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不走尋常路冰雪試駕鄭州日產(chǎn)納瓦拉

汽車之家編輯

王亮

2018年02月02日 00:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 第一次遇見納瓦拉的時候,，記得是2017年初夏,，在熱情似火的沙漠里,；大約到了深秋，我們也曾對它進(jìn)行過道路試駕和測試,；時至歲末,，而當(dāng)我們再次相遇，卻又到了的天寒地凍的冰雪中,。時間轉(zhuǎn)變,，地域亦是更遷�,；蛟S,，不走尋常路，才有另辟蹊徑的個性,。

　　本次我們試駕的車型,，依然是頂配的2.5L自動四驅(qū)豪華版QR25，只是有一些加裝的部分,，比如后蓋和皮革座椅,。

　　動力方面，納瓦拉搭載了一臺型號為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（奇駿,、天籟也采用同款發(fā)動機(jī)）,，最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩達(dá)到251�,！っ�,，與試駕車型匹配的是來自加特可（Jatco）的原裝進(jìn)口7AT變速箱（同樣匹配在途樂和英菲尼迪Q50/Q70等車型上）。

　　納瓦拉原廠配備的是鄧祿普輪胎,。雖然本次為冰雪試駕,，但考慮到車隊在濕地、山丘等越野地形穿越較多,，因此車輛統(tǒng)一換裝了固鉑的Discoverer A/T3越野輪胎,，具有抗穿刺、抗沖擊等特點,，不過相比原廠的公路輪胎而言,，在噪音和油耗上會有所增加。

　　不過上午的試駕還是在場地中進(jìn)行,，但是試駕場內(nèi)并沒有什么越野項目,，道路由諸多彎路組成,，重點在于控制過彎和修正車身等把控。

　　如果您是在冰雪路段初次駕駛,，起步時油門要平穩(wěn)一些,。由于雪地的摩擦系數(shù)小，車輛起步過猛可能會出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象,。而在進(jìn)入彎道時,，要注意收油，切忌猛踩剎車,。適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤,，為了防止側(cè)滑操作方向盤要勻順平和，過彎后方向盤的回正可以稍快一些,。

　　而下午才是濕地和山丘穿越的重頭戲,，我們將兩驅(qū)模式（2H）切換到高速四驅(qū)模式（4H），進(jìn)入到輝河濕地保護(hù)區(qū),。在行駛過程中,，除了胎壁偶爾會在車轍處有所打滑外，納瓦拉依靠穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng),，在蜿蜒的濕地及叢山坡穿行,，還是游刃有余的。