[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  說(shuō)起豪華中大型轎車市場(chǎng)，最先想到的就是德系三強(qiáng)：寶馬5系/奔馳E級(jí)/奧迪A6L,，作為最先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一批豪華品牌轎車，它們的銷量占據(jù)了半壁江山,�,；蛟S是因?yàn)槟芤?jiàn)度太高，就算是最新出的寶馬5系也無(wú)法滿足越來(lái)越挑剔的新中產(chǎn)消費(fèi)者,。除了品牌夠硬之外,，它們還需要能夠代表著自己性格和身份地位的車型，德系這三臺(tái)車過(guò)于“大眾”,。這時(shí)新晉豪華品牌中大型轎車就進(jìn)入了這部分消費(fèi)者的選車目錄,，我們這次對(duì)比評(píng)測(cè)的對(duì)象正是這一新興市場(chǎng)最具代表性的四臺(tái)豪華中大型車——林肯大陸/沃爾沃S90/凱迪拉克CT6/捷豹XFL。

　　這四臺(tái)車可謂是各具特色,，能夠符合不同口味不同需求的消費(fèi)者,。可相對(duì)于德系的那三款車,，它們還是相對(duì)陌生了一些,，而這次橫評(píng)的目的就是將它們聚在一起,，全面的分析每臺(tái)車的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)，幫助消費(fèi)者挑選一臺(tái)最適合自己的車型,。

● 外觀新鮮感強(qiáng)

　　從我們網(wǎng)站的后臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看,，這四臺(tái)豪華中大型車最受關(guān)注的車型都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)接近50萬(wàn)元的車型,，由此也可以看出選擇它們的消費(fèi)者不僅僅是比德系對(duì)手相對(duì)更低的售價(jià),，它們還對(duì)配置和顏值有著很高的要求，我們也重點(diǎn)分析它們這部分的硬實(shí)力,。不過(guò)因?yàn)樵囻{車排期的原因,，捷豹XFL和林肯大陸并不是我們所選擇的配置，這里還請(qǐng)您見(jiàn)諒,，后文分析時(shí)會(huì)結(jié)合我們所選的車型來(lái)介紹,。

　　林肯大陸作為這四臺(tái)車中唯一的進(jìn)口車型，保持了最原汁原味的美式風(fēng)格,�,？崴朴瓮�式的車身造型看著很氣派。在外觀設(shè)計(jì)上,，林肯大陸也是最花心思的,，尤其是懸浮在車門(mén)上的E-Latch門(mén)把手進(jìn)一步提升了這臺(tái)車的高級(jí)感。作為美式豪華車的代表,，全車鍍鉻裝飾條的使用也恰到好處,，我們所選的兩驅(qū)尊耀版與圖片上的尊雅版相比擁有更大的輪圈和全LED大燈，視覺(jué)效果比尊雅版更出眾,，開(kāi)它上街還能獲得不少回頭率,。

　　捷豹XFL是根據(jù)進(jìn)口版XF加長(zhǎng)而來(lái)的，整臺(tái)車線條流暢,，捷豹標(biāo)志性的大嘴配上犀利的大燈看著很有氣勢(shì),，外觀兼具運(yùn)動(dòng)和紳士氛圍。我們所選的2018款車型相比圖片里這臺(tái)車采用了全LED大燈,，輪圈樣式也更優(yōu)雅一些,。加長(zhǎng)后的捷豹XFL更符合中國(guó)的用車環(huán)境，而且很符合中國(guó)人審美,，比較耐看,。

　　沃爾沃S90也對(duì)進(jìn)口版標(biāo)軸S90進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距超過(guò)了3米,。加長(zhǎng)后的S90外觀看著很協(xié)調(diào),，沒(méi)有車尾被拉長(zhǎng)的感覺(jué)。車頭的“雷神之錘”大燈讓它看起來(lái)很有科技感,，又不失中大型轎車應(yīng)有的沉穩(wěn)感,，在四臺(tái)車之中我最喜歡S90的車頭造型,。19英寸輪圈也是四臺(tái)車中最大的，提升了整車的氣質(zhì),。

