[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  不知大家在人生經(jīng)歷中是否會(huì)遇到這樣的異性,，TA有著極具吸引力的長(zhǎng)相,，先不談?lì)佒蹈叩团c否，反正就是在人堆里眼神一掃便能注意到的那類(lèi),，并且會(huì)有股莫名的動(dòng)力促使你和TA搭訕,。之后,，隨著循序漸進(jìn)的接觸了解，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)TA的性格也很特別,，或許并不是人見(jiàn)人愛(ài)的暖男萌妹,，但就是這獨(dú)特的氣質(zhì)讓你無(wú)法自拔。TA并不一定是位最佳伴侶,，既能照顧你的生活起居又能在工作中伸出援手,，但你就是喜歡和TA在一起，享受這份獨(dú)一無(wú)二的甜蜜時(shí)光……我們今天測(cè)試的主角,，阿爾法·羅密歐Stelvio就是這擬人化的TA,，眾所周知這臺(tái)車(chē)有著十分出挑的視覺(jué)效果，讓人眼前一亮,，而實(shí)際在我駕駛過(guò)它之后我才發(fā)現(xiàn),，原來(lái)這獨(dú)特的駕駛感受才是這輛中型SUV讓人難以割舍氣質(zhì)。

　　由于Stelvio并不算一款特別新的車(chē),，我的同事此前也早已試駕了好多次（點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入Stelvio評(píng)測(cè),、試駕頁(yè)面），唯獨(dú)缺少了這臺(tái)2.0T高功率調(diào)校版本的測(cè)試數(shù)據(jù),，所以本文先為大家奉上性能測(cè)試部分,。

● 性能測(cè)試：

　　其實(shí)從車(chē)型名280HP就能得知這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩達(dá)到400�,！っ�,。在參數(shù)方面可以算的上是非常不錯(cuò)了，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱,。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒,。

加速：6.12秒破百

　　阿爾法·羅密歐旗下的車(chē)型測(cè)試加速的方法非常簡(jiǎn)單，把模式調(diào)至“d”（運(yùn)動(dòng)）,，同時(shí)踩下剎車(chē)及油門(mén)踏板,，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm后松開(kāi)剎車(chē)即可。

　　得益于四驅(qū)系統(tǒng),，Stelvio的彈射起步不會(huì)有任何打滑,，動(dòng)力絲毫沒(méi)有浪費(fèi)，最終6.12秒的成績(jī)雖然比官方成績(jī)略低一些,，但也在可接受范圍內(nèi),，在與同級(jí)別的各種高功率2.0T車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，Stelvio的加速性能優(yōu)勢(shì)顯著,。

制動(dòng)：100-0km/h 41.15米

　　在此前Stelvio 200HP的測(cè)試中制動(dòng)成績(jī)較為一般,，并且在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)輛會(huì)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不知是否是懸架調(diào)校的差異還是車(chē)輛車(chē)況差異，本次測(cè)試的280HP車(chē)型雖然也會(huì)前傾,，但幅度明顯好于之前的測(cè)試,，成績(jī)也有所提升。

　　雖然平均41.15米的成績(jī)依舊只能處于幾個(gè)行列,，但考慮到它1880kg的自重也算可以理解,。235mm寬度的輪胎或許對(duì)于這臺(tái)車(chē)而言也有些窄，如果能更換四條更寬的輪胎或許制動(dòng)表現(xiàn)會(huì)更好一些,。

油耗：11.6L/100km

　　在本次油耗測(cè)試中,，我們行駛了109.9公里，平均時(shí)速29km/h,，表顯油耗超過(guò)12L/100km,，但實(shí)際測(cè)算下來(lái)卻只有11.6L/100km，看來(lái)行車(chē)電腦的計(jì)算與實(shí)際油耗存在一定誤差,。雖然這個(gè)測(cè)試結(jié)果超過(guò)了中型SUV的推薦油耗值,，但考慮到這是一臺(tái)破百僅6秒出頭的快車(chē)，這樣的油耗表現(xiàn)我認(rèn)為沒(méi)什么可挑剔的,。

