| 四驅(qū)與越野 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 車身參數(shù) | 10.0 | 6.8 |
| 接近角 | 2.0 | 1.6 |
| 離去角 | 1.0 | 0.8 |
| 離地間隙 | 2.0 | 1.0 |
| 底邊離地間隙 | 2.0 | 1.4 |
| 懸架行程 | 2.0 | 1.0 |
| 轉(zhuǎn)彎直徑 | 0.5 | 0.5 |
| 車身剛性 | 0.5 | 0.5 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.1 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.1 |
| 配置 | 3.0 | 0.2 |
| 越野配置 | 3.0 | 0.2 |
| 實(shí)際主觀評價(jià) | 10.0 | 8.7 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 2.0 | 2.0 |
| 牽引力 | 2.0 | 1.9 |
| 場地越野分 | 4.0 | 2.8 |
| 可靠性 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 50.0 | 41.8 |
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當(dāng)前位置：
勇者無畏 測試北京BJ40L自動(dòng)環(huán)塔冠軍版
李坤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-12-26 00:00關(guān)注
終于來到了最能體現(xiàn)出它的價(jià)值的地方——汽車之家SUV測試中心,，這里的測試項(xiàng)目更加復(fù)雜且難度更大，你一定很想知道憑它的越野能力究竟能征服幾個(gè)項(xiàng)目,。
抵達(dá)測試場后,，我們將分動(dòng)箱切換至低速四驅(qū)模式，此時(shí),，是這輛車最強(qiáng)的越野狀態(tài),，需要提醒各位的是切換四驅(qū)擋位需要些巧勁兒，切莫用蠻力,。迎接它的第一個(gè)項(xiàng)目就是側(cè)傾坡,，對于BJ40L來說這就是個(gè)開胃小菜，在側(cè)傾坡末端大多數(shù)車型都會(huì)形成交叉軸,，能考驗(yàn)一下四驅(qū)能力,，然而由于BJ40L的后懸架行程比較長，因此右后輪幾乎全程都沒離地,，難度也就自然不存在了,。
低速四驅(qū)狀態(tài)下，扭矩放大2.5倍,，驅(qū)動(dòng)力較高速四驅(qū)狀態(tài)有明顯增強(qiáng),，38°坡上的異常輕松，感覺動(dòng)力略有不足時(shí),，稍增加些油門便能輕松通過,，并且到達(dá)坡頂交接處時(shí)，四個(gè)車輪均未出現(xiàn)打滑,。45°坡對于車輛的動(dòng)力性要求更高,，即將攀爬至坡頂時(shí)，車輛的前后輪都出現(xiàn)了不同程度的打滑,，但好在發(fā)動(dòng)機(jī)足夠給力,，穩(wěn)住油門便能順利登頂。
陡坡緩降功能開始工作后,，你只需要控制好方向盤,，剩下的全都交給車輛本身就好，它會(huì)自動(dòng)以7km/h的車速勻速下降,，這個(gè)車速不夠慢,，對于一般人而言，主觀感受還是挺嚇人的,。
U形障礙同樣是一個(gè)難度很高的越野項(xiàng)目,，除了考驗(yàn)四驅(qū)性能外，還對接近角、離去角,、通過角和最小離地間隙要求比較高,，但它同樣攔不住BJ40L前行的腳步。
通過水泥炮彈坑項(xiàng)目能看出車輛的綜合越野性能,，連續(xù)的交叉軸充分考驗(yàn)了伊頓后橋限滑差速鎖和電子輔助系統(tǒng)的能力，由于伊頓差速鎖是被動(dòng)工作的,，在單側(cè)車輪打滑時(shí),，雖然能及時(shí)有效地介入工作，但介入的比較突兀,，瞬間增大的動(dòng)力會(huì)讓車身突然扭動(dòng),，不太好控制。
BJ40L的軸距比BJ40長了280mm,，達(dá)到了2730mm,，軸距越長對越野越不利，駝峰路對離地間隙要求非常高,，雖然BJ40L的離地間隙夠高了,，但在駛過最后一個(gè)駝峰時(shí)還是托了底，好在憑借強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)成功脫困,。
平趟汽車之家SUV評測中心的感覺就一個(gè)字：爽！要知道能通過所有越野測試項(xiàng)目的原廠車屈指可數(shù),，越野測試過程中伊頓后橋差速鎖起到了至關(guān)重要的作用,，現(xiàn)在越野挑戰(zhàn)榜上又多了一員猛將——BJ40L 自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版。
● 四驅(qū)及越野部分AH-100評分：
● BJ40L 2.3T自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版AH-100總分及總結(jié)：
| 北京-北京BJ40-2017款 40L 2.3T 自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.5 |
| 配置 | 8.0 | 2.7 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 2.7 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 28.0 | 15.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 2.4 |
| 總分 | 24.0 | 12.5 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.2 |
| 剎車 | 5.0 | 1.1 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 2.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 2.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.0 |
| 總分 | 33.0 | 15.1 |
| 四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 車身參數(shù) | 10.0 | 6.8 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.1 |
| 配置 | 3.0 | 0.2 |
| 實(shí)際主觀評價(jià) | 10.0 | 8.7 |
| 總分 | 50.0 | 41.8 |
| 車輛性能總得分 | 135.0 | 85.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 5.6 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 6.4 |
| 車輛總得分 | 150.0 | 91.6 |
BJ40L的外形極為個(gè)性,，走在街上,，幾乎所有的行人都會(huì)向你行注目禮，這是你開一些普通家用車所不能得到的特殊待遇,。它內(nèi)飾簡陋,，配置奇低，日常開著也不太舒服,，看似沒有任何性價(jià)比可言,，但當(dāng)你越完野伴著斜陽往回走的時(shí)候，心里會(huì)有種莫名的成就感,，而且這種成就感往往是跟車身臟的程度成正比的,，就好像學(xué)生時(shí)代打完球后一身臭汗往寢室走，你會(huì)感覺自己男人味兒爆棚,。BJ40L算得上二十萬元左右比較靠譜的硬派越野車了,，那種糙不啦嘰的感覺，令我著迷。（文/圖/攝 汽車之家 李坤 視頻 姬振嘉 趙晉 協(xié)助 王濤）
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