　　CT6同林肯大陸一樣來(lái)自美國(guó),，沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，它的外觀在四臺(tái)車中最標(biāo)新立異,，尤其是淚眼大燈看過(guò)后令人印象深刻,。作為美系豪華轎車，它采用了很多硬朗的線條,，讓它看起來(lái)很有力量感,，不像是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型轎車。不過(guò)它和其它三臺(tái)車擺在一起的時(shí)候,，感覺(jué)欠缺一點(diǎn)氣場(chǎng),。

　　凱迪拉克CT6是四臺(tái)車中尺寸最大的，XFL和S90都是適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的加長(zhǎng)版車型,，而林肯大陸保留了美系豪華車的那種很有氣派的設(shè)計(jì)感,，但車身尺寸和軸距上和這三臺(tái)車相比有點(diǎn)吃虧。從后車門(mén)的比例來(lái)看,，林肯大陸也相對(duì)小了一些,。

　　這四臺(tái)車的外觀可謂各具特點(diǎn)，適合不同需求的消費(fèi)者,�,？磻T了德系產(chǎn)品后，這四臺(tái)車新鮮感都挺強(qiáng),，林肯大陸雖然車身尺寸沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),，但看上去最有氣派，尤其是這個(gè)典雅金配色車漆提升了它的氣質(zhì),；捷豹XFL設(shè)計(jì)上雖然沒(méi)有什么突出的地方,，但是整體看著很舒服耐看，加長(zhǎng)后的車身沒(méi)有破壞原有的設(shè)計(jì)美感,；而S90則要分兩個(gè)方面來(lái)看，車頭在四臺(tái)車中是我最喜歡的,，但是車尾尤其是尾燈的設(shè)計(jì),，需要一定時(shí)間接受，感覺(jué)有點(diǎn)太前衛(wèi)了,；CT6最能令人眼前一亮,，從面前駛過(guò)都會(huì)被它的淚眼所吸引，唯一欠缺的就是這種豪華轎車的氣場(chǎng),，總感覺(jué)年輕活潑了一些,。

● 內(nèi)飾豪華感強(qiáng)

　　林肯的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的整體風(fēng)格,，沉穩(wěn)氣派，木紋飾板和鍍鉻條的運(yùn)用可能看著會(huì)稍微有點(diǎn)老氣,，但它們配合皮質(zhì)內(nèi)飾所營(yíng)造的豪華感特別到位,。對(duì)于我這種年輕人來(lái)說(shuō)不算有吸引力，但對(duì)于我的80后同事祁子鑫來(lái)說(shuō),，他覺(jué)得這種老派作風(fēng)正和他口味,。林肯大陸的用料也很厚道，中控臺(tái)頂部有仿皮革+縫線包裹,，而且填充材料很厚實(shí),，中控臺(tái)質(zhì)感很軟。

　　捷豹XFL環(huán)抱式的座艙讓駕駛員和乘客很有安全感,，或許是為了營(yíng)造一個(gè)相對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍,，它采用了銀色飾板+棕色內(nèi)飾的風(fēng)格，這種搭配在豪華感上不如林肯大陸和沃爾沃S90,。但這只是視覺(jué)上的感受,，用料上XFL同樣不含糊，中控臺(tái)頂部有皮質(zhì)+縫線的設(shè)計(jì),，達(dá)到了這級(jí)別應(yīng)有的水平,。

　　沃爾沃S90的內(nèi)飾在這四臺(tái)車中最出彩，首先是內(nèi)飾顏色的搭配很舒服,，淺黃色的皮質(zhì)材料一直延伸到中控臺(tái)下方,，與身體接觸的部分都有這種柔軟的皮質(zhì)包裹。還有一點(diǎn)是它天然胡桃木飾板的運(yùn)用,，有著很高級(jí)的質(zhì)感,，第一次坐在車?yán)飼?huì)不自覺(jué)的撫摸飾板。中控臺(tái)用了大屏幕取代了大部分實(shí)體按鍵,，看著科技感比較強(qiáng),。用料上中控臺(tái)頂部沒(méi)有采用皮質(zhì)包裹，這點(diǎn)和凱迪拉克CT6相比有點(diǎn)差距,，但好在通過(guò)整體內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造補(bǔ)回了用料上的差異,。