四驅(qū)滑輪組測(cè)試：?jiǎn)魏筝喣苊摾?/strong>

　　之前的200HP車(chē)型的四驅(qū)滑輪組測(cè)試中,，車(chē)輛只能通過(guò)交叉軸的考驗(yàn)，單前輪或單后輪都無(wú)法脫困,，表現(xiàn)只能算得上及格,。那如果換一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化呢,？

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　　由于Stelvio的四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)實(shí)現(xiàn)的，因此單前輪脫困可謂是最困難的挑戰(zhàn),，結(jié)果的確無(wú)法脫困。不過(guò)在單后輪脫困的測(cè)試中高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)則發(fā)揮了功效,，得以成功脫困,。其實(shí)作為一臺(tái)更注重鋪裝路面行駛的城市SUV，四驅(qū)系統(tǒng)的存在意義更多是為了提升操控并在雨雪天氣下有更好的安全保障,，當(dāng)然我也相信沒(méi)有人打算開(kāi)著Stelvio去各種off-road,。

● 底盤(pán)懸架：前雙叉臂+后多連桿

　　在和大家分享駕駛感受前，我們先簡(jiǎn)單了解下Stelvio的底盤(pán)結(jié)構(gòu),。這臺(tái)中型SUV與同品牌轎車(chē)Giulia都基于阿爾法·羅密歐最新的Giorgio縱置平臺(tái)打造而來(lái),，因此這兩款車(chē)型雖然體型很不一樣，但在底盤(pán)及調(diào)校上卻有著極大的相似度,。

　　眾所周知,，通常情況下雙叉臂結(jié)構(gòu)懸架相比麥弗遜結(jié)構(gòu)，能把車(chē)倆的操控性做的更為極致，這也是為何強(qiáng)調(diào)性能的超跑（當(dāng)然也不排除少數(shù)例外）大多都采用雙叉臂結(jié)構(gòu),。而在中型SUV領(lǐng)域,，幾款注重駕駛體驗(yàn)的車(chē)型也是如此，比如捷豹F-PACE以及本文的主角Stelvio,。后懸架方面,，Stelvio配備的是比較常見(jiàn)的多連桿結(jié)果，但在細(xì)節(jié)方面也有一些亮點(diǎn),，比如采用對(duì)操控有一定提升的H型下控制臂以及大量鑄鋁材質(zhì),。

● 駕駛感受：靈活的讓人驚訝

　　在這臺(tái)Stelvio之前，我曾在一次駕駛體驗(yàn)活動(dòng)時(shí)感受過(guò)Giulia在小型金卡納賽道上的表現(xiàn),，當(dāng)時(shí)那臺(tái)轎車(chē)靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)給我留下了很深的印象,。而我原本以為這樣的體驗(yàn)在體型更大，重心更高的SUV上并不會(huì)得以延續(xù),，而在我將Stelvio從地庫(kù)開(kāi)回地面的短短2分鐘內(nèi)便被糾正了誤解,。

　　Stelvio有著極大的轉(zhuǎn)向比，這就和常規(guī)的SUV有著很大區(qū)別,，并且轉(zhuǎn)向沒(méi)有絲毫虛位,，任何方向盤(pán)上的動(dòng)作車(chē)輛立馬會(huì)給到回饋，外加尺寸不大的方向盤(pán),，拐幾個(gè)彎就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的特別之處,。

　　更讓我感到意外的是，Stelvio的轉(zhuǎn)向助力非常輕,，通常轉(zhuǎn)向比很大,，并且方向盤(pán)沒(méi)啥虛位的車(chē)型都有著相對(duì)較重的轉(zhuǎn)向回饋，可Stelvio并非如此,。輕盈的手感更利于日常駕駛,，并且在調(diào)頭或是停車(chē)挪位時(shí)非常方便。

　　最神奇的是,，這臺(tái)轉(zhuǎn)向輕盈的SUV卻依然能夠保留不錯(cuò)的路感,，并且在在高速形勢(shì)時(shí)也有著極佳的穩(wěn)定性。將這些特性綜合到一起,，成就了這臺(tái)Stelvio獨(dú)特的駕駛感受,，通常SUV車(chē)型由于重心的關(guān)心很難帶給駕駛者多么強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，但Stelvio卻能做到,。

