[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我沒考證過本田從什么開始被稱為大法,，仔細想來跟索尼品牌還是有相似之處,，一方面是產(chǎn)品端經(jīng)常出現(xiàn)神來之筆,，黑科技加持,；另一方面在粉絲端,，情懷始終伴隨,。然而對于本田BR-V這款車來說，既沒有所謂黑科技,，情懷牌也很難打,，但這款車卻在經(jīng)濟務(wù)實方面做到極致。本田BR-V,，目前專供東南亞市場,，而在未來一兩年內(nèi)有可能引入國內(nèi)。

　　這次試駕跟以往試駕有所不同,，在泰國長途的自駕,，本來是一次帶家人度假，為了體驗這款國內(nèi)還沒有的車,，硬是被我做成試駕,。所以這篇文章你會看到臨場感很強，里面都是真實的使用這款車,，包括家人乘坐體驗,。

● 車身尺寸和外觀設(shè)計

　　說到BR-V這款車，很多人應(yīng)該都不是很熟悉,，我先簡單介紹一下,。作為一款緊湊型SUV，BR-V定位比較低,，主打經(jīng)濟性,，在有限的車身擠出空間，放了三排座椅進去,，2+3+2的7座布局可以滿足多人臨時出行的需求,。當然這車也有5座版本，提供相對更實用的后備廂空間,。

　　BR-V的車身大小介于小型和緊湊型之間,，所以可以看做是入門緊湊型SUV,，它的競爭對手很顯然不是奇駿、RAV4這些標準緊湊型SUV,，它的定位和車內(nèi)整體氛圍（包括駕駛質(zhì)感）更偏小型SUV,，當然，空間表現(xiàn)是要全面超越小型SUV的,。

　　多數(shù)小型SUV和部分緊湊型SUV的離地間隙都在200mm以下,，而BR-V最小離地間隙為201mm（官方數(shù)據(jù)），這個離地間隙已經(jīng)足夠應(yīng)對國內(nèi)多數(shù)非鋪裝路面的坑洼不平了,。

　　軸距2655mm,，BR-V整體車身重心稍稍后移，所以可以看到車頭發(fā)動機艙部分不算長,，前懸要比后懸短不少,，這樣的好處是盡可能壓縮發(fā)動機艙的比例，從而給后面乘客艙和后備廂留出更大空間,。實際感受,，車身比例看起來還算協(xié)調(diào)。

　　雙五輻的輪圈采用雙色設(shè)計,，視覺效果還可以,，只是16英寸60扁平比的輪胎，讓輪圈看起來有些顯小,。事實上對于一款緊湊型SUV來說,，16英寸輪胎也確實是不大，而且我試駕的這款車配備的是規(guī)格為195/60 R16的輪胎,，應(yīng)該更多考慮的是經(jīng)濟性,。

　　外觀其實可說的不多，因為跟同級別車型相比,，配置確實不算高,。即便如此，這車的基礎(chǔ)配置還是夠用的,，比如配備倒車影像,、電動（自動）折疊后視鏡等，都是比較實用的配置,。

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● 內(nèi)飾用料做工和配置

　　進入BR-V車內(nèi),，我的第一感覺是這大概不是最新款的BR-V吧，內(nèi)飾不是本田最新內(nèi)飾樣式,，方向盤也是幾年前的老款飛度方向盤，我以為工作人員一定搞錯了,，不過工作人員告訴我這車就是最新款,。

　　車內(nèi)用料比較一般,，這倒是很好理解，作為一款定位入門和經(jīng)濟的車型,，BR-V的內(nèi)飾更多的是采用硬質(zhì)塑料,，包括中控臺、門板內(nèi)側(cè)等,，摸上去都是硬質(zhì)的,，手感比較一般。我的感受是,，BR-V的內(nèi)飾品質(zhì)感明顯低于國內(nèi)XR-V和繽智,，更不要說跟CR-V比。