　　凱迪拉克CT6的內(nèi)飾整體看上去不錯(cuò)，用料也很厚道,，皮質(zhì)加縫線的中控臺(tái)手感很細(xì)膩,，深色木紋裝飾也與整臺(tái)車內(nèi)飾的氣質(zhì)相符。只是把它和另外三臺(tái)車放一起看,，和外觀一樣欠缺了一點(diǎn)豪華感,，或許換成米色內(nèi)飾視覺(jué)效果會(huì)好一些。

　　作為豪華中大型車最重要的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分,，除了CT6外對(duì)豪華感的詮釋都很到位,。坐進(jìn)林肯車內(nèi)會(huì)讓你覺(jué)得開(kāi)著它帶著朋友家人出去很有面的感覺(jué),。XFL環(huán)抱式設(shè)計(jì)讓你覺(jué)得駕駛位的主導(dǎo)權(quán)很高，還有氛圍燈調(diào)節(jié)氣氛,。而S90的內(nèi)飾會(huì)讓你體會(huì)到設(shè)計(jì)師對(duì)于細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)程度,，與皮膚接觸的部分都有柔軟的皮質(zhì)，直觀感受很高級(jí),。CT6的內(nèi)飾單看沒(méi)什么問(wèn)題,，豪華程度也夠，但四車擺在一起對(duì)比,，它在豪華氣氛的營(yíng)造上稍微有差距,。

● 多媒體系統(tǒng)

　　四臺(tái)車都采用了大尺寸觸控屏幕，其中凱迪拉克CT6還有一塊觸控板輔助,，不過(guò)實(shí)際用處不大還占用了儲(chǔ)物空間,。林肯大陸的多媒體設(shè)計(jì)最規(guī)矩，基礎(chǔ)功能像手機(jī)映射和全景影像它都有,，不過(guò)相比另外三臺(tái)車缺少了車聯(lián)網(wǎng)功能,。捷豹XFL的多媒體系統(tǒng)沒(méi)有手機(jī)映射功能，只能通過(guò)藍(lán)牙連接播放歌曲和接打電話,，功能性上有差距,。

　　沃爾沃S90的多媒體功能最全，互聯(lián)映射和全景都有,，內(nèi)部還集成了大量車輛相關(guān)設(shè)置,，不過(guò)這幾天用下來(lái)操作稍顯繁瑣，空調(diào)控制也集成在屏幕里,，開(kāi)車時(shí)候用不太方便,。CT6的多媒體車機(jī)UI設(shè)計(jì)和儀表盤(pán)一樣簡(jiǎn)單，和其它用該系統(tǒng)的通用車型沒(méi)太大區(qū)別,，用著很方便但缺少豪華感,。

　　對(duì)于花50萬(wàn)元買豪華中大型車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們對(duì)這四款車舒適和輔助配置的心里預(yù)期要高于同價(jià)位的德系對(duì)手,，所以配置的豐富程度挺關(guān)鍵的,。林肯大陸在舒適和輔助配置上表現(xiàn)都很好，不到50元就有幾乎你能想到的所有用得到的配置,，這點(diǎn)對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者吸引力比較大,。沃爾沃S90在科技輔助和主被動(dòng)安全配置上表現(xiàn)最好，這有利于減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞程度,，對(duì)安全的重視程度沃爾沃S90在同級(jí)別中做的最好。XFL的舒適性配置表現(xiàn)不錯(cuò),，但科技輔助配置尤其是自適應(yīng)巡航這樣便利配置它有一定差距,。CT6是四臺(tái)車中配置相對(duì)較低的車型,，這也與它在車系中的定位有關(guān)，售價(jià)48.99萬(wàn)元的豪華型在2.0T車型中僅是中等配置,，這也是它舒適和科技配置較低的原因之一,。

