● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　添越這臺(tái)V8 4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是由賓利和保時(shí)捷共同開發(fā)的產(chǎn)物，它同樣出現(xiàn)在Panamera和Caynne上，就連參數(shù)設(shè)定也一樣。550馬力,、770牛·米相比于W12車型的608馬力,、900�,！っ罪@得要弱了一些,，不過4.5秒的0-100km/h加速時(shí)間只比W12車型慢了0.4秒,，也就是你眨一兩下眼睛的差距。

● 駕駛感受

　　雖然參數(shù)和W12車型相比存在差距,，但770�,！っ椎淖畲�扭矩也達(dá)到了普通家用車的三倍，在這樣的誘惑下我要說自己還是能夠保持鎮(zhèn)定顯然不夠誠實(shí),。但當(dāng)我想要去試探它的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)它比我更淡定。

　　油門的響應(yīng)并非那么積極,，甚至比你預(yù)想中的還要差一些,，同時(shí)踏板的力度也偏沉，似乎是在刻意隱藏自己的實(shí)力,。低負(fù)載狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)氣缸,，再加上變速箱這個(gè)“幫兇”，當(dāng)你低頭看儀表盤時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)即使時(shí)速已經(jīng)達(dá)到80km/h了,，轉(zhuǎn)速也僅僅剛到1200rpm左右,。發(fā)脾氣誰都會(huì)，但能控制住脾氣才是本事,，所以當(dāng)你駕駛添越在市區(qū)游走時(shí),，并不會(huì)為自己腳下蘊(yùn)藏的強(qiáng)大動(dòng)力而擔(dān)心，它還是那么的風(fēng)度翩翩,。

　　老虎不發(fā)威依然是老虎,，把它當(dāng)成病貓只會(huì)自討苦吃。解除發(fā)動(dòng)機(jī)封印的秘訣就在你的右腳，當(dāng)你突破它忍耐的極限之后,，770�,！っ讎姳《�出，此時(shí)的變速箱不再是之前那個(gè)老好人,，它就像服侍你多年的老管家一樣,，只需一個(gè)眼神就能心領(lǐng)神會(huì)。推背感并不會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提升而減弱,，為V8車型特殊調(diào)校的排氣聲浪也比之前W12車型強(qiáng)了太多,，鏗鏘有力的換擋伴隨著“砰砰”的聲浪，帶你迎來下一輪爆發(fā),。

　　4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對能夠滿足99%消費(fèi)者對于動(dòng)力的需求,，但是平心而論和W12發(fā)動(dòng)機(jī)那種山呼海嘯、所到之處片甲不留的氣勢相比還是有所欠缺,。這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是快,，并沒有W12車型那種讓你心臟全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，忍不住罵街的功效,。

　　“打造一臺(tái)好的車,、快的車、同級別中最出類拔萃的車”這是W.O.賓利先生在一百多年前為這個(gè)品牌定下的目標(biāo),。但是你看,，老爺子并沒有說打造一臺(tái)操控好、運(yùn)動(dòng)性能出色的車,，添越也確實(shí)如此,。方向盤指向性固然不錯(cuò)，但中間位置還是存在一定虛位,，車頭并不會(huì)第一時(shí)間執(zhí)行你的指令,，再加上完全隔絕的路感，總給人不夠真實(shí)的感覺,。

　　相比于2015年問世的W12車型,，這臺(tái)V8車型能夠得到更多新技術(shù)，和保時(shí)捷全新Cayenne相同的48V主動(dòng)防側(cè)傾控制技術(shù)就是最好的例子,。只不過它并沒有Cayenne那么純粹,，即使已經(jīng)調(diào)節(jié)到了運(yùn)動(dòng)模式，但龐大的車重還是會(huì)對車身姿態(tài)造成一些影響,。不過添越在舒適性方面完全在Cayenne之上,，輪胎和地面之間仿佛隔著一層薄膜，任你再怎么顛簸,，和車內(nèi)的乘客關(guān)系都不大,。添越的乘坐舒適性甚至要在飛馳之上,，飛馳多多少少還保留了那么一絲硬朗，而添越則沒有,。

● 全文總結(jié)

　　在試駕這臺(tái)添越V8之前,，我還參觀了賓利克魯工廠和Mulliner部門，證實(shí)了很多之前關(guān)于賓利的趣聞,，也見識(shí)到了不遺余力滿足客戶需求的精神,。添越就像你忠心耿耿的管家一樣，隨時(shí)都準(zhǔn)備好問你一句“May I help you sir,？”只要你能想到的,，在法律允許范圍之內(nèi)的事，幾乎都可以辦到,。

　　當(dāng)然了,，并不是所有人都能夠享受到管家的服務(wù)，它需要你擁有超越常人的財(cái)富作為支撐,，還是那句話,，沒有花錢的不是。但好消息是這臺(tái)4.0T車型在國內(nèi)的售價(jià)很可能低于300萬,，在這個(gè)價(jià)位里賓利添越的附加屬性可是遠(yuǎn)超Cayenne Turbo,、攬勝等車型。之前覺得W12車型太貴,，但同時(shí)又希望得到尊寵的朋友們,，你們的機(jī)會(huì)來了,。（文/圖 汽車之家 侯云峰 攝/賓利官方攝影師）

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