[汽車(chē)之家 海外試駕]  在羅馬歷史悠久的西班牙廣場(chǎng)旁一座富有現(xiàn)代藝術(shù)氣息的樓頂，我和來(lái)自世界各地的媒體同行與蘭博基尼主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生一起迎來(lái)了Urus全球動(dòng)態(tài)首秀,。席間Stefano Domenicali先生向我們透露了一個(gè)他都覺(jué)得不可思議的數(shù)字,，在全球所有Urus訂單中,，竟然有68%的消費(fèi)者是首次購(gòu)買(mǎi)蘭博基尼車(chē)型，而這個(gè)數(shù)字在中國(guó)超過(guò)了70%,。究竟是什么原因令Urus吸引了如此多的新消費(fèi)者,，這是我來(lái)到羅馬的首要任務(wù)。

　　這次除了令人激動(dòng)的超級(jí)SUV之外,，蘭博基尼更是首次增加了非鋪裝路面的駕駛體驗(yàn)，這在以往蘭博基尼的歷史中是不曾有過(guò)的,。當(dāng)蘭博基尼的官方試車(chē)手邀請(qǐng)我坐到它的副駕體驗(yàn)Urus越野性能時(shí),，他激動(dòng)地跟我講“你能想象開(kāi)著一臺(tái)蘭博基尼，帶著家人一起翻山越嶺嗎,？”而如今這已經(jīng)不是想象,，一臺(tái)跨時(shí)代的蘭博基尼就擺在我們眼前,。

● 毫不掩飾性格的外觀設(shè)計(jì)

　　蘭博基尼不是第一個(gè)超級(jí)跑車(chē)制造商研發(fā)SUV車(chē)型的廠商，當(dāng)然也不是最后一個(gè),。其實(shí)翻閱歷史來(lái)看,，早在1984年這個(gè)超跑專(zhuān)家就已經(jīng)推出過(guò)首臺(tái)SUV——LM002,。而Urus的推出則是基于市場(chǎng)需求和品牌實(shí)力考量的產(chǎn)品，夸張的外觀設(shè)計(jì)和屠榜級(jí)別的性能水準(zhǔn)令它一經(jīng)推出就引起了轟動(dòng),。尤其是設(shè)計(jì)層面,，令人過(guò)目不忘。充滿力量感的外觀看一眼，就知道是出自蘭博基尼,，這也是設(shè)計(jì)總監(jiān)Mitja Borket將蘭博基尼的超跑元素融入到一臺(tái)SUV車(chē)型的成功之處,。

　　Urus外觀的成功之處在于即便是車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米,，軸距超過(guò)3米,，也沒(méi)有覺(jué)得它很笨拙,，看上去就像價(jià)高了一點(diǎn)的超跑一樣,。而且四條碩大的23英寸輪圈配在它身上也沒(méi)有絲毫的不和諧,，就像量身定做的一樣,，或許也只有Urus的氣質(zhì)配得上它,。

　　Urus在現(xiàn)在看來(lái)未來(lái)感十足,，甚至設(shè)計(jì)的比例要比之前的概念車(chē)更協(xié)調(diào)，作為蘭博基尼的用戶,，他需要的就是這種張揚(yáng),。雖然可能有些人不太喜歡蘭博基尼的風(fēng)格，但是對(duì)于這個(gè)意大利品牌來(lái)說(shuō),，個(gè)性就是他們所追求的,。

● 豪華與動(dòng)感并存的內(nèi)飾

　　就如同夸張的外觀一樣，坐進(jìn)Urus的內(nèi)飾就能感受到蘭博基尼的氣場(chǎng),。和賓利添越那種純奢華路線相比,，Urus科技感和運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。Urus也為客戶提供了多種組合方案,，從極致的運(yùn)動(dòng)氛圍到豪華氛圍任由你選,，滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　三款液晶屏幕組成的中控臺(tái)區(qū)域緊跟時(shí)代潮流,，雖然Urus還是保留了一定機(jī)械質(zhì)感按鍵，但主要功能的調(diào)整都可以通過(guò)觸摸按鍵來(lái)完成,，在觸控的同時(shí)還會(huì)有模擬機(jī)械按鍵的聲音回饋，這個(gè)小細(xì)節(jié)與車(chē)內(nèi)氛圍很相符,。

