[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  雙門(mén)雙座+后驅(qū),，懸架運(yùn)動(dòng)+能漂移,，聽(tīng)到這幾個(gè)關(guān)鍵詞,，您是不是覺(jué)得接下來(lái)登場(chǎng)的應(yīng)該是一臺(tái)性能超群的雙座跑車了吧,？可惜并不是,，它只是一臺(tái)誕生于北汽新能源旗下品牌ARCFOX,，主打城區(qū)通勤代步的的一款入門(mén)雙座電動(dòng)車——LITE,。

● ARCFOX是什么品牌？LITE在上海地區(qū)價(jià)格幾何,？引力版開(kāi)走價(jià)10.88萬(wàn),。

　　ARCFOX是北汽新能源的子品牌，該品牌名由兩部分構(gòu)成,，首先是 “ARC”, 原意來(lái)自 Arctic(北極),，象征著極致世界，代表了不可能之境,。其次是“FOX”,也就是狐貍,。狐貍的聰明、機(jī)敏,、果敢引申為富有創(chuàng)造力,、敢于探索的品牌性格。ARCFOX LITE原名為ARCFOX-1,，是該品牌中最入門(mén)的車型,，北汽新能源未來(lái)還會(huì)在該品牌體系中推出一款名為ARCFOX-7的雙門(mén)電動(dòng)跑車，當(dāng)中空出的數(shù)字想必是為未來(lái)引入更多車型而預(yù)留的,。

　　LITE上市時(shí)間為2017年9月,，分為原力版（低配）和引力版（高配）兩個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)分別為15.28萬(wàn)元和16.28萬(wàn)元,。我們以上海地區(qū)的價(jià)格作為參考,，由于該車?yán)m(xù)航里程低于200公里，2018年度可享受的國(guó)家和地方補(bǔ)貼額分別為1.5萬(wàn)元（國(guó)補(bǔ)）和0.75萬(wàn)元（上海地補(bǔ)）,，總計(jì)補(bǔ)貼額為2.25萬(wàn)元,。不過(guò)由于2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式開(kāi)始實(shí)行的時(shí)間為6月11日之后，所以目前實(shí)際可享受的補(bǔ)貼總額以2017年度標(biāo)準(zhǔn)的7折計(jì)算,，實(shí)際可享受補(bǔ)貼總額為3.78萬(wàn)元,。這樣算來(lái)算去容易讓人暈頭轉(zhuǎn)向，所以經(jīng)銷商綜合考慮了國(guó)家+地方+廠商補(bǔ)貼額，確認(rèn)了一個(gè)最終開(kāi)走價(jià)：原力版開(kāi)走價(jià)9.88萬(wàn),，高配的引力版實(shí)際開(kāi)走價(jià)為10.88萬(wàn),。

　　除價(jià)格之外，該車在上海還能享受免征購(gòu)置稅,、免費(fèi)安裝充電樁（電纜總長(zhǎng)30米以內(nèi)）,、免費(fèi)贈(zèng)送新能源滬牌等多項(xiàng)政策,，但需要注意的是,，在上海地區(qū)購(gòu)買新能源車不僅需要與物業(yè)協(xié)商確認(rèn)，同時(shí)還需要查詢購(gòu)車人的個(gè)人信用檔案,，從確定購(gòu)車到完成上牌,，整個(gè)流程大約需要2個(gè)月，建議您提前規(guī)劃您的購(gòu)車計(jì)劃,。

● 外觀簡(jiǎn)介：小身材能帶來(lái)高回頭率,。

　　LITE可以說(shuō)是一款不折不扣的代步工具，小小的身材只有2個(gè)座位,，僅能滿足將乘客從A點(diǎn)送達(dá)B點(diǎn)的需求,。盡管它長(zhǎng)度不到3米，寬度不到1.7米,，用傳統(tǒng)燃油車來(lái)與它比較的話,，LITE的體型確實(shí)很小巧，但在同類型的雙座微型電動(dòng)車中,，它的尺寸依然是偏大的,。

