瘦下來的感覺真好 賽道試駕陸風(fēng)逍遙
■ 場地試駕
新款X7勁越我還沒開過,，但老款2.0T的X7我做過半年長測，印象挺深刻的,，整備質(zhì)量1.7噸,，加上四條245mm款的輪胎，輪圈19英寸,，開起來的感覺就像個(gè)不太靈活的大胖子,。逍遙和X7其實(shí)體型差不多，只是外觀風(fēng)格使得定位有所不同,。逍遙比X7要輕不少（整備質(zhì)量輕了200kg左右）,。上大賽道之前先在小賽道上熱熱身,，熟悉一下車輛。
小賽道跑一圈大概1分鐘左右,，而且每人只有一次機(jī)會(huì),，注意力基本上都集中在找路線上，車輛的表現(xiàn)反而來不及仔細(xì)觀察,，只能說說大概的感覺,。懸架軟是肯定的，側(cè)傾也很明顯,，但底盤極限還可以,，推頭不會(huì)很明顯，CVT變速箱對(duì)于這種激烈駕駛的風(fēng)格始終不太擅長,，反應(yīng)稍慢一些,。
■ 賽道試駕
賽道試駕同樣時(shí)間很短，只跑了兩三圈,，打開和關(guān)閉ESP我都試過,，差別感覺不大，ESP即使打開了也不會(huì)管的很嚴(yán)（當(dāng)然前提是不要太為難車輛）,。如果入彎速度過快,，車輛容易滑起來，尾部反應(yīng)還算靈活,，但這樣的話反而會(huì)降低車速,。再說說CVT變速箱的表現(xiàn)，確實(shí)跑賽道不是它擅長的事情,，反應(yīng)不算很慢,，基本能跟上節(jié)奏，比較意外的是,，即使彎前降擋也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感,，這點(diǎn)做得不錯(cuò)。
總結(jié)
叨了很多,，但其實(shí)這次的試駕我實(shí)際開車的時(shí)間并不多（大概也就十幾分鐘的樣子）,，只能是淺嘗，由于是試駕車輛還是試裝車,，所以這回沒有做加速和制動(dòng)測試,，回頭拿到商品車版本的試駕車再補(bǔ)上。
無論大賽道還是小賽道,，這次的試駕都是比較激烈的,，一般日常用車不會(huì)這么開，逍遙給我的感覺還不錯(cuò)。盡管短板很明顯,，懸架軟,、急加速表現(xiàn)一般，但開起來的感覺其實(shí)還行,，轉(zhuǎn)向和車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)都基本能跟上駕駛員的節(jié)奏，這相比我之前開老款X7的印象已經(jīng)有了巨大的提升,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
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SUV試駕評(píng)測
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