● 前排沃爾沃S90最舒服/后排林肯大陸最舒服

　　豪華中大型轎車的消費(fèi)者不僅僅是自己用車這一個(gè)需求,，大部分都是工作家庭兩手抓,，既要考慮到家人的乘車感受，也有一定的商務(wù)需求,，這時(shí)座椅的舒適性和后排配置在選車中所占的比重要比其它車型更高,。

　　這臺(tái)尊雅版試駕車沒(méi)有配備林肯大陸標(biāo)志性的30向座椅調(diào)節(jié)功能，后排配置也相應(yīng)的低了一些,，這里我們以尊耀版的實(shí)際配置和體驗(yàn)為主,。配備前排30向座椅調(diào)節(jié)的尊耀版當(dāng)你調(diào)整到一個(gè)適合的位置時(shí)，座椅對(duì)身體的承托很到位,，座椅也足夠柔軟舒適,，就像個(gè)把你包裹起來(lái)的美式大沙發(fā)一樣，是四臺(tái)車中乘坐感受最好的,。后排也同樣舒適,，還有兩個(gè)可以改變?cè)煨偷念^枕。打開(kāi)座椅按摩坐在后排在行駛的途中能夠很好的休息,，不管是對(duì)于家人還是客戶它的后排體驗(yàn)都很好,，還有220V電源，需要電腦處理公務(wù)時(shí)可以應(yīng)急,，再加個(gè)小桌板就更完美了,。

　　2017款的捷豹XFL前排座椅舒適度沒(méi)問(wèn)題，填充物的軟硬程度適中,，調(diào)整好后的坐姿也挺合適的,。后排坐墊的角度比較高，這樣可以獲得更好的腿部空間,，但乘坐舒適性就打折扣了,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐和另外三臺(tái)車有差距，2018款車型雖然調(diào)整了一點(diǎn)角度,，但舒適性還是欠佳,。不過(guò)它的后排配置很齊全，是四臺(tái)車中唯一有后排娛樂(lè)系統(tǒng)的車型,，能夠通過(guò)HDMI接口外接設(shè)備,，哄孩子還是有點(diǎn)用。

　　沃爾沃S90座椅的皮質(zhì)和包裹感是四臺(tái)車中最好的，細(xì)膩柔軟的觸感能夠增加好感度,。前排座椅造型不論任何身材的人乘坐都能提供不錯(cuò)的包裹和支撐性,。后排的配置相比大陸和XFL來(lái)說(shuō)有差距，勝在視覺(jué)效果,。座椅的舒適性沒(méi)太大問(wèn)題,，就是后排坐墊比較短，對(duì)于腿部的承托差了一點(diǎn),，這點(diǎn)希望可以在改款的時(shí)候能夠提升一下,。

　　CT6座椅的舒適性沒(méi)問(wèn)題，乘坐四個(gè)人的時(shí)候每個(gè)座位的乘客都可以獲得舒服的體驗(yàn),。它的皮質(zhì)屬于比較有型的那種,，填充物比較軟皮質(zhì)會(huì)顯得稍微有點(diǎn)硬。而且后排的配置也低,，獨(dú)立空調(diào)和遮陽(yáng)簾都沒(méi)有,，如果是有一定商務(wù)需求的用戶，在配置層面的體驗(yàn)會(huì)差一點(diǎn),。

　　四臺(tái)車中如果只論舒適性,，我會(huì)首選林肯大陸，不論是座椅造型還是配置的感受都是最好的,。沃爾沃S90前排座椅的舒適性很好,，但后排的坐墊長(zhǎng)度影響了整體的表現(xiàn)。XFL和S90類似,，前排體驗(yàn)不錯(cuò),，后排坐墊的角度影響了舒適性。而CT6乘坐感受沒(méi)什么問(wèn)題,，配置上和其它三臺(tái)車有點(diǎn)差距,。不過(guò)談?wù)摰匠俗�舒適性也不僅僅是座椅和配置的表現(xiàn)，空間也有很大程度的影響,。