　　中央液晶屏是觸摸控制,，觸控的反應(yīng)速度還可以,，延遲不明顯。界面比較簡單,，使用沒問題,，不過在現(xiàn)在看來這種界面似乎缺少一些設(shè)計感。配置不算豐富,，但居然有藍牙連接,，可以接打電話。

　　BR-V的車內(nèi)配置放在國內(nèi)同級別車里,，肯定也算是比較低的,，而且在泰國這款車也沒有很多配置車型可選，這已經(jīng)是高配,。不過我還是欣喜的發(fā)現(xiàn),，那些基礎(chǔ)配置倒是不缺，比如多功能方向盤,、一鍵啟動,、藍牙連接、后視鏡電動折疊等,。

● 座椅舒適性和乘坐空間

　　本田BR-V主打的就是功能性,，這點跟我們的五菱宏光有些類似，經(jīng)濟實惠而且非常實用,，所以這款車的空間表現(xiàn)我們重點介紹一下,。乘坐空間方面，前后排的頭部空間沒得挑（體驗者身高173cm）,，腿部空間也可以接受,，不過橫向空間是個問題。

　　后排乘坐兩個人時，空間表現(xiàn)還不錯,，對于舒適性沒有什么影響,，而且座椅靠背角度可調(diào)，乘客需要休息的話也可以很舒服,。但如果是坐三個人,，就非常擁擠了，基本上所有人都是肩并肩,，舒適性大受影響,。

　　我試駕時泰國最高氣溫能到30℃以上，所以空調(diào)制冷效果與否,，直接關(guān)系到旅程的舒適感,。我這臺車的空調(diào)制冷還是相當不錯的，短時間就可以做到非常涼爽,。而且出風口比較多,，第二排的頭頂還有出風口，出風角度可調(diào),，比較實用,。

　　第三排應(yīng)該說就是個臨時性的座椅，坐墊比較短,，也比較單薄,，不過比較好的一點是坐姿比較高，不是像很多車那樣坐上去像坐小板凳一樣,。腿部空間比較一般,，第二排座椅稍稍前移一點，這時后排能夠坐進一個成年人,，然而腿部也已經(jīng)貼到第二排座椅的靠背,。所以很顯然，這里很難長途乘坐,。

● 后備廂及儲物空間

　　后備廂就更沒有問題了,，對于BR-V來說后備廂除了寬度優(yōu)勢不明顯，在縱深和高度方面應(yīng)該說已經(jīng)做到緊湊型SUV里最強表現(xiàn)了,。座椅折疊方式也有很多種,，第三排座椅5/5拆分，第二排座椅4/6拆分,，另外兩排座椅都可以整體向前翻折,，車主使用時可以根據(jù)需要靈活選擇。

　　儲物空間也稱得上豐富,，儲物格很多也很實用,，而且第三排座椅的側(cè)面也有獨立的杯槽和儲物格,，這很難得。不過儲物還是有個小問題,，USB接口在中控面板上,，位置比較靠上，而放置手機的儲物格在下面,，離得稍遠，所以線會裸露在外,，現(xiàn)在多數(shù)車的做法是把USB接口放在儲物格里,，這樣更整潔一些。

● 動力系統(tǒng)介紹

　　BR-V在海外提供兩個發(fā)動機版本,，分別是1.5L柴油發(fā)動機和1.5L汽油發(fā)動機,。其中汽油版本匹配的是6MT和CVT變速箱，我試駕的是1.5L汽油+CVT的版本,。發(fā)動機動力輸出的調(diào)校相比國內(nèi)1.5L發(fā)動機偏低一點,，不過好在BR-V的整備質(zhì)量較輕，只有1.24噸（5座版本1.2噸）,，所以動力表現(xiàn)并不是很擔心,。

