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另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋

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手動變速箱手感好

  [汽車之家 性能測試]  作為指南者1.4T 7速雙離合長測車的執(zhí)行者,對于這臺Jeep的緊湊型SUV可謂是非常熟悉了,,它是我每天日常的代步工具,,在暢通路面的表現(xiàn)我很滿意,只是雙離合變速箱的邏輯偏慢,,起起停停有點跟不上駕駛者的意圖,。這時候就很想試試手動擋的指南者,這不在指南者長期測試快結束的時候,,我借到了一臺手動版的1.4T指南者開了幾天,,在這里和大家聊聊它的駕駛感受。

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● 1.4T+6速手動變速箱

  它是指南者車系的入門車型,,手動勁享版官方指導價15.98萬元,,不久之前我們已經(jīng)對它的靜態(tài)表現(xiàn)進行了分析,今天我就直接從動態(tài)表現(xiàn)開始聊,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

  與我那臺長測指南者一樣,,手動版指南者同樣搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率和最大扭矩硬參數(shù)不錯,。變速箱與之前測試的自由俠手動版一樣,,配備了金屬質(zhì)感很強的擋把頭。換擋手感清晰,,有較強的運動感,,這也是它最吸引人的地方之一。

駕駛感受不錯

  和我每天都在開的那臺7速雙離合版指南者一樣,,這臺手動版指南者在低轉速時的動力輸出不如2500rpm以上明顯,。因為手動變速箱的關系,你可以自如的控制變速箱的擋位和發(fā)動機轉速,,所以在城市里變線超車更隨心所欲,,需要動力時,只要將轉速維持在2500rpm以上就可以,,通過離合器和手動變速箱的控制,,也不會有加速時那種突然的闖動感,駕駛質(zhì)感有所提升,。

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  中高速狀態(tài)下是這臺指南者發(fā)動機擅長的部分,,在擋位的選擇上,如果駕駛風格比較激進,,可以延后換擋時機,,讓這臺車保持充沛的動力。配合著手感極佳的變速箱,會感覺到這臺指南者運動的一面,。離合器踏板不論是行程,、腳感還是結合點的寬容度都比較合適。同時它還有坡道輔助功能,,可以減少坡起時熄火的尷尬場面,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

  其它方面的表現(xiàn)也和7速雙離合版指南者一樣,扎實的底盤和轉向手感能夠提供不錯的駕駛質(zhì)感,,整體調(diào)校偏向歐系那種沉穩(wěn)扎實的風格,,不會有輕飄飄的感覺,這是它相比日系對手的優(yōu)勢,。還有一點比較滿意的就是噪音的控制,,除了發(fā)動機高轉速時不可避免的聲音外,對于其它部分的噪音控制的很好,,總體來說這是一臺很容易上手的手動擋緊湊型SUV,。

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測試成績不錯

● 加速成績理想

  手動變速箱相比雙離合變速箱傳動效率更高,,在加速成績測試時比7速雙離合版測試過的最快成績還快了近1秒,。經(jīng)過多次嘗試起步轉速在2500rpm時加速最快,伴隨著前輪輕微打滑,,整個加速過程都有持續(xù)的加速感,。最終8.42秒的成績對于一臺1.4T的緊湊型SUV來說比較理想。

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● 剎車成績合格

  因為和高配車型的輪胎品牌型號不一樣,,剎車距離相比高配車型有增加,。42.67米的成績屬于合格水平,在10次剎車測試中成績比較平均,,沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。

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● 油耗表現(xiàn)不錯

  手動擋指南者的油耗表現(xiàn)不錯,雖然超車時候需要拉高轉速,,但城市道路通行時,,還是能通過擋位將轉速控制的比較低。再加上啟停系統(tǒng)的幫助,,百公里7.9升/百公里的成績在緊湊型SUV中算比較低的,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

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● 外觀內(nèi)飾不掉價

  看完了動態(tài)表現(xiàn),我們再簡單回顧下靜態(tài)部分,。首先要說的是作為入門車型,,這臺手動擋指南者看著并不Low,依舊保持了高配指南者的整體風格,,包括裝飾材料和輪圈在內(nèi)也保持了高配車型的氣質(zhì),。唯一能看出來的就是排氣由單邊共兩出,變?yōu)榱藛芜厗纬�,,并取消了鍍鉻裝飾,,對整體影響不大,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

  內(nèi)飾的配置方面屬于合格的水平,在合資緊湊型SUV入門車型上能看到的它基本都有,,為了用起來更方便,,還是推薦購車后自行安裝后駐車雷達等配置。

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 手動勁享版

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  座椅為織物面料,,與之前測試過的自由俠手動擋相比,,它的內(nèi)飾整體精致程度不如自由俠高,但座椅舒適性和坐姿要比自由俠好,,左腳踩離合器的時候更舒服一些,。

● 總結:

  手動擋指南者的動態(tài)表現(xiàn)符合我對它的預期,好開易上手,,離合器的寬容度很高,,有了上坡輔助的幫助也不會經(jīng)常出現(xiàn)上坡熄火的尷尬情況。此外駕駛質(zhì)感相比7速雙離合版本也有提升,,性能表現(xiàn)也不錯,。配置上屬于一個及格的水平,考慮到15.98萬元的指導價,,如果能有優(yōu)惠的話,,不排斥手動擋的朋友還是可以選擇的。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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車型詳細配置

車型圖片
基本參數(shù)指南者 2017款 200T 手動勁享版
廠商指導價15.98萬
廠商廣汽菲克Jeep
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準國V
上市時間2016.12
最大功率(kW)121
最大扭矩(N·m)250
發(fā)動機1.4T 165馬力 L4
變速箱6擋手動
長*寬*高(mm)4415*1819*1625
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)198
官方0-100km/h加速(s)-
實測0-100km/h加速(s)8.42
實測100-0km/h制動(m)42.67
NEDC綜合油耗(L/100km)7.4
實測油耗(L/100km)7.9
整車質(zhì)保三年或10萬公里
車身指南者 2017款 200T 手動勁享版
長度(mm)4415
寬度(mm)1819
高度(mm)1625
軸距(mm)2636
前輪距(mm)1544
后輪距(mm)1544
滿載最小離地間隙(mm)199
車身結構SUV
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1435
發(fā)動機指南者 2017款 200T 手動勁享版
發(fā)動機型號-
排量(mL)1368
排量(L)1.4
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比10
配氣機構SOHC
最大馬力(Ps)165
最大功率(kW)121
最大功率轉速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉速(rpm)2500
最大凈功率(kW)-
發(fā)動機特有技術MultiAir
燃料形式汽油
燃油標號92號
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標準國V
變速箱指南者 2017款 200T 手動勁享版
擋位個數(shù)6
變速箱類型手動變速箱(MT)
簡稱6擋手動
底盤轉向指南者 2017款 200T 手動勁享版
驅動方式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動指南者 2017款 200T 手動勁享版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格225/60 R17
后輪胎規(guī)格225/60 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全指南者 2017款 200T 手動勁享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全指南者 2017款 200T 手動勁享版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控指南者 2017款 200T 手動勁享版
發(fā)動機啟停技術
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野指南者 2017款 200T 手動勁享版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
駕駛硬件指南者 2017款 200T 手動勁享版
前/后駐車雷達-
駕駛功能指南者 2017款 200T 手動勁享版
倒車車側預警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)-
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜指南者 2017款 200T 手動勁享版
電動擾流板-
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光指南者 2017款 200T 手動勁享版
LED日間行車燈-
自適應遠近光-
自動頭燈-
轉向輔助燈
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉-
天窗/玻璃指南者 2017款 200T 手動勁享版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)指南者 2017款 200T 手動勁享版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置指南者 2017款 200T 手動勁享版
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡指南者 2017款 200T 手動勁享版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電指南者 2017款 200T 手動勁享版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置指南者 2017款 200T 手動勁享版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光指南者 2017款 200T 手動勁享版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱指南者 2017款 200T 手動勁享版
后排獨立空調(diào)-
后座出風口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 指南者 2021款 220T 自動四驅高性能旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,,加速時渦輪會有遲滯,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅系統(tǒng)表現(xiàn)很好,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設計元素吸引的人選擇兩驅版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅指南者作為城市型SUV,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,平時日常開足夠了。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關,,和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設計方面,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
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    8.42 42.67 7.90
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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,也不太容易熄火,。技術不好的人開會覺得沒壓力,,技術好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的,。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者 2017款 200T 手動勁享版

指導價:15.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.4T 165馬力...
變速箱:6擋手動
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