用多說了,,動力性才是M5的精髓,,換擋間隙更讓人窒息,。500馬力+后輪驅動,,這兩點就可以說明M5絕對是一匹烈馬,!而當電子穩(wěn)定程序工作的時候你還是可以很輕松的駕駛它的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    開過高性能版的爆裂S8,,再看到寶馬M5會感覺后者更加恐怖,如果一般的駕駛技術還是很難以駕馭它的,;在400~500匹大馬力+后驅下,,在全油門起步時那種無法按耐的甩尾表現(xiàn)下,,在強烈的推背感下,,你會很快興奮起來并享受其中。不過話說回來,,兇猛的寶馬M5在城市中駕駛費心比費力更加明顯,。

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寶馬M5 2018款 M5

指導價:147.99萬
級別:中大型車
發(fā)動機:4.4T 600馬力...
變速箱:8擋手自一體
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寶馬M5 2018款 M5PK
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