● 空間表現(xiàn)有差異

　　剛剛聊完了座椅舒適性,，下面我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)四臺(tái)車空間表現(xiàn)的差異。四臺(tái)車中沃爾沃S90和捷豹XFL是根據(jù)進(jìn)口標(biāo)軸版本加長(zhǎng)而來(lái)的,，林肯大陸和CT6沒(méi)有在軸距和車身尺寸上做改動(dòng),，軸距也是林肯大陸最短。

　　四臺(tái)車的前排頭部空間表現(xiàn)都差不多,，身高178cm的體驗(yàn)者頭部有1拳左右的空間,。后排頭部空間差異就比較大了，受于車身造型的影響,，林肯大陸的后排頭部?jī)H有2指的空間,，坐在后排會(huì)有壓抑感，身高再高的朋友會(huì)頂?shù)侥X袋。腿部空間差異倒是不大,，捷豹XFL加長(zhǎng)后腿部空間表現(xiàn)也最好,，將近3拳。林肯大陸因?yàn)闄M置平臺(tái)的關(guān)系,，雖然沒(méi)加長(zhǎng)后排腿部空間也還不錯(cuò)。CT6因?yàn)榭v置后驅(qū)的結(jié)構(gòu),，即使軸距最長(zhǎng)可后排腿部空間表現(xiàn)最小,。

● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)方面得益于電子檔按鈕集成在屏幕邊上的關(guān)系，林肯大陸用起來(lái)最順手,，中控臺(tái)下方除了杯架還有兩個(gè)空間很大的儲(chǔ)物格,，手機(jī)錢包都能放進(jìn)去，門(mén)板上的儲(chǔ)物空間也很大,，它的表現(xiàn)最好,。沃爾沃S90的儲(chǔ)物表現(xiàn)也不錯(cuò)，杯架前方有個(gè)凹槽可以放手機(jī),，用起來(lái)挺順手的,，其它部分的表現(xiàn)也屬于正常水平。捷豹XFL中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格有個(gè)防滑墊,，不激烈駕駛放個(gè)手機(jī)沒(méi)什么問(wèn)題,。CT6因?yàn)榕溆幸粋�(gè)不太實(shí)用的觸控板占用了一部分前排儲(chǔ)物，影響了儲(chǔ)物表現(xiàn),。

● 后備廂表現(xiàn)

　　后備廂空間方面,，官方公布的容積數(shù)據(jù)最大的是捷豹XFL，從我們實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，因?yàn)閄FL后備廂內(nèi)部最小寬度和高度都不如其它三臺(tái)車,，只是縱深比較長(zhǎng)，放體驗(yàn)箱的過(guò)程不如對(duì)手們輕松,。后備廂空間表現(xiàn)最好的是凱迪拉克CT6,，放下三個(gè)箱子后還有很大的剩余。

　　四臺(tái)車都配備了非全尺寸備胎,，從后備廂襯板材質(zhì)這種小細(xì)節(jié)來(lái)看,，捷豹XFL還有提升的空間，襯板材質(zhì)很單薄還沒(méi)有掛鉤固定,，作為豪華中大型車,，需要照顧消費(fèi)者方方面面的感受，林肯大陸在這部分用料就很厚道,。

● 2.0T豪華中大型車

　　要放幾年前,，豪華中大型車沒(méi)個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不好意思跟人家打招呼。放到現(xiàn)在來(lái)看，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在中大型這個(gè)級(jí)別都屬于少數(shù)派了,，全被一水的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所替代,。它們擁有著更低的稅費(fèi)，更利于環(huán)保的排放和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),。在這四臺(tái)車的關(guān)注度中,，2.0T車型是絕對(duì)的銷量主力。除了林肯之外,，另外三臺(tái)車都是2.0T+8AT動(dòng)力總成,，林肯大陸配備的是2.0T+6AT動(dòng)力總成。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,，凱迪拉克CT6最大功率和最大扭矩領(lǐng)先于其它三臺(tái)車,。
注：2017款捷豹XFL與2018款捷豹XFL發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，談到動(dòng)態(tài)時(shí)會(huì)結(jié)合新款車型表現(xiàn),。

　　考慮到前驅(qū)車和后驅(qū)車的駕駛特性不太一樣,，我們把兩臺(tái)前驅(qū)車林肯大陸和沃爾沃S90放在一起說(shuō)，把兩臺(tái)后驅(qū)車捷豹XFL和凱迪拉克CT6放在一起,。其實(shí)這四臺(tái)車之前多少都有過(guò)接觸,，但是放在一起對(duì)比開(kāi)完，感受和之前的體驗(yàn)還真有點(diǎn)不太一樣的地方,。

◆ 將舒適進(jìn)行到底的林肯大陸

　　林肯大陸的駕駛表現(xiàn)正如它的外觀一樣,，就如同一艘平穩(wěn)行駛的輪船，舒適安靜是它的主旋律,，會(huì)讓你不知不覺(jué)進(jìn)入它所營(yíng)造的慢節(jié)奏中,，舒緩的油門(mén)調(diào)校讓你不太想激烈駕駛它。2.0T+6AT變速箱明顯是以平順為主的風(fēng)格,，對(duì)于駕駛者加速的意圖執(zhí)行的并不那么徹底,。如果說(shuō)一千個(gè)人眼里有一千種哈姆雷特的話，那么一千個(gè)人開(kāi)林肯,，只有一種感受那就是慢下來(lái)感受它的舒適,。

　　不論你是以哪種心態(tài)哪種風(fēng)格去駕駛大陸，得到的反饋都是一樣的,，它會(huì)讓你在城市中以一種不緊不慢的節(jié)奏巡航代步,。柔軟的懸架通過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)車內(nèi)幾乎感受不到多余的振動(dòng),，不過(guò)在高速變線時(shí)懸架的支撐還是有些不足,。而提供的沉穩(wěn)的方向盤(pán)幾乎隔絕了所有的路感,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要比你預(yù)想的角度要大一點(diǎn),。

　　車內(nèi)的安靜程度讓你覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在工作，不論是高速還是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有什么聲音,。對(duì)于年輕人而言,，這種純舒適取向的駕駛感可能顯得有些無(wú)聊,，缺乏激情，至少在我來(lái)看踩下油門(mén)后它的反應(yīng)還可以在積極一些,，轉(zhuǎn)向的手感也比預(yù)想的要模糊,。和內(nèi)飾給人的感覺(jué)一樣，它受眾的年齡層更大,，閱歷更深,，對(duì)于中大型豪華車的要求也更簡(jiǎn)單直接，只要舒服就可以了,，關(guān)于駕駛感不是他們所考慮的事情,。

◆ 均衡的沃爾沃S90

　　從大陸的駕駛座下來(lái)，手握沃爾沃S90的方向盤(pán),，一種清新年輕的味道撲面而來(lái)。從內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造來(lái)看就更為輕松和活潑,。扭動(dòng)精致的點(diǎn)火旋鈕,，會(huì)立刻聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作傳遞進(jìn)來(lái)的聲音，在直觀感受上它從聲音上給駕駛者的回饋比林肯大陸多了不少,。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)有林肯大陸高,，但它的自重更輕，油門(mén)的調(diào)校也更敏捷,，踩下之后動(dòng)力上的反饋令我很滿意,，切換到運(yùn)動(dòng)模式還能給你一些駕駛激情。

　　包括底盤(pán)和轉(zhuǎn)向在內(nèi),，它都能提供不錯(cuò)的高級(jí)感,，細(xì)碎的振動(dòng)隔絕的很干凈。和大陸純偏向舒適的風(fēng)格不同,，它在高速變線時(shí)也能提供穩(wěn)定的支撐,，不會(huì)讓你有不安的感覺(jué)。對(duì)于我而言,，也更喜歡這種舒適和運(yùn)動(dòng)兼顧的調(diào)校,。不過(guò)由于它的后懸架采用了葉片彈簧這個(gè)新的技術(shù)，受于物理特性的影響,，在連續(xù)起伏路時(shí)會(huì)有多余的晃動(dòng),，這方面有點(diǎn)影響舒適度，在意的朋友建議選裝空氣懸架,。

