瘦下來的感覺真好賽道試駕陸風逍遙

黃榮嘉

2018年01月06日 08:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

■ 場地試駕

　　新款X7勁越我還沒開過，但老款2.0T的X7我做過半年長測,，印象挺深刻的,，整備質(zhì)量1.7噸，加上四條245mm款的輪胎,，輪圈19英寸,，開起來的感覺就像個不太靈活的大胖子。逍遙和X7其實體型差不多,，只是外觀風格使得定位有所不同。逍遙比X7要輕不少（整備質(zhì)量輕了200kg左右）,。上大賽道之前先在小賽道上熱熱身,，熟悉一下車輛。

　　小賽道跑一圈大概1分鐘左右,，而且每人只有一次機會,，注意力基本上都集中在找路線上，車輛的表現(xiàn)反而來不及仔細觀察,，只能說說大概的感覺,。懸架軟是肯定的，側(cè)傾也很明顯,，但底盤極限還可以,，推頭不會很明顯，CVT變速箱對于這種激烈駕駛的風格始終不太擅長，反應(yīng)稍慢一些,。

■ 賽道試駕

　　賽道試駕同樣時間很短,，只跑了兩三圈，打開和關(guān)閉ESP我都試過,，差別感覺不大,，ESP即使打開了也不會管的很嚴（當然前提是不要太為難車輛）。如果入彎速度過快,，車輛容易滑起來,，尾部反應(yīng)還算靈活，但這樣的話反而會降低車速,。再說說CVT變速箱的表現(xiàn),，確實跑賽道不是它擅長的事情，反應(yīng)不算很慢,，基本能跟上節(jié)奏,，比較意外的是，即使彎前降擋也不會出現(xiàn)明顯的頓挫感,，這點做得不錯,。

總結(jié)

　　叨了很多，但其實這次的試駕我實際開車的時間并不多（大概也就十幾分鐘的樣子）,，只能是淺嘗,，由于是試駕車輛還是試裝車，所以這回沒有做加速和制動測試,，回頭拿到商品車版本的試駕車再補上,。

　　無論大賽道還是小賽道，這次的試駕都是比較激烈的,，一般日常用車不會這么開,，逍遙給我的感覺還不錯。盡管短板很明顯,，懸架軟,、急加速表現(xiàn)一般，但開起來的感覺其實還行,，轉(zhuǎn)向和車身動態(tài)反應(yīng)都基本能跟上駕駛員的節(jié)奏,，這相比我之前開老款X7的印象已經(jīng)有了巨大的提升。（文/圖/攝汽車之家黃榮嘉）

查看同類文章：: SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：: 二手車百科; 大國筑夢; 功率測試

>>新車試駕性能測試就在汽車之家評測中心<<

文章標簽： SUV試駕評測

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉑金版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.55秒	41.69米	--升
測試文章：只求自在輕松測試陸風逍遙1.5T CVT
評測編輯-：	相比陸風品牌旗下其他車型,，陸風逍遙強調(diào)年輕化的外觀設(shè)計的確讓人眼前一亮。同時滿足日常使用的動力性和輕松舒適的駕乘表現(xiàn)相比同級別對手均不遑多讓,。盡管車內(nèi)乘坐空間略顯局促,，但良好的內(nèi)裝品質(zhì)和豐富的智能配置仍為其贏回了票價。
評測編輯-李佳：	相比陸風品牌旗下其他車型,，陸風逍遙強調(diào)年輕化的外觀設(shè)計的確讓人眼前一亮,。同時滿足日常使用的動力性和輕松舒適的駕乘表現(xiàn)相比同級別對手均不遑多讓。盡管車內(nèi)乘坐空間略顯局促,，但良好的內(nèi)裝品質(zhì)和豐富的智能配置仍為其贏回了票價,。
評測編輯-周宇軒：	相比陸風品牌旗下其他車型，陸風逍遙強調(diào)年輕化的外觀設(shè)計的確讓人眼前一亮,。同時滿足日常使用的動力性和輕松舒適的駕乘表現(xiàn)相比同級別對手均不遑多讓,。盡管車內(nèi)乘坐空間略顯局促，但良好的內(nèi)裝品質(zhì)和豐富的智能配置仍為其贏回了票價,。

瘦下來的感覺真好賽道試駕陸風逍遙

登錄后體驗更完整

陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版

瘦下來的感覺真好 賽道試駕陸風逍遙

登錄后體驗更完整

陸風逍遙 2018款 1.5GTDI CVT全景鉆石版

陸風逍遙相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

瘦下來的感覺真好賽道試駕陸風逍遙