● 道路駕駛

　　動力部分,，我們試駕的F-150勇猛者采用的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率370馬力（272千瓦）/5000rpm,，最大扭矩569�,！っ�/2500rpm，匹配6擋手自一體變速箱,。而最新款的勇猛者,，它的動力系統(tǒng)與海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率380馬力,，最大扭矩638牛·米,，與之匹配的是10AT變速箱,。

　　3.5T發(fā)動機(jī)本身動力儲配足夠豐富，每一腳油門發(fā)動機(jī)都能迸發(fā)出很強(qiáng)的底氣，隨著發(fā)動機(jī)的咆哮,，這臺將近6米的怪獸向前突進(jìn)的氣勢也同樣非常有震懾力,，在城市道路中駕駛它，讓我不由得產(chǎn)生一種唯我獨(dú)尊的感覺,。

　　在道路上F-150非常鮮明的表現(xiàn)出了一臺美系車的特點(diǎn),，車身夠大、懸架柔軟,、動力夠猛,，像是在道路上開著一艘大船一樣讓人欲罷不能。

● 越野體驗(yàn)

　　越野體驗(yàn)中心的第一個項(xiàng)目一般城市四驅(qū)SUV都能順利通過,，但是勇猛者在這似乎遇到了一些困難,，并不是因?yàn)閯恿Σ粔蚧蛘咚尿?qū)能力不強(qiáng)，而是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">軸距太長,，一個看似不起眼的小起伏被輕松跨了過去,，造成了底盤中部有些輕微觸底。

　　接下來第二第三個項(xiàng)目,，非鋪裝的起伏路和側(cè)傾破,、炮彈坑這些小挑戰(zhàn)對勇猛者來說不構(gòu)成絲毫威脅，超長的懸架行程將這些普通城市SUV的難處一一化解,，輕松擺平,，這一切似乎都很難撩起我內(nèi)心中一絲的波瀾。

　　最后看似有些挑戰(zhàn)的大斜坡在我切換到低速四驅(qū)后也是輕松通過,，切換到4L狀態(tài)后,，扭矩被放大，即便輕踩油門,，這個大家伙也會一竄一竄的非�,；钴S，所以更需要穩(wěn)住油門,。

　　由于圖片展示能力有限,，咱們下面還是通過視頻來感受一下勇猛者在各方面的表現(xiàn)吧。

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● 全文總結(jié) 

　　文章最后,，簡單的感受和大家分享，勇猛者這臺車說白了就是一臺F-150,，只不過鈞天汽車通過技術(shù)手段將它改造成了一臺大SUV,，既保留了F-150那卓越的性能優(yōu)勢，又提供了超越SUV,、超越MPV的拉人載物能力,，并且還能不受法律上對皮卡車型的限制,，這些綜合起來造就了一臺非常全面的交通工具，不得不說這是一件一舉多得的好事情,。此外,，現(xiàn)款勇猛者動力與最新款的F-150保持一致，相比老款車型動力有一定提升,，還升級了10AT變速箱,。（文/圖 汽車之家 沈嘉旭 攝/苑璐）

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