剎車測試中,,Q7得出了42.34米的平均成績,,屬于合格范圍,十分合理的一個(gè)表現(xiàn),,能剎得住,。
和動力一樣,,這款車的駕駛感受保持了中庸的狀態(tài)。轉(zhuǎn)向力度不算很輕,,營造出與體型相配的重量感,,并且基本沒有路面回饋,給人傳統(tǒng)SUV的那種印象,。優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向回饋力度很均勻,,讓人很好掌控。
懸架是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),,調(diào)校略感偏硬,,正常行駛中細(xì)碎振動控制還好,過坎時(shí)有跳動,,后排乘客舒適性有所犧牲,。跑高速的話感覺還挺穩(wěn)的,總之各方面沒有突出優(yōu)點(diǎn)也沒有明顯缺點(diǎn),,就是一輛很樸實(shí)的家用車,。
噪音,最明顯的源頭是發(fā)動機(jī),,高轉(zhuǎn)速時(shí)傳入車內(nèi)的聲音比較明顯,這一點(diǎn)影響了它的高速噪音成績,,除此之外其它方面控制還好,。
底盤AH-100得分:
昌河Q7的AH-100總得分:
總結(jié):
很多人眼中對于昌河的印象還停留在“北斗星”上,如今這一品牌已經(jīng)有好幾款產(chǎn)品,,除了Q7還有A6,、Q35以及M60等等,現(xiàn)在中國品牌陣營里也有實(shí)力強(qiáng)大的對手,,不過好在市場大得很,,總還是能分得一些份額。對于看慣了長安啊吉利啊什么的那些主流車型的消費(fèi)者來說,,想嘗試一下新鮮感或者壯壯門面的話建議考慮一下Q7,,花15萬偶爾獲得100萬的效果,那感覺誰用誰知道,。(文/圖 汽車之家 羅浩)
好評理由:
差評理由: