[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  廣汽傳祺GS4上市已經(jīng)有些時(shí)日了,，而如今在國(guó)家大力發(fā)展新能源戰(zhàn)略的背景下,，廣汽集團(tuán)順勢(shì)推出了純電續(xù)航里程達(dá)58公里的GS4的插電式混動(dòng)車(chē)型（下稱(chēng)GS4 PHEV）。而我在之前已經(jīng)試駕過(guò)了GS4的1.5T及1.3T汽油版車(chē)型>>點(diǎn)這里回顧<<,，這次大家就隨我一道來(lái)看看這款GS4 PHEV開(kāi)起來(lái)如何吧,。

● 外觀與汽油版車(chē)型區(qū)別不大

　　廣汽傳祺的這款緊湊型SUV外觀設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，整體看起來(lái)也較為協(xié)調(diào),。而到了新能源車(chē)型上,，設(shè)計(jì)師也并未對(duì)其外觀進(jìn)行調(diào)整，僅僅在細(xì)節(jié)上增加了一些混動(dòng)車(chē)型特有的元素,。車(chē)身尺寸方面,，它也與汽油版車(chē)型無(wú)異，車(chē)身長(zhǎng)度為4510mm,，具有2650mm的軸距,。

　　而為了凸顯其混動(dòng)車(chē)型的特質(zhì)，GS4 PHEV在前格柵和前后車(chē)標(biāo)處加入藍(lán)色裝飾條進(jìn)行妝點(diǎn),，車(chē)身左側(cè)也增加了充電接口,。在使用380伏特電源進(jìn)行快速時(shí)它所搭載的12kWh鋰電池3小時(shí)就能充滿，普通民用220伏特電源慢充則需要6小時(shí)左右,。

　　此外,，這款車(chē)配備了18英寸的米其林輪胎，輪圈樣式采用了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì),，多輻雙色的鋁合金材質(zhì)輪圈看著視覺(jué)效果不錯(cuò),。不過(guò)稍顯美中不足的是這款混動(dòng)車(chē)上能與常規(guī)動(dòng)力版車(chē)型做出區(qū)分的設(shè)計(jì)元素不多,，繞到車(chē)尾來(lái)看也是如此，不經(jīng)意看去很難發(fā)覺(jué)這是一款混合動(dòng)力車(chē)型,。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，這款車(chē)的內(nèi)飾主打簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)，雖然上市已經(jīng)有些時(shí)間了,，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來(lái)依舊不顯過(guò)時(shí),。而它的整體內(nèi)飾風(fēng)格還是沿用了汽油版車(chē)型的樣式?jīng)]有變,，只是在細(xì)節(jié)上為混合動(dòng)力車(chē)型的需要進(jìn)行了調(diào)整,。

　　為了適應(yīng)混動(dòng)車(chē)型的功能,，GS4 PHEV的儀表盤(pán)功能做出了變化,，常規(guī)動(dòng)力版車(chē)型左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被電驅(qū)狀態(tài)表所取代,，能夠顯示實(shí)時(shí)的電能釋放/回收狀態(tài),。傳統(tǒng)樣式的擋桿也被電子旋鈕式換擋器所取代,，看著更有質(zhì)感不少,。此外,，該車(chē)還在中控系統(tǒng)中加入了新能源選項(xiàng),，在這里可以對(duì)它的充電時(shí)間以及行駛過(guò)程中的制動(dòng)能量回收力度等進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)定,。

　　接下來(lái)再來(lái)看看它的座椅和車(chē)內(nèi)空間,，雖然這是一款混動(dòng)版車(chē)型,，但GS4 PHEV的車(chē)內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物空間空間基本沒(méi)有受到混動(dòng)系統(tǒng)的影響。汽油版車(chē)型帶有的配置這款車(chē)也都有,，后排座椅同樣支持4/6比例放倒,，后備廂空間也沒(méi)有被占用太多。

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● 日常駕駛夠用的動(dòng)力表現(xiàn)

　　GS4 PHEV車(chē)型搭載了一臺(tái)1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率71千瓦,，峰值扭矩120�,！っ祝�搭配以一臺(tái)最大功率130千瓦/300�,！っ椎碾妱�(dòng)機(jī),。其實(shí)從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，它的動(dòng)力已經(jīng)不輸搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版GS4了,。

　　從圖上可以看出,，GS4 PHEV的電池組被安置在了車(chē)身底部偏后的位置,，油箱樣式也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，容量為37升,。之前有提到過(guò),，這塊電池由萬(wàn)向一二三提供，采用了液冷方案,，官方提供8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保。