　　內(nèi)飾最引人注目的地方就是這個(gè)Tamburo控制單元,，這也是整個(gè)內(nèi)飾部分最蘭博基尼，最能點(diǎn)燃你激情的部分。而這也是Urus最核心的部分，別看這套Tamburo控制單元操作很簡(jiǎn)單,，它掌握著Urus的性格，不同模式下的Urus有著巨大的區(qū)別,，后面動(dòng)態(tài)部分我會(huì)著重說(shuō)這些,。

　　我想吸引那些新消費(fèi)者最大的因素之一就是Urus的后排座椅,，超跑畢竟只適合二人世界，而Urus則可以承載全家。更令人驚喜的是Urus不僅僅是給“跑車(chē)”裝了個(gè)后座這么簡(jiǎn)單,，從人體工程學(xué)到舒適配置的設(shè)定都有所考量,。不論是前排還是后排,，舒適度都做得很棒，完全不輸賓利添越,。將SUV的功能性與超跑的酷炫組合的很到位,。

● 一臺(tái)舒適的蘭博基尼,？！

　　0-100km/h官方加速時(shí)間3.6秒/最高時(shí)速305公里/0-200km/h加速時(shí)間12.8秒/地表最強(qiáng)量產(chǎn)汽油SUV，在了解Urus動(dòng)態(tài)表現(xiàn)時(shí)候請(qǐng)先熟悉一下上面這幾個(gè)數(shù)據(jù)，幾乎所有都是汽油SUV的標(biāo)桿水準(zhǔn)，這就是蘭博基尼推出的SUV，和它所生產(chǎn)的超跑一樣,，能所有性能SUV汗顏,。

　　鑄就如此強(qiáng)悍性能的是一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，采用全新的氣缸套技術(shù)，保證性能的同時(shí)最大程度進(jìn)行減重,。同時(shí)它還有氣缸閉停技術(shù),，在巡航狀態(tài)時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可靠穩(wěn)定的ZF8速自動(dòng)變速箱,。

　　底盤(pán)部分有兩個(gè)配置比較關(guān)鍵,，首先要說(shuō)的就是Urus沿用了Aventador S上的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪角度可以正負(fù)三度調(diào)整,，而且是在全速度情況下都可以工作,。根據(jù)官方資料顯示，在后輪轉(zhuǎn)向的幫助下,，軸距超過(guò)3米的Urus可以虛擬縮短近600毫米的軸距,，也就是說(shuō)在最佳工作時(shí)機(jī)，Urus轉(zhuǎn)彎時(shí)大致和緊湊型轎車(chē)差不多,，對(duì)于如此大體積的車(chē)來(lái)說(shuō),，這項(xiàng)配置實(shí)用度非常高,。還有一個(gè)要說(shuō)的就是電子防傾桿，在同平臺(tái)的賓利添越和Cayenne上這個(gè)技術(shù)已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了,，對(duì)于車(chē)身的支撐幫助比較明顯,。

　　不過(guò)不要被這些性能強(qiáng)悍的參數(shù)唬住，當(dāng)我踩下Urus的油門(mén),，在道路模式下,，它居然有著非常強(qiáng)的親和力，一點(diǎn)也不像它的外表那么的暴躁,。輕柔的油門(mén)設(shè)定初段還會(huì)覺(jué)得軟綿綿的,，變速箱好像刻意將轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)很低的范圍，試圖在克制自己盡量不要沖動(dòng),，溫柔的對(duì)待它的客戶,。這種柔和的感覺(jué)非常符合SUV的定位，大多數(shù)情況下它的客戶沒(méi)有那么的暴躁,，那么這個(gè)隱藏性格的道路模式就是日常代步最合適的設(shè)定,。