● 長途駕駛感受分享

　　泰國的高速公路主要集中在曼谷市區(qū)周邊，而我的行程是從曼谷一路南下,，路況以國道為主,，限速80km/h，不過有些路段因為路況和視野很好,，當?shù)剀嚩奸_到100km/h以上,，所以我也有機會開到比較高的速度。而對于這款車,，其實最舒適的行駛速度還是不超過80km/h,，下面我具體說原因。（需要說明的是這車一直是我長途駕駛,，全程都是單車行駛,，所以沒有機會拍攝動態(tài)照片，請見諒）

　　首先很多人會懷疑這車的動力表現(xiàn)如何,，因為很多人一聽到一款7座SUV,，配備的居然是1.5L發(fā)動機，就覺得動力一定不行,，事實如何呢,？我的感受是低速表現(xiàn)非常不錯，尤其是車內(nèi)載人載物不多的時候,，車身非常輕巧,。油門響應(yīng)比較迅速,，只是變速箱的傳動效率不高，所以在你腳尖觸到油門踏板之后就會感覺到有響應(yīng),，然而提速就很平順線性,，不是很有爆發(fā)力。

　　當然我這次因為車內(nèi)幾乎滿載,，而在泰南有很多起起伏伏的路況,，如果遇到長上坡，會感覺動力還是會有些捉襟見肘,，駕駛員需要把油門踩到很深,，以維持較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。當然這應(yīng)該算是個極端例子了,，人和行李滿載+長上坡,，除了這種情況，我的感覺是動力都夠用,。

　　CVT變速箱有模擬加減擋那種狀態(tài),，比如需要急加速時，深踩油門踏板之后會發(fā)現(xiàn)變速箱會有AT變速箱那種降擋的表現(xiàn),，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高比較快,，以配合駕駛員的提速要求。當然,，更多的時候變速箱還是盡量表現(xiàn)得沒有存在感,，感受不到擋位升降帶來的頓挫。

　　轉(zhuǎn)向力度適中,，不會感覺方向盤過沉或者很輕,，低速時比較輕松，高速時就沉穩(wěn)一些,，比較扎實,。另外這車轉(zhuǎn)向的精準度比較高，沒有明顯虛位,，高速行駛時可以很好的掌控方向,，當然另一個方面就是沒有那么輕松，需要時刻注意車頭方向,。

　　BR-V的底盤表現(xiàn)讓我有些意外,，因為它不太像是一款7座SUV的表現(xiàn)，通常我們印象里7座SUV更多是注重實用性的家庭用戶,，所以舒適性至關(guān)重要,，而BR-V更接近本田小型車的調(diào)校風格，偏運動性更多一些,，懸架的反應(yīng)比較迅速,，路感非常清晰,，然而在舒適性方面卻不是太好。

　　如果說多數(shù)7座SUV一項重要用途就是用于跟家人長途自駕,，那其實在我試駕完之后的感受是,，這款車并不適合超過4人的長途，因為如果4人,，這車其實可以坐得比較舒服,，5人就必然會擁擠。而長途對于這款車來說恐怕也不是最好的選擇,，較大的噪音和底盤振動可能會讓家人感覺沒那么舒服,。

　　當然，我承認這樣說有些矯情,，因為在國內(nèi)銷量最好價格卻不高的的五菱宏光，一樣有很多人開著長途自駕,。畢竟能載著全家人一起出行,，本身就是一件讓人開心的事情。

● 全文總結(jié)：BR-V是一款什么樣的車,？

　　BR-V最大特點是在螺螄殼里做道場,，有限的空間里擠出個七人座。要知道BR-V的軸距和寬度其實更接近小型車,，只是車長進行了拉長,，所以對于這款車來說，能做成7座還是很難得的,，至少可以滿足7人應(yīng)急乘坐,，或者像我這次一樣，人不算多,，但行李非常多,，也可以勝任。不過由于定位較低,，所以我們沒法拿CR-V那樣標準緊湊型SUV的舒適性和品質(zhì)感來要求BR-V,，拋開空間，BR-V的表現(xiàn)更接近小型SUV,。無論如何,，BR-V更多展現(xiàn)了自己的空間靈活性，提供的是另一種不同的用車場景,，也給消費者多一種選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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