　　GS4 PHEV車(chē)型在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同加持下有了三種驅(qū)動(dòng)模式,，第一種也是最為節(jié)能的方式是以純電機(jī)驅(qū)動(dòng),，通過(guò)130千瓦/300牛·米的電動(dòng)機(jī)可以在電量充足的情況下將它加速至120km/h左右,。而如果在日常行車(chē)時(shí)需要急加速超車(chē),，它的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)及時(shí)加入驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，在高速行車(chē)的情況下也是如此,。在不需要太多動(dòng)力并且電池電量不足的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)啟動(dòng)用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池組充電。

　　首先看看純電動(dòng)模式,，由于電動(dòng)機(jī)功率足夠,，在起步時(shí)只需輕踩油門(mén)這款車(chē)就能給你不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)的特性在于“即踩即有”,，300�,！っ鬃畲笈ぞ卦谄鸩綍r(shí)的表現(xiàn)甚至明顯優(yōu)于它的汽油版車(chē)型。

　　不過(guò)當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h之后,，電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)效果就不是那么的明顯了,，急加速時(shí)還需要深深踩下油門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒才能獲得更為持續(xù)的加速體驗(yàn)。雖然此時(shí)的車(chē)速提升并不算慢,，甚至比搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版車(chē)型更好一些,，但是它并不能給你汽油版車(chē)型那樣直觀的加速感。

　　但是選擇混合動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)模式還是有不少好處的,，除了油耗優(yōu)勢(shì)之外,，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出主要取決于電池組的電量是否充足，并不受氣溫和海拔等因素影響,，這一點(diǎn)在高海拔地區(qū)會(huì)明顯占有優(yōu)勢(shì),。另外，混動(dòng)車(chē)型還支持制動(dòng)能量回收功能,，GS4 PHEV就帶有關(guān)閉,、低以及高三檔能量回收等級(jí)可選。選擇到能量回收高檔位時(shí)松開(kāi)油門(mén)就可以察覺(jué)到明顯的發(fā)電機(jī)反拖制動(dòng),，很多時(shí)候都不用踩下油門(mén)踏板就能完成減速,。只是稍顯美中不足的是，當(dāng)電池組電量不足的時(shí)候,，它的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)降低一個(gè)級(jí)別,，此時(shí)的動(dòng)力與GS4 1.3T車(chē)型差不多。

　　GS4 PHEV的懸架布局形式與常規(guī)動(dòng)力版車(chē)型一致,，采用了前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架,。從底盤(pán)細(xì)節(jié)來(lái)看，電池組的加入也并未對(duì)懸架結(jié)構(gòu)以及底盤(pán)最小離地高度等關(guān)鍵指標(biāo)造成負(fù)面影響,。

　　雖然電池組的加入讓整車(chē)的重量有一定的增加,，但是這款車(chē)在實(shí)際駕駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。底盤(pán)對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾比較充足,，應(yīng)對(duì)坑洼和顛簸的表現(xiàn)也較為得體,。并且由于將電池組安置在了車(chē)輛底盤(pán)上，增加的重量對(duì)車(chē)輛重心沒(méi)有造成負(fù)面影響,，它的彎道表現(xiàn)甚至還會(huì)優(yōu)于常規(guī)動(dòng)力版的GS4車(chē)型,。

■ 總結(jié)：

　　我們先來(lái)看看幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)，作為插電式混動(dòng)車(chē)型,，GS4 PHEV這款車(chē)能以純電動(dòng)模式行駛58km,。220伏特電源慢充6小時(shí)就能充滿，快充則只需3小時(shí),，并且可以在電價(jià)低廉的時(shí)段進(jìn)行預(yù)約充電,。從續(xù)航里程來(lái)講，接近60公里的純電動(dòng)行駛里程足以滿足大多數(shù)人上下班通勤所需,。而從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看,，它的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)付市區(qū)駕駛也是游刃有余，底盤(pán)表現(xiàn)也值得肯定,。相比純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō),，它不會(huì)讓你有電量焦慮癥，即使沒(méi)電也能用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,。因此,，總的來(lái)說(shuō)如果您在一個(gè)限號(hào)/限牌的城市居住，并且想要每天都開(kāi)車(chē)的話,，插電式混動(dòng)車(chē)型或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.98萬(wàn)	21.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車(chē)	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.06	2017.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量百分比	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	71	71
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	130	130
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	120	120
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 97馬力 L4	1.5L 97馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	177	177
變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4510*1852*1708	4510*1852*1708
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.8	1.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
長(zhǎng)度(mm)	4510	4510
寬度(mm)	1852	1852
高度(mm)	1708	1708
軸距(mm)	2650	2650
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	37	37
后備廂容積(L)	436	436
整備質(zhì)量(kg)	1760	1760
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1495	1495
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	97	97
最大功率(kW)	71	71
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	120	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	130	130
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	130	130
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300	300
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
電池能量(kWh)	12	12
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版	傳祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV尊享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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