　　引力版的外部配置十分豐富，除了基本的后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像等功能外,，能夠提升檔次的無(wú)鑰匙進(jìn)入、后視鏡自動(dòng)折疊,、氙氣大燈等也都沒(méi)有缺席,。LITE最值得一提的是前后LED屏，在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下可顯示動(dòng)畫(huà)或表情,。不過(guò)目前的動(dòng)畫(huà)和表情依然只有幾個(gè)固定的格式,，我們希望顯示屏能增加一些更實(shí)際的文字提醒，諸如“關(guān)上你的遠(yuǎn)光燈�,。,。　钡�,。

　　LITE配備的是由耐克森提供的輪胎,，前后輪胎規(guī)格分別為155/60 R15和175/55 R15，前窄后寬的輪胎組合同樣很有跑車的氣氛。輪圈目前僅有“四葉草”一種造型,，除了銀灰色外,，輪圈還可選裝帶有彩條的款式，與整車的俏皮更契合,。

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● 內(nèi)飾和座艙簡(jiǎn)介：3塊屏組成的中控臺(tái)在同級(jí)車型中絕無(wú)僅有,。

　　除了空調(diào)控制面板、后視鏡調(diào)節(jié)等少有的幾個(gè)物理按鈕外,，整個(gè)中控臺(tái)最主要的部分就是3塊液晶屏,，包括一個(gè)全液晶儀表盤(pán)和兩個(gè)多媒體觸屏系統(tǒng)，這么多屏幕在同級(jí)別車型中也是絕無(wú)僅有的,。中控臺(tái)全部為硬塑料材質(zhì),，這與同級(jí)別主流車型的用料相同。

　　兩套多媒體系統(tǒng)還是有所區(qū)別的,，最右側(cè)的屏幕是專為副駕乘客準(zhǔn)備的,，插上耳機(jī)可以自由選擇聽(tīng)音樂(lè)或是看視頻，絕不會(huì)打擾到駕車人,。LITE還提供了自動(dòng)空調(diào),、座椅加熱等功能，整個(gè)座艙內(nèi)總共有5個(gè)USB接口供隨車電子設(shè)備充電,，考慮十分周全,。

　　座椅直接安置在電池上方，坐姿雖然有些高,，但不至于影響整體舒適性,。僅有2個(gè)座椅能滿足日常需求嗎？如果您只是用來(lái)中短途兩人以下出行,，或是出門(mén)買菜,、接送孩子的話，2座的LITE正合適,。

● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)：座艙內(nèi)儲(chǔ)物格很多,，大件行李無(wú)處可放。

　　座艙內(nèi)隨處可見(jiàn)各種儲(chǔ)物格,，細(xì)碎的物品總能在座艙內(nèi)找到合適存放空間,。如果您隨身攜帶了手提包之類的物品，后風(fēng)擋前方的儲(chǔ)物臺(tái)剛好能塞得下,。

　　LITE后備廂容積極小,，普通的背包塞進(jìn)2個(gè)基本沒(méi)有問(wèn)題，但是20寸以上的拉桿箱基本都無(wú)法穩(wěn)妥地放進(jìn)去,。只身一人拖著箱子還好說(shuō),，將箱子塞在副駕駛座地板上就行了,，但若是兩人出行的話，您不得不在乘客和行李間作出取舍了,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：36千瓦電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后輪,。

　　LITE的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)最大功率36千瓦的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)位于車輛后部直接驅(qū)動(dòng)后輪,。為電機(jī)提供動(dòng)力的是一套位于主副駕駛座下方,，容量為16.4千瓦時(shí)的三元鋰電池。LITE車身主題結(jié)構(gòu)由鋼材和鋁材組合而成,，其整備質(zhì)量還不到1噸,，十分輕巧。

