● 道路駕駛

　　動(dòng)力部分,，我們?cè)囻{的F-150勇猛者采用的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率370馬力（272千瓦）/5000rpm,，最大扭矩569�,！っ�/2500rpm,，匹配6擋手自一體變速箱,。而最新款的勇猛者,，它的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力,，最大扭矩638�,！っ祝�與之匹配的是10AT變速箱,。

　　3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力儲(chǔ)配足夠豐富,，每一腳油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)都能迸發(fā)出很強(qiáng)的底氣，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮,，這臺(tái)將近6米的怪獸向前突進(jìn)的氣勢(shì)也同樣非常有震懾力,，在城市道路中駕駛它，讓我不由得產(chǎn)生一種唯我獨(dú)尊的感覺(jué),。

　　在道路上F-150非常鮮明的表現(xiàn)出了一臺(tái)美系車的特點(diǎn),，車身夠大、懸架柔軟,、動(dòng)力夠猛,，像是在道路上開(kāi)著一艘大船一樣讓人欲罷不能。

● 越野體驗(yàn)

　　越野體驗(yàn)中心的第一個(gè)項(xiàng)目一般城市四驅(qū)SUV都能順利通過(guò),，但是勇猛者在這似乎遇到了一些困難,，并不是因?yàn)閯?dòng)力不夠或者四驅(qū)能力不強(qiáng)，而是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">軸距太長(zhǎng),，一個(gè)看似不起眼的小起伏被輕松跨了過(guò)去,，造成了底盤(pán)中部有些輕微觸底。

　　接下來(lái)第二第三個(gè)項(xiàng)目,，非鋪裝的起伏路和側(cè)傾破,、炮彈坑這些小挑戰(zhàn)對(duì)勇猛者來(lái)說(shuō)不構(gòu)成絲毫威脅，超長(zhǎng)的懸架行程將這些普通城市SUV的難處一一化解,，輕松擺平,，這一切似乎都很難撩起我內(nèi)心中一絲的波瀾。

　　最后看似有些挑戰(zhàn)的大斜坡在我切換到低速四驅(qū)后也是輕松通過(guò),，切換到4L狀態(tài)后,，扭矩被放大，即便輕踩油門(mén),，這個(gè)大家伙也會(huì)一竄一竄的非�,；钴S，所以更需要穩(wěn)住油門(mén),。

　　由于圖片展示能力有限,，咱們下面還是通過(guò)視頻來(lái)感受一下勇猛者在各方面的表現(xiàn)吧。

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● 全文總結(jié) 

　　文章最后,，簡(jiǎn)單的感受和大家分享,，勇猛者這臺(tái)車說(shuō)白了就是一臺(tái)F-150，只不過(guò)鈞天汽車通過(guò)技術(shù)手段將它改造成了一臺(tái)大SUV,，既保留了F-150那卓越的性能優(yōu)勢(shì)，又提供了超越SUV,、超越MPV的拉人載物能力,，并且還能不受法律上對(duì)皮卡車型的限制，這些綜合起來(lái)造就了一臺(tái)非常全面的交通工具,，不得不說(shuō)這是一件一舉多得的好事情,。此外，現(xiàn)款勇猛者動(dòng)力與最新款的F-150保持一致,，相比老款車型動(dòng)力有一定提升,，還升級(jí)了10AT變速箱。（文/圖 汽車之家 沈嘉旭 攝/苑璐）

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