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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

優(yōu)點(diǎn)不在配置表里 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7

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● 底盤(pán)及操控感受

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型

  底盤(pán)表現(xiàn)比較優(yōu)秀,,AX7的底盤(pán)調(diào)校偏軟,,優(yōu)先保證乘坐的舒適性。在路面不是很平整的路況下,,會(huì)感覺(jué)底盤(pán)的濾振非常好,,車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到太多振動(dòng),基本上都被輪胎和懸架化解掉,,傳給乘客的振動(dòng)非常少,。

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  底盤(pán)有厚重感,整體感比較強(qiáng),,所以如果是在平整公路也能感受到這車(chē)底盤(pán)的高級(jí)感,。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性很強(qiáng)的車(chē),在運(yùn)動(dòng)性方面可能就稍微差一些,,AX7底盤(pán)支撐性尚可,,達(dá)不到舒適性那么好,但在大角度的轉(zhuǎn)彎時(shí)還是感覺(jué)懸架支撐還可以,,只要?jiǎng)e以小鋼炮或者性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它,,一個(gè)家用SUV,能做的事就那么多,。

● 100km/h-0剎車(chē)測(cè)試

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  剎車(chē)比較穩(wěn)定,,成績(jī)基本都在40米到41米之間(除了第一次),十組剎車(chē)測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)制動(dòng)力衰減的情況,。最終剎車(chē)距離為40.61米,跟之前測(cè)試的2015款A(yù)X7 2.3L車(chē)型非常接近,,40米出頭的成績(jī)應(yīng)該算是正常水平,。

● 噪音測(cè)試

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  東風(fēng)風(fēng)神AX7的噪音控制不算太好,日常使用時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)隔音就很一般,,坐在車(chē)內(nèi)也可以明顯感覺(jué)到怠速時(shí)的振動(dòng),。日常行駛感受也一般般,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音和振動(dòng)比較明顯,。實(shí)際測(cè)試結(jié)果,,中高速行駛時(shí)的噪音控制都不算太理想,各時(shí)速下都跟我們的推薦值持平或者略高一點(diǎn),。

● AH100得分總表

東風(fēng)風(fēng)神-東風(fēng)風(fēng)神AX7-2018款 1.6T 自動(dòng)豪華型AH-100得分總表

● 全文總結(jié)

  盡管這臺(tái)車(chē)上我能找到一些不盡如人意的地方,,然而以AH100標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看AX7的得分還是比較高的,,主要原因在于它在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)確實(shí)比較突出,然后像轉(zhuǎn)向,、底盤(pán)方面得分也不算低,。短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車(chē)上都沒(méi)有見(jiàn)到,,還是挺遺憾的,;發(fā)動(dòng)機(jī)部分則是加速、中途加速這些硬指標(biāo)上得分不高,。

  12萬(wàn)元左右價(jià)位,,中國(guó)品牌緊湊型SUV基本上可以隨便挑了,AX7有什么吸引人的地方,?試駕之后發(fā)現(xiàn)它的好都是在參數(shù)配置表找不到的,,需要在實(shí)際駕駛中去感受,所以如果對(duì)這款車(chē)感興趣我建議您自己去感受下,,順便體驗(yàn)下我說(shuō)的那些不盡如人意的地方自己能否接受,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 李佳)

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,,造型簡(jiǎn)潔大方,,車(chē)機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯,、行駛感受和老款車(chē)型差別不大,基本上都是家用車(chē)的感受,,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車(chē)型而言提升不少,,點(diǎn)贊,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,,各品牌都會(huì)傾其所有�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),,但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過(guò)車(chē)內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤(pán)的質(zhì)感也是上乘,,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車(chē)上都沒(méi)有見(jiàn)到,,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),,這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的,。車(chē)內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛,。底盤(pán)整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車(chē)型的加速成績(jī)一般,,剎車(chē)成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車(chē)型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別,。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車(chē)型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車(chē)型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車(chē)環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這款2.3L自動(dòng)擋車(chē)型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車(chē)型,整體來(lái)看性?xún)r(jià)比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車(chē)型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間,、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車(chē)型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車(chē)型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性?xún)r(jià)比比較高的車(chē)型,,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿(mǎn)意,。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話(huà)值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車(chē)型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。

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