　　它對(duì)于外部噪音的隔絕做的不錯(cuò),，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音傳遞比較明顯，怠速和高轉(zhuǎn)速時(shí)與另外三臺(tái)車相比有點(diǎn)差距,，對(duì)于噪音敏感的朋友會(huì)在意這件事,。整體來(lái)看沃爾沃S90是這四臺(tái)車中最均衡的一款車,，想要運(yùn)動(dòng)激情駕駛時(shí)，它能給你提供動(dòng)力和底盤(pán)的保障,，想要舒適駕駛時(shí)它也能照顧到,。

◆ 最運(yùn)動(dòng)的捷豹XFL

　　捷豹XFL不光是外觀最具動(dòng)感的車型，開(kāi)起來(lái)也是這種感受,。換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后雖然起步那一下不如以前猛,，但中后段的加速能力依舊不錯(cuò)。而且與8速自動(dòng)變速箱與新的發(fā)動(dòng)機(jī)配合更默契,，平順性有所提升,。

　　它的這種運(yùn)動(dòng)特性不僅僅是動(dòng)力總成傳遞給人的感受，底盤(pán)對(duì)于路面信息的反饋很清晰,，這點(diǎn)表現(xiàn)與另外三臺(tái)車都不相同,，它最大程度上保留了路感，令開(kāi)車的人有了更多的參與度,，當(dāng)然這是犧牲了一定的舒適性換來(lái)的,。運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了，可能會(huì)覺(jué)得底盤(pán)的高級(jí)感不夠強(qiáng),，取舍之間還看您的需求,。

　　捷豹XFL對(duì)于噪音的控制表現(xiàn)的很好，新款發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音很好聽(tīng),，在四臺(tái)車?yán)镒類偠�,。總的�?lái)看它是這級(jí)別現(xiàn)在保留運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)的車型,，是一臺(tái)令年輕消費(fèi)者喜歡開(kāi)的中大型轎車,。從產(chǎn)品定位來(lái)看可能這個(gè)市場(chǎng)所需要的舒適度要強(qiáng)于運(yùn)動(dòng)感，它能吸引的是一部分熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者,。

◆ 讓我重新認(rèn)識(shí)的凱迪拉克CT6

　　之前短暫接觸過(guò)幾次搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克CT6,，給我留下最深刻印象的就是加速快，但是運(yùn)動(dòng)感有點(diǎn)太強(qiáng)了,，少了中大型車那種沉穩(wěn)勁兒,。這次深度體驗(yàn)了凱迪拉克CT6 2.0T車型后，給了我不太相同的感受,。它那激進(jìn)的外觀會(huì)讓人有這就是運(yùn)動(dòng)轎車的第一印象,，踩下油門(mén)后充沛的動(dòng)力輸出也延續(xù)的這種特點(diǎn)，反應(yīng)快速的8速自動(dòng)變速箱堅(jiān)決的執(zhí)行駕駛者的意圖,，加速超車的快感是這四臺(tái)車中最強(qiáng)的,。

　　有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，難免想要開(kāi)的更快一點(diǎn),，在路上高速并線時(shí)靈活的車身讓你覺(jué)得這不是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型轎車,，整體感很強(qiáng),，方向盤(pán)雖然有點(diǎn)大但指向很清晰，完全是按照你所需要的方向行進(jìn),。當(dāng)體驗(yàn)完它激情的一面后,，放慢速度以一個(gè)相對(duì)輕松的節(jié)奏駕駛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可能被它的第一印象所迷惑了,。底盤(pán)對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾做的很棒,，慢慢的開(kāi)它你會(huì)在它身上找到中大型車應(yīng)有的那種高級(jí)感，慢節(jié)奏下它變成了一臺(tái)一個(gè)安靜又舒適的CT6,。

　　外部的隔音CT6做的也不錯(cuò),，巡航狀態(tài)下車內(nèi)很安靜�,？傮w來(lái)說(shuō)CT6給了我很大驚喜,，原本以為是像XFL一樣的運(yùn)動(dòng)取向車型沒(méi)想到舒適性做的也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得是臺(tái)中大型車,，在四臺(tái)車中如果論駕駛感受,，它是我最喜歡的。