● 試駕感受：開(kāi)起來(lái)十分輕巧,，轉(zhuǎn)向半徑很小,，減振偏硬。

　　我們首先來(lái)看看駕駛模式吧,。LITE駕駛模式只提供普通（D擋）和運(yùn)動(dòng)（S）兩種模式。我們首先將旋鈕調(diào)節(jié)到D擋,，若行車時(shí)速都處于60km/h以下,，LITE給人的整體感覺(jué)就兩個(gè)字“輕巧”，在擁擠的城市中穿行還是比較輕松的,。不過(guò)隨著車速的提高,，偏弱的動(dòng)力系統(tǒng)慢慢顯現(xiàn)出力不從心的感覺(jué)，高速上還是老老實(shí)實(shí)靠右行駛吧,。

　　開(kāi)慣了傳統(tǒng)燃油車的我在這幾天的試駕中突然患上了名為“電量焦慮癥”的疾病,，因?yàn)長(zhǎng)ITE的官方續(xù)航里程僅為150公里，這也就意味著如果沿途沒(méi)有快速充電設(shè)備的話,，我的行動(dòng)半徑只有75公里左右,，這點(diǎn)距離很可能我連上海都開(kāi)不出去，真的會(huì)遇到“足不出滬”的窘境。

　　D擋和S擋在動(dòng)力輸出方面幾乎感受不到任何區(qū)別，僅有的區(qū)別是D擋模式下動(dòng)能回收系統(tǒng)處于強(qiáng)制開(kāi)啟狀態(tài),，3擋回收力度中編輯建議將力度放置在1擋就足夠了,。而在S擋中該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，松開(kāi)加速踏板之后車輛可以獲得更長(zhǎng)的滑行距離,。

　　小巧的體型除了更便于穿小街過(guò)胡同外，找車位也更加方便，許多連緊湊型車乃至小型車都無(wú)法“擠”進(jìn)去的空位LITE都能從容得塞進(jìn)去,。不過(guò)由于其車身長(zhǎng)度接近3米，這已經(jīng)超過(guò)了絕大多數(shù)停車位的寬度,，所以豎著塞進(jìn)車位基本是不可能的,。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中,，在輕松和沉穩(wěn)間也算找到了平衡。LITE轉(zhuǎn)彎半徑極小,，完成一次調(diào)頭只用兩條車道就夠了,，十分靈活。采用后輪驅(qū)動(dòng)的LITE能夠漂移嗎,？在普通的柏油或水泥路面上,，動(dòng)力較弱的電機(jī)并不足以讓輪胎失去地面的抓地力，但是在特殊條件下,，LITE還是能讓您實(shí)現(xiàn)漂移夢(mèng)的,。

　　LITE采用了偏硬的減振調(diào)校，路面波動(dòng)幾乎都毫不保留地傳遞到車內(nèi),，如果行駛在路況不佳的路段,，這種顛簸會(huì)降低車內(nèi)乘客的舒適度。座艙的隔音表現(xiàn)也有提升空間,，無(wú)論車速多少,，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的“嚶嚶嚶”聲如影隨形。當(dāng)車速超過(guò)80km/h,，惱人的不僅有電機(jī)聲,，“呼呼”的風(fēng)噪也變得十分明顯，讓人煩躁,。

　　總體而言,，LITE是一款適合在大城市里開(kāi)的小車，小身材+小轉(zhuǎn)彎半徑是其穿梭于小巷和尋找車位的利器,。當(dāng)然凡是都有兩面性,，僅150公里的續(xù)航里程以及偏弱的動(dòng)力都意味著它不是一款適合跑長(zhǎng)途的交通工具。所以我覺(jué)得,，LITE除了玩具屬性外,，它還可承擔(dān)的任務(wù)無(wú)非就是買買菜、接送孩子上下學(xué),、短距離通勤等低使用強(qiáng)度情況,。

● 性能測(cè)試：

◆ 加速時(shí)間：0-100km/h加速時(shí)間為15.26秒。

　　36千瓦的電動(dòng)機(jī)性能并不強(qiáng)勁,，所以輪胎完全不會(huì)顯現(xiàn)出抓不住地面的跡象,。當(dāng)速度超過(guò)60km/h之后電力儲(chǔ)備已不足，加速十分乏力,，最終實(shí)測(cè)從0加速到60km/h僅需5.98秒,，在此期間加速還挺有勁兒的，但加速到100km/h需要花費(fèi)15.26秒,�,？蓜e覺(jué)得這個(gè)成績(jī)差,，同級(jí)別不少車型官方標(biāo)稱的最高速度只有100km/h，實(shí)際上真正能破百的寥寥無(wú)幾,。