　　對(duì)于一臺(tái)6秒出頭便可破百的SUV車(chē)型,，動(dòng)力表現(xiàn)根本無(wú)需擔(dān)憂(yōu)，雖然廠(chǎng)商并未公布這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,，但其實(shí)可以感受到它在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下有著不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn),，市區(qū)里跟車(chē)只需輕點(diǎn)油門(mén)即可。不過(guò)“N”（普通）模式下的油門(mén)響應(yīng)略微有些快，在“A”（經(jīng)濟(jì)）模式更適合中低速駕駛,。

　　來(lái)自ZF的8AT變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，換擋迅速且?guī)缀醪煊X(jué)不到頓挫。其實(shí)這臺(tái)變速箱與寶馬旗下絕大多數(shù)車(chē)型使用的是同一系列,，因此表現(xiàn)也極為接近,，讓人挑不出任何瑕疵。值得一提的是,，經(jīng)濟(jì)模式下這臺(tái)變速箱可以實(shí)現(xiàn)高速空擋滑行功能,，也算是為燃油經(jīng)濟(jì)性出了一份力。

　　而在“D”（運(yùn)動(dòng)）模式下,，這臺(tái)Stelvio的天性才會(huì)真正得到釋放,，靈敏的油門(mén)踏板響應(yīng)配上極為精準(zhǔn)的操控，車(chē)輛能夠很好地完成你的激烈駕駛意圖,。人車(chē)合一的境界也能在這個(gè)狀態(tài)下得到完美的詮釋,。當(dāng)然，我們并不主張大家在公路上野蠻駕駛,，但在確保安全且不觸犯交通法規(guī)的前提下偶爾激烈駕駛一下還是挺不錯(cuò)的,。

　　作為偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車(chē)型，Stelvio的懸架系統(tǒng)前段偏硬,，可以感受到車(chē)輛始終處于一種緊繃的狀態(tài),。底盤(pán)質(zhì)感無(wú)可挑剔，Giorgio平臺(tái)下的產(chǎn)物絕對(duì)不會(huì)讓人失望,。只是這樣的調(diào)校勢(shì)必會(huì)犧牲一部分乘坐舒適性,，不過(guò)相信追求這點(diǎn)的朋友肯定也不會(huì)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)了。

靜態(tài)部分回顧：

　　我們最后再來(lái)回顧一下Stelvio的靜態(tài)部分,，說(shuō)實(shí)話(huà)，阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是存在一定爭(zhēng)議的,，喜歡的人趨之若鶩,，無(wú)感的人反倒有些討厭。很顯然,，這類(lèi)車(chē)型從其定位就知道它被創(chuàng)造出來(lái)并非為了迎合所有人的口味。

　　到三角形的進(jìn)氣格柵外加一對(duì)“怒眼”大燈便是Stelvio前臉部分給人留下的第一印象,。好看與否見(jiàn)仁見(jiàn)智,，但就沖著它這無(wú)法把車(chē)牌像大多數(shù)車(chē)型一樣懸掛在中央的家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)就足夠說(shuō)明有多個(gè)性了。

　　Stelvio的長(zhǎng)寬高分別為4687mm×1903mm×1688mm,，軸距為2818mm,，比Q5、X3、GLC等對(duì)手都大了一圈,。不過(guò)得益于全車(chē)極富流線(xiàn)形的造型,，視覺(jué)效果反而不是很大，尤其是車(chē)身側(cè)面,，取消了D柱后看起來(lái)更像是臺(tái)跨界車(chē),。