　　舒適安逸的蘭博基尼雖然現(xiàn)在聽(tīng)上去還有些變扭，當(dāng)你真正體驗(yàn)過(guò)Urus之后,，你會(huì)喜歡上這種穩(wěn)重的感覺(jué),，除了偶爾從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳出的V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的轟隆聲之外，它順滑的就像D級(jí)行政級(jí)轎車(chē)一樣,，這樣的評(píng)價(jià)一點(diǎn)也不夸張,，如此舒服的表現(xiàn)絕對(duì)超乎你的預(yù)期。而且在柔軟的座椅和空氣懸架的幫助下,，就算是23英寸的大尺寸輪圈震動(dòng)也能化解不少,，這與我之前試駕的全新Cayenne有些相似，而且有過(guò)之而無(wú)不及,。

　　還有一點(diǎn)很令我驚喜的就是這個(gè)大家伙的靈活性,，有了后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)神器，在轉(zhuǎn)彎時(shí)它會(huì)比你想象中動(dòng)作更輕巧,，儼然沒(méi)有5米多車(chē)長(zhǎng)的感覺(jué),。可能你會(huì)說(shuō)如此輕松地駕駛感受會(huì)不會(huì)收斂的有點(diǎn)過(guò)頭了,，別忘了它可是有著3.6秒百公里加速能力的超級(jí)SUV,，只要舍得踩油門(mén)，還怕速度上不來(lái),？當(dāng)然更刺激的體驗(yàn)在羅馬郊區(qū)的山間小路就不太合適了,，它是不是一臺(tái)真正的蘭博基尼，還得賽道上見(jiàn),。

● 一臺(tái)狂躁的蘭博基尼,！

　　賽道幾乎是蘭博基尼試駕必不可少的環(huán)節(jié),，這臺(tái)Urus也得經(jīng)受住這個(gè)考驗(yàn)。不過(guò)用SUV來(lái)跑賽道,，心理多少會(huì)有些忌憚，畢竟車(chē)身又高又大,，再加上常規(guī)道路如此舒適的表現(xiàn),，說(shuō)實(shí)話開(kāi)這個(gè)大家伙上賽道我也沒(méi)有太多信心。

　　將駕駛模式選擇賽道模式,，排氣閥門(mén)打開(kāi)后轟隆隆的響聲督促著你別想那么多了,，趕緊跟上前車(chē)教練的步伐。我們的頭車(chē)是蘭博基尼的官方試車(chē)手,，開(kāi)慣了超跑的他們對(duì)待Urus也毫不輕柔,，伴隨著引擎的轟鳴他很快就消失在了我的視線內(nèi)。而我能做的就是盡量貼近它,，跟著它的步伐體驗(yàn)Urus的賽道表現(xiàn),。可能是之前道路上舒適的表現(xiàn)讓我對(duì)它有點(diǎn)掉以輕心,，一腳油門(mén)下去頓時(shí)讓我整個(gè)人神清氣爽,。之前我也體驗(yàn)過(guò)不少加速4秒內(nèi)的性能車(chē)加速表現(xiàn)，但這臺(tái)Urus就像給了你一記重拳一樣,，將我掀翻在座椅后,。高視野帶來(lái)的加速視覺(jué)沖擊力遠(yuǎn)大于轎車(chē)，這一腳油門(mén)也讓我重拾對(duì)超級(jí)SUV的敬畏之心,。

　　一瞬間在看儀表盤(pán)速度已經(jīng)超過(guò)了200km/h,，正當(dāng)我逐漸接近頭車(chē)教練時(shí)，第一個(gè)彎道就在眼前,�,？吹絼x車(chē)位置時(shí)毫不猶豫的重踩剎車(chē)，強(qiáng)大的剎車(chē)力度讓這頭性能猛獸迅速降低車(chē)速,，可是前面的教練車(chē)可一點(diǎn)沒(méi)有減速的意思,，帶著尋求更刺激體驗(yàn)的心態(tài)，我松開(kāi)了剎車(chē)?yán)^續(xù)給油跟上教練車(chē),。以我的認(rèn)知這個(gè)速度過(guò)彎對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)勉強(qiáng),，但我還是握緊方向盤(pán)，角度直指彎心,。正當(dāng)準(zhǔn)備抗衡離心力的時(shí)候,，Urus幾乎沒(méi)有產(chǎn)生側(cè)傾，四輪穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面,，穩(wěn)定的性能表現(xiàn)戰(zhàn)勝了我的心里恐懼,。

