[汽車之家 性能測試] 作為指南者1.4T 7速雙離合長測車的執(zhí)行者,,對于這臺Jeep的緊湊型SUV可謂是非常熟悉了,,它是我每天日常的代步工具,,在暢通路面的表現(xiàn)我很滿意,,只是雙離合變速箱的邏輯偏慢,,起起停停有點跟不上駕駛者的意圖。這時候就很想試試手動擋的指南者,,這不在指南者長期測試快結束的時候,,我借到了一臺手動版的1.4T指南者開了幾天,在這里和大家聊聊它的駕駛感受,。
● 1.4T+6速手動變速箱
它是指南者車系的入門車型,,手動勁享版官方指導價15.98萬元,不久之前我們已經(jīng)對它的靜態(tài)表現(xiàn)進行了分析,,今天我就直接從動態(tài)表現(xiàn)開始聊,。
與我那臺長測指南者一樣,手動版指南者同樣搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率和最大扭矩硬參數(shù)不錯,。變速箱與之前測試的自由俠手動版一樣,配備了金屬質(zhì)感很強的擋把頭。換擋手感清晰,,有較強的運動感,,這也是它最吸引人的地方之一。
● 駕駛感受不錯
和我每天都在開的那臺7速雙離合版指南者一樣,,這臺手動版指南者在低轉速時的動力輸出不如2500rpm以上明顯,。因為手動變速箱的關系,你可以自如的控制變速箱的擋位和發(fā)動機轉速,,所以在城市里變線超車更隨心所欲,,需要動力時,只要將轉速維持在2500rpm以上就可以,,通過離合器和手動變速箱的控制,,也不會有加速時那種突然的闖動感,駕駛質(zhì)感有所提升,。
中高速狀態(tài)下是這臺指南者發(fā)動機擅長的部分,,在擋位的選擇上,如果駕駛風格比較激進,,可以延后換擋時機,,讓這臺車保持充沛的動力。配合著手感極佳的變速箱,,會感覺到這臺指南者運動的一面,。離合器踏板不論是行程、腳感還是結合點的寬容度都比較合適,。同時它還有坡道輔助功能,可以減少坡起時熄火的尷尬場面,。
其它方面的表現(xiàn)也和7速雙離合版指南者一樣,,扎實的底盤和轉向手感能夠提供不錯的駕駛質(zhì)感,整體調(diào)校偏向歐系那種沉穩(wěn)扎實的風格,,不會有輕飄飄的感覺,,這是它相比日系對手的優(yōu)勢。還有一點比較滿意的就是噪音的控制,,除了發(fā)動機高轉速時不可避免的聲音外,,對于其它部分的噪音控制的很好,總體來說這是一臺很容易上手的手動擋緊湊型SUV,。
好評理由:
差評理由: