[汽車之家 性能測試] 漢騰這個(gè)年輕的品牌大家可能還比較陌生,，它誕生于2013年，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7,，除了普通的汽油版車型外,，還有基于汽油版打造的PHEV車型。漢騰X7S則是漢騰X7的小改款車型,，其中最大的改變就是增加了1.5T自動擋車型,，也就是我們今天測試的主角。
● 外觀中規(guī)中矩
漢騰X7S與漢騰X7外觀差別不大,，前格柵的尺寸有所增大,，鍍鉻裝飾條也更多,，看起來比漢騰X7要大氣一些。在目前中國品牌都講究原創(chuàng)度和設(shè)計(jì)感的時(shí)代,，漢騰X7S外觀屬于中規(guī)中矩,，車尾原創(chuàng)度不是很高，在設(shè)計(jì)方面尺寸小一些的漢騰X5優(yōu)于漢騰X7S,。
| 同級競品車身參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 漢騰X7S | 哈弗H6 | 長安CS75 | 吉利博越 | 奇瑞瑞虎5 |
| 長（mm） | 4671 | 4640 | 4650 | 4519 | 4506 |
| 寬（mm） | 1902 | 1825 | 1850 | 1831 | 1841 |
| 高（mm） | 1697 | 1690 | 1705 | 1694 | 1740 |
| 軸距（mm） | 2810 | 2680 | 2700 | 2670 | 2610 |
漢騰X7S設(shè)計(jì)上給人留下的印象不深,，與早幾年的中國品牌SUV相似，處在起步階段的漢騰在設(shè)計(jì)上還需要繼續(xù)增加自己的品牌識別度,。實(shí)車的視覺效果比較大,，相比同級車它的車身尺寸有優(yōu)勢，這是它的優(yōu)點(diǎn)之一,。
● 內(nèi)飾原創(chuàng)度不高
一進(jìn)入漢騰X7S的內(nèi)飾就有一種“熟悉”的感覺,，中控布局和設(shè)計(jì)幾乎完全照搬了寶馬X5，甚至連多媒體系統(tǒng)的界面都幾乎完全一樣,，雖然它的用料和做工屬于同級中流水平,，但還是要增加自己的設(shè)計(jì)元素才符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。
這臺1.5T自動擋頂配車型配置屬于正常水平,，其中無線充電功能對于部分用戶來說比較實(shí)用,，屬于加分項(xiàng)目。儀表盤采用了雙炮筒配合單色屏幕,，而同級大多數(shù)車型都用彩色液晶儀表,，這是有差距的地方。
在內(nèi)飾部分做工達(dá)到了同級中等水平,，其它除了設(shè)計(jì)上不太令人滿意外,，座椅的舒適性也存在一點(diǎn)小問題。從座椅造型上來看比較寬大,，實(shí)際坐著也挺軟的,，但是座椅布局太高，而且不能往低了調(diào),，感覺離車頂特別近重心很高，不好找到舒服的駕駛姿勢,。另外剎車踏板設(shè)計(jì)的比較靠前,，再加上座椅高剎車踩下去的腳感不太好，不是縱向用力,，還需要施加垂直的力度踩剎車,。