　　隨后我繼續(xù)跟著教練的節(jié)奏通過(guò)彎道,，它的支撐力依然沒(méi)有減弱，空氣懸架在保證舒適度的同時(shí)能夠給予Urus最強(qiáng)大的支撐,，這其中我想電子防傾桿也有著不小的功勞,。在賽道里Urus會(huì)給你想要精準(zhǔn)走線的樂(lè)趣，賽道模式下ESC會(huì)關(guān)閉一部分,，允許你輕微的滑動(dòng),，當(dāng)然大部分時(shí)間四條倍耐力P ZERO CORSA緊緊咬住地面，就算在彎心提前給油,，它依然嚴(yán)格執(zhí)行你的軌跡,。這臺(tái)Urus能舒適能運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我們不禁感嘆下蘭博基尼的工程調(diào)校之厲害。

● 非鋪裝路面的蘭博基尼

　　 放以前用蘭博基尼走非鋪裝路面就是有錢(qián)任性,，而Urus的誕生讓蘭博基尼車(chē)主也可以走更遠(yuǎn)的路看更多的風(fēng)景,，而不僅僅局限于城市間。 Urus搭載的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，配備了托森差速器,，正常情況下前后扭矩分配為40:60，極限狀態(tài)下前軸最多可以獲得70%扭矩輸入,，后軸最多可以獲得87%扭矩輸入,。此外它的空氣懸架還會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整車(chē)身高度，離地間隙從最低158mm可以升高到248mm,，升高后的Urus還挺有點(diǎn)當(dāng)年LM002的模樣,。

　　我想對(duì)于大多數(shù)Urus車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們是不會(huì)帶著Urus爬巖石走山路的,，最多應(yīng)付應(yīng)對(duì)非鋪裝路面,。在設(shè)想的Urus使用場(chǎng)景中，其實(shí)四驅(qū)脫困能力并不是特別重要,，主要還是為了保證低附著力路面行駛的平穩(wěn)性,，電子系統(tǒng)就可以應(yīng)付的了，不過(guò)需要注意的是23英寸輪圈就建議別嘗試了,，石子壓一下就不少錢(qián),，21英寸輪圈比較適合偶爾在非鋪裝路面走走。

● 跨入新時(shí)代的蘭博基尼,！

　　我們回到文章開(kāi)始的問(wèn)題,，為什么選擇Urus有超過(guò)68%都是新用戶。首先從產(chǎn)品定位來(lái)看,，蘭博基尼一直是所有人的夢(mèng)想品牌之一,，作為跑車(chē)制造商，它有著為之瘋狂的性能和獨(dú)特氣質(zhì)的外觀,，所有的蘭博基尼一眼就能認(rèn)出來(lái),。不過(guò)畢竟一臺(tái)超跑是屬于二人世界,，Urus則可以承載更多的家人。相比超跑來(lái)說(shuō)它增加了實(shí)用性,。對(duì)于Urus這個(gè)產(chǎn)品而言,，首先外觀內(nèi)飾非常的蘭博基尼，讓人一眼就能認(rèn)出來(lái),，這是選擇它的附加價(jià)值之一,，再有就是它不僅僅是一臺(tái)加高加座的跑車(chē)，它有著同價(jià)位SUV共同的舒適性和豪華感,，同時(shí)還有別人沒(méi)有的運(yùn)動(dòng)特性，它做到的是兩者兼得,，而這是最重要的特點(diǎn),，Urus也將是超豪華市場(chǎng)最具個(gè)性的SUV。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻 蘭博基尼官方攝影團(tuán)隊(duì)）