◆ 剎車距離：平均剎車距離44.63米,。

　　全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得還算不錯(cuò)，不過(guò)剎車過(guò)程中能夠明顯感覺(jué)到前輪的抓地力不夠,，時(shí)不時(shí)會(huì)有輪胎干磨地面的現(xiàn)象發(fā)生,，最終測(cè)得的平均剎車距離為44.63米，這樣的成績(jī)?cè)谕�類型車中屬于正常水平�?/p>

● 續(xù)航里程測(cè)試：總續(xù)航里程可以達(dá)到150公里,。

　　官方標(biāo)稱總續(xù)航里程達(dá)到150公里的LITE究竟能跑多遠(yuǎn)呢,？我們先用慢充將電池充滿，并將里程歸零,，此時(shí)儀表盤(pán)顯示車輛預(yù)估總續(xù)航里程約為142公里,。接著我們以平均30km/h的時(shí)速在市區(qū)普通道路和城市快速路中行駛，當(dāng)電量顯示變紅時(shí),，此時(shí)電池剩余電量?jī)H為18%,，預(yù)估續(xù)航里程僅為26公里，期間總共行駛了124.8公里,，加上預(yù)估的剩余續(xù)航里程,，總可行駛里程約為150.8公里，與官方公布的數(shù)據(jù)基本相同,。

　　充電速度方面，LITE具備慢充和快充兩種功能,，若使用慢充的話,，從0充到100%總共需花費(fèi)約6.5個(gè)小時(shí)，若使用快充的話,，從30%充到80%僅需半小時(shí)左右,。測(cè)試期間我們用公共電樁的慢充和快充分別進(jìn)行了測(cè)試，使用慢充的話不到4小時(shí)即可充入約12.8kWh的電量,，使用快充的話花費(fèi)52分鐘充入了6.9kWh的電量,，儀表顯示的剩余電量從54%上升到86%。

● 文章總結(jié)：

　　LITE是一款可勝任中短途代步或通勤的小車,，小巧的身姿除了能夠靈活穿梭在擁擠的車流中外,，也利于尋找適合自己的車位，實(shí)現(xiàn)“見(jiàn)縫插針”,。動(dòng)力并非其強(qiáng)項(xiàng),，在城市中穿行不會(huì)影響正常的道路秩序。不過(guò)一旦需要高速行駛的話,，偏弱的中后段加速能力并不足以支持車輛迅速跟上高速路車流的節(jié)奏,。但是與同級(jí)別其他雙座電動(dòng)車相比,，LITE的最高車速畢竟可以達(dá)到110km/h，相比奇瑞eQ1,、眾泰芝麻等官方公布最高車速也僅為100km/h的對(duì)手來(lái)說(shuō),，LITE的速度表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但考慮到安全性和續(xù)航能力,，我們還是建議讓LITE盡可能待在市區(qū)吧,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	LITE 2017款 引力版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北汽新能源
級(jí)別	微型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2017.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	36
最大扭矩(N·m)	120
電動(dòng)機(jī)(Ps)	49
長(zhǎng)*寬*高(mm)	2986*1676*1492
車身結(jié)構(gòu)	2門(mén)2座三廂車
最高車速(km/h)	110
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	15.26
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	44.62
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
車身	LITE 2017款 引力版
長(zhǎng)度(mm)	2986
寬度(mm)	1676
高度(mm)	1492
軸距(mm)	1870
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門(mén)數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
后備廂容積(L)	115
整備質(zhì)量(kg)	895
電動(dòng)機(jī)	LITE 2017款 引力版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	36
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	120
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	36
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	120
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
電池能量(kWh)	16.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量(%)	80
變速箱	LITE 2017款 引力版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	LITE 2017款 引力版
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	LITE 2017款 引力版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	155/60 R15
后輪胎規(guī)格	175/55 R15
備胎規(guī)格	無(wú)

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