　　作為品牌歷史上的首臺(tái)SUV車(chē)型，Stelvio的車(chē)尾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)養(yǎng)眼的,，相比那略有爭(zhēng)議的前臉,，尾部造型能讓絕大多數(shù)人接受。雙邊共兩出的排氣管被保險(xiǎn)杠包裹其中,，印象中只有跑車(chē)才會(huì)采用類(lèi)似的做法,。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，Stelvio的內(nèi)飾造型與Giulia有些細(xì)微差異,，中控臺(tái)靠近副駕駛一側(cè)的弧度沒(méi)有那么大,，視覺(jué)效果相當(dāng)簡(jiǎn)練，而這臺(tái)測(cè)試車(chē)全黑的內(nèi)飾可以營(yíng)造出更好的運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　集成在方向盤(pán)上的一鍵啟動(dòng)按鍵也是不少跑車(chē)慣用的設(shè)計(jì),，讓駕駛者每次點(diǎn)火都充滿(mǎn)著儀式感。纖細(xì)的方向盤(pán)配上極小的盤(pán)輻也有利于駕駛,，背后巨大的撥片連接在轉(zhuǎn)向柱上,，無(wú)法隨著方向盤(pán)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣也與跑車(chē)類(lèi)似,。

　　中控彩色屏幕的尺寸達(dá)到8.8英寸,，然而并不支持觸摸控制，只能通過(guò)擋把后方的旋鈕+按鍵進(jìn)行操作,，此外這套多媒體系統(tǒng)并沒(méi)有配備時(shí)下流行的CarPlay功能,，略微有些遺憾。

　　真皮座椅的材質(zhì)偏硬,，能為乘客提供極佳的包裹性,，頭枕上的燙印Logo是提升車(chē)內(nèi)檔次的利器。配置方面,，這臺(tái)280HP豪華版為頂配車(chē)型,，電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、電動(dòng)座椅記憶等功能一應(yīng)俱全,。如果能加上座椅通風(fēng)那就再好不過(guò)了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Stelvio這類(lèi)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng),、操控的中型SUV從定位上看就注定是一款小眾產(chǎn)品,。雖然時(shí)下流行的外觀(guān)趨勢(shì)是越來(lái)越年輕,，但真的會(huì)把車(chē)調(diào)的如此激進(jìn)的廠(chǎng)商卻又并不多，究其原因不外乎絕大多數(shù)消費(fèi)者更希望有一臺(tái)能坐著舒服,，綜合表現(xiàn)較為中庸的車(chē)型,。而Stelvio鮮明的特點(diǎn)卻能俘獲那些更注重駕駛感受的消費(fèi)者，并且這類(lèi)車(chē)主對(duì)于愛(ài)車(chē)的感情也注定與前一類(lèi)完全不同,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

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Stelvio 280HP 豪華版詳細(xì)參數(shù)配置

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	45.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	阿爾法·羅密歐
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.06
最大功率(kW)	206
最大扭矩(N·m)	400
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 280馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4687*1903*1688
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	5.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.12
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.15
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.6
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4687
寬度(mm)	1903
高度(mm)	1688
軸距(mm)	2818
前輪距(mm)	1612
后輪距(mm)	1649
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	64
后備廂容積(L)	499-1600
整備質(zhì)量(kg)	1880
發(fā)動(dòng)機(jī)	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	280
最大功率(kW)	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2250
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MultiAir
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動(dòng)安全	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
后排安全帶式氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動(dòng)行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動(dòng)安全	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	○
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●
自動(dòng)駐車(chē)	-
上坡輔助	●
陡坡緩降	●
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛功能	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線(xiàn)輔助	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)	-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動(dòng)泊車(chē)入位	-
外觀(guān)/防盜	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
電動(dòng)后備廂	●
感應(yīng)后備廂	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	●
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟	-
車(chē)頂行李架	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車(chē)外燈光	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
LED日間行車(chē)燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	○
自動(dòng)頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	●
天窗/玻璃	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
前/后電動(dòng)車(chē)窗	前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	●
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)	●
手勢(shì)控制	-
面部識(shí)別	-
車(chē)載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級(jí)	-
主動(dòng)降噪	-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
多功能方向盤(pán)	●
方向盤(pán)換擋	●
方向盤(pán)加熱	●
方向盤(pán)記憶	-
全液晶儀表盤(pán)	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動(dòng)可調(diào)踏板	-
車(chē)內(nèi)充電	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨(dú)立座椅	-
后排座椅電動(dòng)放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車(chē)內(nèi)燈光	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車(chē)載空氣凈化器	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	-
車(chē)內(nèi)香氛裝置	-
車(chē)載冰箱	-

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