● 凱迪拉克CT6加速最快

　　四臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來(lái)看凱迪拉克CT6最強(qiáng)大,，最終的加速測(cè)試也是如此，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為6.78秒,，和其它三臺(tái)車比優(yōu)勢(shì)明顯,。林肯大陸因?yàn)檐嚿碜灾卮螅�加速時(shí)的感覺(jué)比捷豹XFL和沃爾沃S90稍弱,。捷豹XFL新款車型我們之前實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.05秒,，用二擋起步的方式成績(jī)?yōu)?.6秒，與老款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)差不多,。沃爾沃S90的加速感受很平穩(wěn),，自始至終有不錯(cuò)的推背感。

● 沃爾沃S90剎車最好

　　除了凱迪拉克CT6之外,，另外三臺(tái)車的剎車成績(jī)都在39米內(nèi),，達(dá)到了優(yōu)秀的范圍內(nèi)。凱迪拉克39.09米的成績(jī)也非常接近優(yōu)秀,，但姿態(tài)保持上前傾的程度稍大,。沃爾沃S90在車內(nèi)的感受最穩(wěn)定安全，沒(méi)有一絲多余的晃動(dòng),，電子系統(tǒng)對(duì)于腳感影響也不大,。

● 油耗測(cè)試表現(xiàn)

　　這次油耗測(cè)試我們跑了將近150公里，其中包含了城市環(huán)路,、擁堵路段和一小部分高速,，四臺(tái)車交替帶頭,，并在之間更換駕駛員避免個(gè)人因素導(dǎo)致的油耗差異，這也幾乎囊括了我們?nèi)粘Ｐ旭偟乃�有路��,。在平均時(shí)速32km/h時(shí)林肯大陸的油耗相對(duì)較高,，最終成績(jī)?yōu)?2.1L/100km，其它三臺(tái)車的油耗都在10L/100km左右,，符合正常表現(xiàn),。

● 聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)

　　這次對(duì)比評(píng)測(cè)由我和我的同事們一起完成，或許您會(huì)說(shuō)我的感受可能有點(diǎn)主觀,，而且我歲數(shù)比較小,，對(duì)這幾臺(tái)車的看法都是出于年輕人的角度。在這里我也讓同事們寫(xiě)出他們對(duì)于自己開(kāi)的最多車型的感受,，看看他們的說(shuō)法是否能給您選車意見(jiàn),。

● 總結(jié)：

　　參加這次對(duì)比的評(píng)測(cè)的四臺(tái)車各具特點(diǎn)，所面向的消費(fèi)者也有所不同,，沒(méi)有絕對(duì)的第一和絕對(duì)的最差,，在這里也就不對(duì)它們進(jìn)行排名了。從主觀和客觀感受上來(lái)看,，我列出了這幾臺(tái)車分別的優(yōu)缺點(diǎn),，幫助您挑選最適合的一臺(tái)車。

◆ 林肯大陸

◆ 捷豹XFL

◆ 沃爾沃S90

◆ 凱迪拉克CT6

　　總結(jié)完這幾臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn),，再聊聊它們的價(jià)格吧,。雖然指導(dǎo)價(jià)都是在48萬(wàn)元左右，但林肯大陸因?yàn)榧冞M(jìn)口的身份,，所以優(yōu)惠最小,。而另外三臺(tái)車在上海都有超過(guò)5萬(wàn)元的現(xiàn)金，凱迪拉克CT6這款28T豪華版車型甚至達(dá)到了10萬(wàn)元,，可以以一個(gè)更低的價(jià)格入手心儀的車型,，這也是他們和德系對(duì)手相比一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，同價(jià)位有更豐富的配置和更實(shí)惠的價(jià)格,。而隨著消費(fèi)者對(duì)于自己用車需求的不斷明確,，傳統(tǒng)的德系三臺(tái)車已經(jīng)不夠滿足他們了，大家不妨換換口味,，試試這另一種格調(diào)的豪華中大型轎車,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）